整体法系车9月份销量出来后,怎一个“惨”字了得!

2021-10-21 02:42:38 轻烟

这里统计的法系车包括:雪铁龙、标致和高端品牌DS,共3个品牌14款车型销量共计5018辆。雪铁龙6款车型1679辆;标致6款车型3287辆;DS共2款车型52辆。
这个销量在车市当中处于什么地位呢?举个例子,哈弗H6大家都知道吧,它9月份销量为23346辆,大众帕萨特13905,丰田卡罗拉12945,也就是是说,整体法系车销量相当于哈弗H6的五分之一强,相当于大众帕萨特、丰田卡罗拉二分之一强。惨不惨,你来说?

法系车9月份整体轿车销量是多少呢?2810辆;SUV整体销量为2208;单个品牌单个车型销量过千辆的竟然只有标致408,1266辆,其余均不过千。部分车型销量竟然是两位数或者个位数,这种销售数据的确让人称奇。


作为法系高端品牌的DS更是惨的一塌糊涂。两种车型加起来也才52辆。销量如此之低难道真是品控不行?非也,非也!无论DS7还是DS9,从颜值设计到内饰布局,每一样都很出众,有人说单单DS7一个前大灯就可以玩半年,足以说明这车设计真不成问题。那么问题来了,销量如此低迷,原因无非有二。一是动力匹配1.6T和1.8T,都二十多万的车了,发动机都上不了2.0T,很多人从内心还是无法接受的;二是DS的销售网络几乎处于停滞状态,六年前也就是2015年全国还有200多家店面,现如今不到50家店面,全国地级市293个,也就是说平均6个地级市才有一个店,想买都难!


法系车作为无论标致还是雪铁龙,作为一个百年车企,何以如此不堪,问题出在哪呢?第一就是PSA整体的营销模式滞后,在当今一个不会推荐自己宣传自己的车企一定不会是卖的最好的那个。第二就是PSA内部管理的不稳定性。PSA内部高层频繁换人,人心涣散一盘散沙,一些政策不能得到很好的落实和执行。第三就是集体沦陷式销售数据产生的蝴蝶效应。一方面是经销商不断退网,部分地区出现已经断网的情况;另一方面消费者买着不省心不放心,谁买车不想奔着就近的原则,这样将来维修保养都方便。买个车需要跑到另一个城市的4S店,往返少则百十公里,除非真爱又有几人会这么做呢?


雪铁龙的凡尔赛C5X一度被誉为法系车的一根救命稻草,然而这个大招的放出效果并不理想,这个上市短短数日订单就突破1.2万的车型,9月份实际交付才160台,不光是产能的问题还有全球性的芯片短缺,让凡尔赛C5X雪上加霜,只能说它生不逢时吧!

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