中国研发的大型固体火箭,是用来送人上天,还是送敌上西天?

2021-10-21 18:14:09 短发之后有彩虹

根据央视新闻客户端的报道,由我国自主研制的目前世界上推力最大的整体式固体火箭发动机在航天科技集团四院试车成功。这台发动机直径3.5米,推力达500吨,综合性能达到世界领先水平。报道里指出,这次试验的成功标志着我国固体运载能力实现大幅提升,对推动未来大型、中型运载火箭技术的发展具有重要意义。

看到这个报道我相信观众们和我一样是非常振奋的。大推力固体燃料火箭发动机是运载火箭非常关键的一项技术,这次我们成功的是整体式固体火箭发动机,在此基础上还可以进一步发展分段式固体火箭发动机,提供更大的推力和比冲,可用于大型、重型运载火箭的固体助推器中,满足空间装备、载人登月、深空探索等航天活动的需求。

不过肯定有观众们会问,这台发动机是不是也可以用于其他方面呢?确实,世界各国的运载火箭技术和弹道导弹技术本质上都是相同的,早期大多数运载火箭都能在同时期的弹道导弹上找到同样的发动机。液体燃料火箭发动机虽然推力大,调整灵活,但也存在着燃料不耐储存,发射准备时间长的问题,为此人类才发明了固体燃料火箭发动机,大大缩短了发射准备时间。目前世界各国服役的洲际弹道导弹里,除了地井发射方式外,包括车载、潜射等发射方式在内的大多数弹道导弹已经改用了固体燃料。

3.5米直径的固体火箭发动机,用来推动导弹肯定是没有问题的。但真正的问题在于,使用这样发动机的导弹,要用在哪里?我国的东风5型弹道导弹,直径仅为3.35米,相应的发射井也是按照这样的尺寸设计,如果要改用更大直径的固体火箭发动机,就会带来一系列的适配性问题,甚至需要花大价钱来改装发射井。在之前的节目里我给大家介绍过,弹道导弹发射井的造价可是远高于里面容纳的导弹的。如果是改装车载弹,那么也面临着尺寸过大重心过高,机动不方便的问题,大家看看国庆月饼的时候展示的东风5号心里就能有数了。因此,这款发动机大概率不会用来改装弹道导弹,还是以航天发射用途为主。

但这不代表这款发动机不能发挥别的用途。实际上,由于固体燃料发动机的耐储存性能和快速反应能力,在战时需要快速发射卫星进行补网的场合,使用固体燃料发动机的火箭有着巨大的优势。之前基于直径2米、推力120吨的整体式固体火箭发动机,我们发展了长征系列运载火箭中第一款全固体运载火箭——长征十一号,可以在接到任务命令后,24小时内完成星箭技术准备和发射任务,把700公斤的卫星打入低轨道。现在我们有了更大更先进的固体燃料发动机,就可以提高应急补网发射的卫星重量,这显然是具有巨大的战略意义的。

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