横跨苹果园南路的
苹果园综合交通枢纽工程
是北京市重点工程及冬奥会配套工程
记者从北京城建集团了解到
目前， 项目南区工程已实现主体结构封顶
北区工程进入地上主体结构施工
作为北京2022年冬奥会配套工程、西部城区最大的交通枢纽，苹果园综合交通枢纽建成后，将是一座集轨道交通、普通公交、快速公交、出租车、P+R、自行车等多种交通方式于一体的特大型综合交通枢纽，可实现地铁1号线、6号线和磁悬浮S1线“三线换乘”，也将成为北京迄今为止发送量最大的城市客运枢纽。
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项目主要分为南北两个施工区域。其中，南区工程主要功能包括新建综合换乘楼和磁悬浮S1线苹果园站。“目前苹果园交通枢纽南区建筑主体结构已经实现封顶，S1线苹果园车站的主体结构也已施工完成。南区这部分主要是S1线的车站，通过地上和地下进行立体的交叉换乘。”南区工程项目经理刘北平说。
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枢纽北区重点实施既有地铁1号线苹果园站扩容改造，未来车站整体将进入枢纽内部。“整个地铁1号线穿过我们北区施工的现场。改造这块主要是老站的出入口拆除，新建一个应急疏散口，还有侧墙的开洞，实现老站和新站的连通。原有车站的面积可能才不到1万平米，改造以后扩建的面积达到18000平米。”北区工程项目经理王立库介绍说。
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来源：北京城建集团 区融媒体中心
编辑：石景山区融媒体中心 石大力
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