作为苹果的御用代工厂，还接了大量华为、小米等手机厂商的订单，富士康在手机界的代工地位，是无人可以撼动的。
但现在很多手机厂商们都去造车了，比如苹果、华为、小米等都进入智能汽车领域了，所以富士康也有一个造车梦。
郭台铭多次在富士康内部提到，“既然我们能造iPhone，为什么不能造电动车？不过就是四个轮子的iPhone而已。”
而近日，富士康终于把“四个轮子的iPhone”造了出来，在前天的鸿海技术日上，富士康正式发布纯电动汽车品牌Foxtron。
并且一次性带来了三款车，分别是纯电动轿车Model C，纯电动SUV Model E和电动巴士Model T，看这些命名，是不是有点特斯拉产品的即视感？毕竟特斯拉的汽车都是以Model命名的。
这三款车是富士康母公司鸿海集团与台湾裕隆汽车成立的合资公司打造，其中整车制造的重要工作完全由富士康负责。
事实上，富士康要造车，最早可以在2005年就可以看到动作，当时富士康以3.7亿元收购了安泰电业100%的股份，这家企业主要生产制造电瓶线以及倒车雷达等车用电子设备。
后来富士康更是为BBA、特斯拉等车企提供电子产品，产品包括仪表盘显示器、印刷电路板以及一系列的机械和塑料部件，组建了自己的汽车供应链。
后来在2014年时，富士康内部就有了一个“A-Fu Initiative”的电动车项目，从那时候起，富士康就有了一个一定要做电动车整车的计划，也就是生产“4个轮子的iPhone”。
后来这些年，富士康一直为这个计划而努力，甚至与众多的车企达到了合作，甚至还收购了一家位于俄亥俄州的一家汽车厂，明显就是在为制造汽车作准备。
直到这次推出三款电动车，我们可以认为富士康的造车大计，正用一种出乎所有人意料之外的形式，以令人震惊的速度迅速实现中，已经超过苹果、小米、华为等厂商了。
毕竟时值汽车产业百年未有之变局时期，且富士康的客户苹果、华为、小米等厂商都开始了造车了，还有其它的越来越多的厂商涌入这个领域，富士康也在力求转型和突破。
接下来富士康能不能承担更多的汽车代工订单？比如苹果、小米等厂商的整车制造，会不会交给富士康呢？
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