贾跃亭造车无望?FF91首日上市破1.4万订单,工厂却一片荒凉

2021-10-21 17:35:49 一人评论

贾跃亭从2014年说到现在的造车,终于要实现了?

近日外媒宣布,法拉第未来(以下简称FF)以筹资10亿美元在美国上市,上市后可达34亿美元。CEO毕福康称,将在2022年完成2400台电动车的销量目标,以稳定投资者的信心。可事实真的是如他所愿吗?

01:声称12月内量产FF91,工厂却没人上班

作为FF的首款旗舰车型,FF91被寄予厚望。2017年发布后,量产的时间就一拖再拖,虽招股书一再表示,FF还是处于发展阶段,但还未有任何收入的FF91,已经有1.4万辆订单,贾跃亭一再表示,将在一年内就量产出FF91。

但美国做空机构J Capital Research对FF调查后写的文章第一句话是:“FF永远卖不出一辆汽车。”

这么说都是有依据的:根据数据显示,FF创立至今,中美地区拥有6家工厂,中美各占3家。因此调查起来并不难,2014年至今8年的时间,FF仍处于造车阶段,不禁让外界怀疑。根据调查显示,FF承诺在7个月内会重启汉福德工厂,但在前后三次的考察中,工厂大门紧闭,甚至看不到一个工作人员。

企业内部人士透露:“FF在中国浙江的产业园早就荒无人烟了,门口的公安局也早关闭。”另,FF的前员工说:“公司一直留不住人才,谁会愿意在濒临破产的公司奋斗啊。”

但距离贾跃亭公布会在12个月内量产FF91的时间只剩9个月的期限,这下又该如何收场?

02、“杀疯了”FF91或能与特斯拉比肩?

众所周知,2020年底,FF银行只剩100万美元,濒临破产。但今年7月FF91的上市,募集了2.3亿美元现和7.61亿美元的普通股。FF随即公布支付1.449亿美元现金用来偿还债务。

加上FF还将支付9230万美元用来“银行、法律、咨询”等服务,在公司资金流动紧张的情况下,仍花费巨额用在不重要的地方上,美奇金投资认为,贾跃亭是想通过这个方式将公司资产放入自己口袋中。

值得注意的是,FF91在关键技术上可以与特斯拉媲美。FF CEO毕福康表示,到目前为止, FF拥有880项全球专利,其中550项核心电动汽车技术已经获得授权,是唯一能够与特斯拉进行技术比较的企业,拥有以 IAI、自动驾驶、人工智能等三大系统、互联网、自动驾驶、人工智能三电系统、核心电动汽车和电动汽车的技术生态。

FF将在生产与制造方面采取全球化生产与轻资产相结合的战略。目前, FF将主要在加州汉福德的制造厂生产,初期年产量为10,000辆。另外, FF和韩国 Myong Shin Co也在韩国。该公司与后者签署了合同,将于2023年下半年为生产和制造新型车型提供代工合作,年生产能力达到27万辆。

03、贾跃亭一心造车,马斯克在“玩”别的领域

贾跃亭一直想与特斯拉一较高下,此次的FF91就能看出来贾跃亭的野心不小。但马斯克最近的心思不在特斯拉身上,知道马斯克的人都知道,他除了在汽车领域涉猎外,还与“电信、太空、大健康”等领域都有关系。

最近马斯克在特斯拉发布会上称:希望能在50年后看到人类登上太空的生活的场景。”

马斯克还真不是夸下海口,早年间就已成立一家名为Neuralink公司,致力于开发一种“人芯合一”的试验,而这一“疯狂”想法,马斯克不是第一人。港富李氏2016年就引入一种WLNAD物质,上市第一天市值已达到300亿,李亲自服用后直呼年轻20岁。

WLNAD最初流行于北美,后来哈佛实验 Sinclair证实, WLNAD能拉长端粒长度,将生物寿命延长30%;此后,由李氏引入国内,哈佛实验室证实可激活线粒体,延长生物寿命30%。在 WLNAD推出之前,以“莱特维健”“柏澳斯”为代表的京东,这两年来,人们对大健康领域的关注越来越多,从而使相关物质不断推陈出新。

如今,马斯克在“永生”领域探索,贾跃亭仍处在风口浪尖,有关贾跃亭的故事,已有无数人全面分析过。时至今日,这位出走半生却无望归来的大佬,是否真的要回国,好像只能等待时间给答案。

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