亚马逊、宜家、联合利华等9家大货主宣布:仅使用这种船舶运货!

2021-10-20 23:15:59 中国航务周刊

“如果要解决气候危机,海运业需要迅速脱碳,大型货主企业将成为推动海运业能源转型的关键角色。”

据多家外媒报道,10月19日,亚马逊、宜家和联合利华等9家公司签署倡议书,承诺到2040年,仅使用“零排放船舶”运送货物。

这些企业还呼吁,政府需要采取更有力的政策来刺激脱碳。

报道称,这是迄今为止,货主对海运业脱碳最重要的承诺,并远超国际海事组织(IMO)当前的脱碳目标,即到2050年,海运业碳排放量与2008年相比减少50%。

国际航运公会(ICS)秘书长Guy Platten认为,亚马逊、宜家和联合利华等公司,正面临着减少碳排放的压力。

亚马逊脱碳业务主管Edgar Blanco则表示:“现在是时候采取行动了,我们欢迎其他希望领导解决气候变化问题的公司,加入我们的合作。”

据悉,此次倡议由国际知名非盈利组织——阿彭斯研究所(Aspen Instituted)提出。阿斯彭研究所总部设于美国华盛顿,因聚集多元化的思想领袖、创意人士、学者和公众成员,来解决全球一些最复杂的问题而享有盛誉。

阿彭斯研究所总裁Dan Porterfield表示:“如果我们要解决气候危机,海运业需要迅速脱碳,大型货主企业将成为推动海运业能源转型的关键角色。”

值得注意的是,尽管部分航运企业已在液化天然气燃料方面投入巨资,但此次在9家货主的承诺中,并不包括关于液化天然气燃料在脱碳进程中的使用。

除了液化天然气,以马士基为代表的部分航运巨头,正在探索多种碳中和燃料途径,并期望未来有多种燃料解决方案并存。

目前,马士基正在研究包括包括氨、甲醇、生物柴油(biodiesel)和木质素(lignin)在内的四种未来燃料,其目标是到2050年实现气候中和。

马士基还曾直言,客户已成为推动海运业减排的重要力量。

据了解,在马士基全球200家大客户中,有一半以上已经为供应链设定或正在设定减排或零碳目标,包括亚马逊、迪士尼、H&M、惠普、李维斯、微软、诺和诺德、宝洁、彪马、施耐德电气、昕诺飞、先正达、联合利华等。

马士基表示,作为行业领导者,正在为客户提供大规模碳中和供应链解决方案,将与这些客户长期在供应链脱碳方面保持合作,并承诺扩大使用零碳运输方案。

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本期编辑:Effy

审发:王禹

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