特斯拉Q3净利润增近四倍创新高,比特币投资减值超5千万美元

2021-10-21 09:35:14 新京报

北京时间10月21日,特斯拉公布今年第三季度未经审计财报。财报显示,特斯拉三季度营收达137.57亿美元,同比增长58%,超出市场预期的136.26亿美元;净利润达16.18亿美元,同比大增389%,超出市场预期的12.57亿美元。

这是特斯拉连续第九个季度实现盈利,也是公司历史上第二次取得10亿美元以上的净利润。特斯拉在财报中表示,公司在三季度的多项经营指标创下历史纪录,包括净利润、毛利润等,其中整车毛利率高达30.5%,是特斯拉过去5个季度以来的最高纪录。

值得注意的是,特斯拉CEO埃隆·马斯克并未出席此次的财报电话会议。特斯拉在财报中称,在未来几年里,公司的汽车交付量将保持年均50%的增长率,预计营业利润率将随着时间的推移继续增长,而且随着产能扩张和本地化计划的进行,公司将继续达到“行业领先水平”。

交付量大增带动营收上升

在三季度里,特斯拉的各项业务营收保持强劲增长。具体而言,特斯拉的汽车业务收入120.57亿美元,同比增长58%;发电和储能业务的营收8.06亿美元,同比增长39.2%;服务及其他业务的营收8.94亿美元,同比增长53.87%。

三季度营收同比大增,主要得益于特斯拉三季度的交付量保持增长。在三季度期间,特斯拉的产能达到23.8万辆,汽车交付量则超过24万辆,再次刷新特斯拉的季度交付纪录。

其中,Model Y和Model 3的交付量达到232025辆,占总交付量96.15%;虽然高端车型Model S和Model X恢复交付,但特斯拉在第三季度的平均售价仍继续走低,同比下降近6%,特斯拉称公司产品结构继续向低价车型转变,但公司的营业利率创新高,是因为特斯拉继续以高于平均售价下降的速度降低成本。

在三季度,特斯拉汽车业务的营业利率达到30.5%,整体营业利润率达14.6%,两项数据均是过去5个季度里的最高水平。

此外,特斯拉截止到第三季度末的现金和现金等价物减少至161亿美元,主要是公司偿还了15亿美元的债务,目前公司的总债务(不包括车辆和能源产品融资)已经下降到只有21亿美元。

至于比特币的投资收益,特斯拉在三季度出现了5100万美元的减值,不过财报并未显示特斯拉对比特币进行了出售。比特币的价格在三季度出现大幅反弹,并在近日屡创新高,价格一度突破67000美元。截至第三季度末,特斯拉持有的比特币资产为12.6亿美元。

上海超级工厂继续扮演出口中心”角色

在财报中,特斯拉表示上海超级工厂仍然是公司主要的汽车出口中心,生产能力已有明显提升,公司正推动改进,希望进一步提高生产速度。

根据乘联会的数据显示,上海超级工厂三季度的总产能为133238辆,其中将近有一半的产能用于出口。此外,上海超级工厂的产能在9月达到创纪录的56006辆,以三季度的产能计算,上海超级工厂的年化产能已经达到53.29万辆,超过目前加州工厂的产能——特斯拉称加州工厂在过去四个季度共生产出43万辆电动车。

值得一提的是,特斯拉在财报中特别提到,对于标准续航里程的电动车型,公司正在全球范围内改用磷酸锂铁电池,这似乎暗示特斯拉希望在更多产品上采用价格更低、安全性能更好的磷酸锂铁电池。目前上海超级工厂的磷酸锂铁电池由宁德时代提供。

而特斯拉的销量似乎也未受到早前负面舆情的影响,乘联会的统计数据显示,三季度特斯拉中国销量为73659辆,其中9月共售出52153辆电动车,中国制造Model Y的销量达33033辆。

柏林、州工厂有望年内投产

除了加州和上海超级工厂,特斯拉在美国得州和德国柏林正兴建两个新的超级工厂,其中柏林工厂主要生产Model Y,欧洲地区的Model 3将从上海超级工厂出口;得州工厂主要生产Model Y和电动皮卡车Cybertruck,后者预计在明年才能推出。

特斯拉在财报中表示,尽管加州工厂在过去12个月里生产的电动车比过去任何一年都要多,但公司认为仍有改进的空间,其中新款Model S的产能正在提高,而新款Model X也在近期正式重启交付。

特斯拉在财报中提到了三季度面临的挑战和考验,包括芯片短缺、航运港口拥堵以及不间断的停电,影响着超级工厂保持全速运转的能力,不过公司的供应链、工程和生产团队一直在以独创性、敏捷性和灵活性应对这些全球挑战,这在汽车行业里是独一无二的。

按照地区划分,特斯拉在北美的市场份额仍高于中国和欧洲地区,从曲线图的斜率来看,欧洲的市场份额增长最快,在第三季度已经追上中国市场,有望在第四季度成为特斯拉的第二大市场。

但目前柏林和得州工厂仍处于试运营阶段,其中柏林工厂尚未取得德国方面的最终许可,公司预计有望在年底前获批;得州工厂则按计划进行,目前该工厂正在调试生产设备并制造第一批测试车辆。在财报电话会议上,特斯拉高管称柏林和得州工厂将在年底前生产汽车,但并不会进行车辆交付。

未来几年交付量维持50%增长

投行杰富瑞在特斯拉公布季报前预测,得州和柏林工厂将至少为特斯拉带来50万辆的产能,预计明年公司产能有望达到160万辆,今年特斯拉的交付量有望冲破90万辆大关。

在财报中,特斯拉对未来的交付目标维持原有的看法,预计公司的交付量在未来几年将保持50%的增长率。早前在股东大会上,马斯克表示特斯拉在2030年有望实现2000万辆电动车的销售量,这几乎是2021年交付量的20倍。

展望未来,除了上述提到的电动皮卡车Cybertruck外,特斯拉高管在财报电话会议上表示明年初将交付首批配备4680电池的汽车,以及超级充电站网络将在未来两年内扩容3倍,但公司预计,明年将继续面临原材料上升的成本压力。

至于自动驾驶软件FSD的最新进展,特斯拉在财报中表示第三季度举行了AI日吸引了大量的优秀人才申请入职,公司也在10月开始将FSD城市街道测试版扩大到更多的司机,并给予他们 "安全评分 "来衡量司机的安全性和专注度。

不过,特斯拉的高管在财报电话会议上拒绝提供实现L4级别自动驾驶的目标时间,也没有透露是否会在中国等地上线。没有出席财报电话会议的马斯克,在财报发布前于社交媒体上表示,FSD的大范围推出将是历史上资产价值最大的增长因素之一。

新京报贝壳财经记者 林子 编辑 宋钰婷 校对 赵琳

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