IAUTO

打开网易新闻 查看精彩图片

速度 深度 态度

导|语

2021/10/17

特斯拉正在展现出愈发成熟的模样,已然成为不争的事实。

记者丨崔力文

责编丨罗超

编辑丨朱锦斌

对于大多人而言,如果不是这篇文章,是不是已经许久没有关注过特斯拉的股价与市值?

时间倒退回一年前的6月10日晚间。彼时,无疑是令所有“特粉”集体高潮的一夜,而我们也有幸成为历史的见证者。

打开网易新闻 查看精彩图片

截至当日美股收盘,特斯拉最终股价报收于每股1025.05美元,涨幅达到8.97%,总市值也来到1901.22亿美元。至此,首次超越丰田的1811.97亿美元,成为全球市值第一车企。

这一刻,特斯拉与其CEO埃隆·马斯克足足等了十年。

“车圈之中如果没有马斯克这般集梦想家、疯子于一身的人,那将会变成多么枯燥与无聊的一件事。”

位于某个人社交平台之中,有网友对这位特斯拉绝对的“掌权者”,做出上述评价。的确,回顾这家车企过去十年,从刚刚IPO之时的股价17美元,到超越丰田时的股价1025.05美元,膨胀近60倍。

打开网易新闻 查看精彩图片

自此,故事的剧情开始变得愈发高亢,由于中国市场表现超预期、产销再次创下新高甚至诸多“空头”的间接助攻,特斯拉股价继续冲高,即便中途进行过“拆股”操作,但仍逼近单股900美元大关,市值也顺利突破8000亿美元大关。

但就当大多人认为,又一家类似苹果般的科技巨头就要完成蜕变,市值即将迈过万亿美元,受经济波动以及全球疫情的反复横跳,整个美股股市大盘再次开始变得难以预测、扑朔迷离。

因此,特斯拉股价又开始不间断地下跌、滑落。至于何时才能恢复曾经短暂的高点,何时马斯克万亿市值的“美梦”才能成真,已然没有准确的节点。

重燃

如果熟知特斯拉的读者必然知晓,在经历过曾经一度濒临死亡的至暗时刻后,这家车企抵 御风 参数 图片 )险的能力已经有了几何倍数地增加。同时,它又总能为整个新能源行业带来意想不到的惊喜。

打开网易新闻 查看精彩图片

而又一次,悄然间其股价与市值,又回来了。

截至美国当地时间10月15日收盘,特斯拉股价每股报收843.030美元,涨幅达到3.02%,总市值也来到8445亿美元。与此同时,进入10月以来,从阶段性K线来看,也成功维持连续的增势。

显然,最新一波的逆势上扬,令马斯克想要突破万亿市值的“美梦”,得以重燃。而他个人的最新身家也达到2300亿美元,继续扩大与位居次席亚马逊创始人贝索斯的差距。

打开网易新闻 查看精彩图片

更加有趣的是,马斯克2300亿美元的身家,基本等于位居第四位微软创始人比尔·盖茨1300亿美元,与位居第十位的“股神”巴菲特1020亿美元的身家总和。前者也就此成为2021年至今,财富增长最快的富豪,年内已增长超过600亿美元。

只不过,相比特斯拉的股价与市值,在马斯克眼中,自身的财富光环或许并没有那么重要。毕竟,它们之间的关系是牢牢挂钩的。换言之,当前者能够拿出一份足以令资本市场感到满意,能够看到更大增长性,愿意继续投入的成绩单后,剩余的关键指标与数字,也将迎来连锁效应。

助推剂

试问,本轮特斯拉重新夺回冲击万亿市值可能性的背后,究其原因是什么?答案看似集中在:Q3产销量再创新高与Q2财报所展现出的盈利能力,起到了很大助推剂的作用。

打开网易新闻 查看精彩图片

首先,从特斯拉本月初公布的Q3全球的生产和交付情况,总交付量达到241,300辆,轻松打破今年Q2创下的201,250辆的历史交付记录,涨幅达到接近20%。

具体车型方面, Model 3 Model Y 继续承担主销重任,共计交付新车232,025辆,而定位更加高端的 Model S Model X 则共计交付新车9,275辆。与此同时,从官方披露的报告来看,Q3特斯拉共生产237,823辆新车。其中,Model3与Model Y产量达到228,882辆。

截至目前,两款车型主要在美国本土的弗里蒙特工厂,以及位于中国上海的超级工厂生产。接下来,临近完工的德克萨斯与柏林超级工厂,也将正式投产上述两款车型。

打开网易新闻 查看精彩图片

并且需要强调的是,当全球汽车行业都在面临芯片短缺的困境,各家车企迫不得已进行停产、减产的时刻,特斯拉却在尽可能保证其供应链的相对稳定,Q3依然拿出一份足够亮眼的成绩单。而它曾经的优势更多集中在智能化与三电方面,当下“生产制造”成为了最新的长板。

另外,据特斯拉早前发布的Q2财报显示,GAAP营业利润为13.12亿美元,GAAP净利润为11.42亿美元,同比增长998%,环比Q1增长160.7%,非GAAP净利润为16.16亿美元,GAAP汽车毛利率为28.4%,扣除积分收入后为25.8%。

盈利首个季度突破10亿美元,供应链相对紧张的前提下,仍能维持如此之高的毛利率,特斯拉无疑证明了自己“赚钱”的能力。而还有几天时间,其也将正式公布Q3财报,结合同季度产销量已经创下新高,预计最终结果不会令外界失望。

打开网易新闻 查看精彩图片

相比之下,刚刚结束的2021股东大会上,马斯克的“画饼”还在继续,其中最为令人感到吃惊的,则是到2030年将实现年销量2000万辆。

作为论据,特斯拉的年复合增长率已经达到71%,这在所有车企中都是非常恐怖的增长速度。马斯克还表示,“只要芯片短缺问题能够尽快缓解,特斯拉保持现有的增长速度将没有问题,至少在较长一段时间内保持50%以上的增长。”也正是因为这样充满野心目标的设立,进一步刺激其股价与市值的走高。

“由于特斯拉继续在多个层面挑战传统汽车制造商,几乎没有迹象表明传统汽车制造商正在缩小差距。”

打开网易新闻 查看精彩图片

这样一段分析,来自杰富瑞分析师Philippe Houchois,重申特斯拉“买入”评级,目标价从850美元上调至950美元,并将特斯拉2022-2023年的息税前利润预期上调了7%-9%。而在拿到Q3的数据和即将启动的柏林工厂的各种信息后,他认为特斯拉的产能将会提高,需求将持续。

Wedbush分析师Daniel Ives同样给予特斯拉“跑赢大盘”评级,目标价为1000美元。Ives认为,特斯拉9月份的交付数据预示着Q4的电动汽车需求相当旺盛。

由此看来,因为足够强势的综合表现,在冲击万亿市值的路上,特斯拉也重新收获了华尔街诸多投行、研究机构的青睐。

胜出

实际上,在大多对于特斯拉充满信心的人眼中,能够维持目前的增速,不主动犯下致命错误,其市值达到万亿美元大关,基本只是时间问题。而令人感到十分讽刺且有趣的是,达成类似共识的除了前者,还有诸多长期看衰这家车企的“空头”们。

打开网易新闻 查看精彩图片

近日,据彭博社报道,截至上周交易员借入股票占特斯拉流通股的比例降至1.1%,这是自特斯拉上市以来的最低水平。相比之下,曾经最高峰时一度达到20%。这也意味着,一场属于所有“空头”的大撤退正在发生,特斯拉在双方长达多年的博弈中,看似已经胜出。

例如,知名做空机构浑水创始人宣布:“自今年8月开始,不再做空特斯拉,且不打算恢复其空头头寸。”而大约两年前,他还信誓旦旦地表示:“马斯克未来一定会破产。”甚至逼迫后者隔空互怼。

低头认输后,其还补充说明道:“特斯拉在市值暴涨后,即使并未拥有巨额的销量规模,但依然可以通过股权融资,轻松地获得扩大规模的资本,较高的市值也成为特斯拉在汽车行业竞争中的护城河。”

打开网易新闻 查看精彩图片

话语背后,愈发反映出特斯拉强势的终端表现,早已令之前企图做空时的不确定性烟消云散。业绩表现稳中有升、惊喜连连,也在不断催生其股价与市值的持续上涨。

这一次,无疑令“空头”们失望了。

不过稍感疑惑的是,长期看好特斯拉的部分知名“多头”,也在大举抛售其股票进行离场。至于唯一能够想到,可以解释如此现象的原因,则为:前者本身具有的大量资本泡沫,还在不断破灭,而这恰恰是曾经“多空”对决中,最被看重且双方获取巨额利润的关键。

打开网易新闻 查看精彩图片

文末,依然想说,特斯拉正在展现出愈发成熟的模样,已然成为不争的事实。而马斯也在用实际行动证明曾经所说的那句话,“如果有些事对你来说非常重要,即使所有人都反对你,你也应该坚持下去。”

万亿市值的梦,近在眼前……

打开网易新闻 查看精彩图片

崔力文

爱车如命,

更爱电动汽车的小编一枚~

THE END

更多有趣的内容请戳小程序

打开网易新闻 查看精彩图片