迟迟未能落地的恒大造车项目再次传出了利空消息。
近日，据外媒报道，中国恒大集团旗下国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）正在与美国和欧洲的风险投资公司和行业合作伙伴进行谈判，以寻找新东家。
有媒体向恒大汽车求证，但官方表示不清楚此事。不过国能公司首席执行官Stefan Tilk的态度一定程度上确认了这一消息。10月初，Stefan Tilk曾透露该公司一直在与潜在的新投资者进行讨论，“我正在进行一些动作，因为目前恒大的事情不太顺利，如果恒大不再为我们提供财务支持，我就必须要想点办法。”知情人士透露，该公司估值可能高达10亿美元。
这并非恒大汽车近来唯一的负面消息。几天前，恒大汽车刚被曝出由于拖欠供应商款项，天津工厂生产线改造工程基本陷入停滞，而原定于明年初下线的 恒驰5 （ 参数 丨 图片 ）也没能如期开始投产。
负面消息同时，恒大汽车也在不断对外释放造车进展方面的相关消息。10月11日，恒大汽车在天津举行战略合作伙伴沟通会，近200家供应商高管出席会议。总裁刘永灼在会上提出“大干三个月，天津工厂恒驰首款车下线”的口号，宣布恒大汽车进入为期三个月的攻坚战。
恒驰方面表示，为了确保首车成功下线，公司从广州、上海等地调来核心研发团队、技术精英支援，天津基地已改造为国内一流的工业4.0工厂。但有恒驰内部人士透露，恒驰计划明年下线的首款车型目前还处于生产验证阶段，一般情况下，这一阶段到量产下线还需半年时间。
事实上，恒驰汽车首车下线所面临的阻碍远不止于此，这个大张旗鼓造车的企业正深陷亏损泥潭。
根据恒大汽车发布中期业绩报告，报告显示，2021年上半年，恒大汽车实现营业收入69.23亿元，同比增长53.43%，其中健康管理分部为68.86亿元，新能源汽车分部为0.37亿元，同比下滑80.42%；上半年净亏损48.22亿元。
恒大与NEVS的缘分起于2019年初。彼时恒大与贾跃亭的法拉第合作破裂，迫切希望寻找新的合作对象，于是迅速找到了新的合作对象NEVS。2019年1月，恒大健康发布公告称，以9.3亿美元的价格收购了NEVS 51%的股权，随后又分两次收购了NEVS剩余股权，获得了NEVS的燃油车和新能源汽车生产资质。
据了解，被恒大汽车收购后，NEVS天津工厂并没有发生太大变化。根据媒体实地探访，在恒驰提出“大干三个月”口号时，NEVS天津工厂仍旧保留着大量原主痕迹。
近三年来，恒大汽车在造车项目的资金投入已逾474亿元，在此期间，虽有车型亮相和路试等消息，恒大汽车却至今没能完成实车量产下线，也因此一直面临大量质疑。
进入2021年后，恒大汽车境遇更加艰难。母公司恒大集团开始曝出巨额债务危机，不得不通过处置资产解决困境。8月10日，中国恒大发布公告称，公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售公司旗下部分资产，包括但不限于出售公司上市附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司的部分权益。
在恒大汽车这场飘渺的造车梦中，笼罩在阴影下的国能公司也难免焦虑，如果恒大汽车无法解决困境，国能或许需要一场自我救赎。
热门跟贴