近段时间，美国首都的上班族们叫苦连天，地铁交通局内的埋怨声也不绝于耳。据悉，从10月18日开始，华盛顿特区及周边地区超过一半的地铁列车停运，这也意味着城市地下交通陷入“半瘫痪”状态。这一猝不及防的消息，打破了成千上万名民众的通勤计划。他们被迫临时换乘其他交通工具，或是忍受漫长的等待和拥挤的车厢。
据悉，此次列车停运的原因是该区域脱轨事故频发，且上周共发现21节车厢存在校准故障，巨大的安全隐患已到了无法忽视的地步。为防止“灾难性问题”发生，美国国家运输安全委员会主席向全美发出警告，敦促运输机构检查同系列列车。值得注意的是，本次暂停服务的“7000系列”列车均为日本川崎重工制造。目前，一些美媒发声要求向该公司“讨说法”，但川崎方面尚未予以回应。
不仅是身为美国首都的华盛顿特区面临潜在的安全隐患，川崎重工还为美国金融中心纽约市的地铁系统生产列车。耐人寻味的是，当年中国中车公司也参与了纽约市的通勤铁路竞标，却遗憾落选。虽然胜败乃兵家常事，但外界指出，川崎方面“胜之不武”，背后可能有政治因素的作祟。
随着美政府的禁令，中车公司无缘华盛顿特区车辆的任何竞标，更进一步佐证了“政治影响”的说法。另一方面，就冲着美国和日本“亲如父子”的关系，“走后门”也不是不可能。
无论如何，日本人这次算是把美国坑惨了。要知道，自美国去工业化以来，就放弃了大量轻重工业与相关产业，该国制造业窟窿极多，连一家合格的生产地铁列车的公司都没有，全仰仗其他国家的基建公司支援。不管是这组列车回炉维修，还是全部报废，对尚处于复工阶段的华盛顿来说，都是损失惨重。
事实上，身为曾经的世界制造业巨头，美国不是没能力自行打造精品的地铁列车，只可惜去工业化去得太狠，如今早已不是造出地铁列车这么简单了，而是要把与之相关的产业链重新建立起来，所需花费的人力、物力、时间和金钱成本根本就是天文数字。可以说，美国纯属是搬起石头砸自己的脚……
事实上，这并不是日本制造业巨头第一次辜负客户的信任了。2017年，日本的“进口列车”首次在英国亮相，不到半个小时，就因严重的漏水问题返厂维修……同样，今年5月份，英国高铁大面积停运，也是因日本制造的列车出现金属裂纹。可以说，日本制造业公司简直是在随机抽取“幸运国家”成为“冤大头”。
总之，日本基建巨头频频“翻车”，可见其水平之低，更是对日本所谓“工匠精神”的打脸。更好笑的是，日本在犯错后，往往只是选择“鞠躬道歉”，却屡教不改，也因此被嘲讽为“躬匠精神”，可见其国际口碑愈发不堪。
与日本的以次充好不同，“中国制造”正在全球范围内发光发热。众所周知，中国列车不仅性价比高，且基本没有出过任何质量问题，就连美国芝加哥和费城等多地在权衡利弊后，都选择了Made in China。想必此刻正忙得焦头烂额的华盛顿地铁局，也正为自己做的“错误选择”而悔不当初……
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