快看!晋江古官道!经过你家没?

2021-10-16 22:09:00 晋江电视台

LAO MIN NAN

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“蜀道难,难于上青天!”

唐天宝初年(742年—744年),李白写下这句千古名句的时候,距离历史上“福建”这个词的出现,刚过了十年左右。如果他来过福建,今天的中学生背诵的可能就是“蜀道难,闽道更难!”

福建位于东南沿海,境内多山地多丘陵,八山一水一分田。从中原进入福建的人,很快就会发现自己的行程变成了一段重复的BUG,翻山、涉水、翻山、涉水……

愚公听了想连夜移山。

这样是不是就无路可走了?当然不是!古人早就知道:要致富,先修路。其他省有的路,我们福建也要有!尽管难,福建人还是认认真真地修起了路。光泉州晋江这一带的古道,就多得超乎我们的想象。有多少呢?先看看《晋江市志》给出的答案。

古代陆上交通体系分成几个部分,第一是驿道。驿道也称为官道,是古时候地方联系中央的交通道。古代泉州如果往北,就从洛阳桥到达今天的仙游,再从福州去京城。如果往南,就走闽粤大道,经过池店的御赐桥、营边大桥,然后到达磁灶的五陵腰站,也可以走内坑的白垵,从官桥方向到达同安,再到潮汕。除此之外,当然还有各个县之间的通道,县内部各个乡村之间的通道等等,分成了好几级。

电视剧里总是这样播,进京赶考的书生、衣锦还乡的官员、传递信息的驿卒、经商贸易的商旅,都要在官道上走。那么以前的官道是什么样子的呢?今天还看得到吗?在晋江,还留着一些相关的遗址遗迹,展示着原汁原味的古道。

池店御赐桥

池店御赐桥,据传是宋幼帝逃亡至此提出造桥,因此命名为“御赐桥”。别看它只有三米来宽,汽车也是可以经过的。这是元代的石桥,到现在还能通汽车,当初的设计者太牛了吧!

池店外来人口多,每天从这座桥上下班的人络绎不绝,热闹程度堪比大城市。他们中可能很多人都不知道,自己每天走过的,是一座在元代有着令人不可思议的“六百二十间”长度的桥(算下来大概1332米)。

池店营边大桥

池店营边大桥,是晋江保存至今最完好的宋代石桥之一。这座大桥几乎都没有现代的设施,完全保持了以前的模样,原汁原味,古香古色。很有可能哪天一不小心就成了网红打卡点了。为了保护这座古桥,营边村特意在旁边建了一座新桥,供汽车通行,如今这座古桥只能走人。

据传宋代有个陈姓户部官员来到晋江,遇灾情,没经过申请就开仓放粮。事后想了一个办法,向皇帝汇报说要造一座很长很长的大桥,长得桥头看不到桥尾。建成以后,过来验收的官员傻眼了,这样一座拱桥中间凸起,当然桥头看不到桥尾。这真是“忽悠界的鼻祖”。不过人家是为了百姓,不惜铤而走险,这样爱民如子的好官,百姓自然不会忘记,便在旁边的寺院为他塑像供奉。

行路难,修路更难。为什么闽南人还乐此不疲?

宋元时期,泉州是中国的世界海洋商贸中心。可以想象一下,如果没有发达的交通体系,泉州各个港口运过来的各国货物连刺桐城都运不进去,更何谈北上南下。仅这一条,我们就该感谢前辈们的筚路蓝缕,这是一份让后人受益无穷的宝藏。

《重兴东村吕陂桥碑记》

闽南人认为,像造桥修路这样的事情,功德无量,而且能够青史留名。所以大家会在修完路之后刻碑纪念。像《重兴东村吕陂桥碑记》这样的碑刻,在晋江还有100多个。

修了路,致了富,百姓和官府才都有钱拿出来再修路,它们是相辅相成的。宋元时期,泉州经济的发展也是具备了这样的财力,不管是地方财政,还是民间老百姓的财物都积累非常多,所以在宋元时期,泉州有一个造桥热的时期。造桥80丈(约266米)以上的据说有100多座。在那个时代也叫“基建狂魔”。这也是宋元时期泉州交通网络的一大特色,也正是有这样一个交通网络,才支撑起泉州能成为东方第一大港。

来源 | 老闽南

编辑 | 晋江市融媒体中心 李宇凌

审核 | 黄昌木 张镇业 朱亚雯

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