蔚来车内弹“广告”?安全驾驶可不是闹着玩的

2021-10-16 18:40:06 心理情感

自新造车火了以后,小米、360皆被调侃造“广告车”。没想到这句无心之语,在蔚来身上变成了现实。

近日,一位蔚来车主发微博吐槽称,车内屏幕弹出了广告,并表示“用户企业就缺这点钱?”

虽然后来蔚来极力澄清,但这个带有广告性质的弹窗还是一石激起千层浪。

车内弹广告,怎么看都会对安全驾驶产生不良影响。车企还是好好做车,别学互联网那一套。

自动弹广告?

一直以“用户企业”自居的蔚来,是国内新造车的“排头兵”。但围绕它的争议,也如影随形。

根据网友发出的图片,车载屏幕上的信息显示,一个名为BLUE SKY LAB的服装品牌,将在上海时装周进行首发,算是一种宣传广告。

但消息发出后,还是有人持不同意见。一位海外博主表示:“这是场闹剧,车里本身没有弹窗广告,需要车主主动下拉才能看到消息”。不过此类声音占据的比例很小,很快就淹没在大多数人的口水中。

毕竟如果爆料为真,蔚来算是“冒车企之大不韪”第一人了。

事实上,经过不少车主、博主测评后,发现蔚来的确没有恶意强制推送广告。

具体来说,中控台有一个小铃铛的标志,只有用户点开,才能看到这条广告。如若不然,它几乎处于隐身状态。

尽管拥趸者主动为蔚来澄清,但还是有不少质疑声。

一位车主表示“无论是不是下拉,都无法掩盖它推送广告的事实”;还有人质问“究竟谁才拥有车的使用权啊!”

给自己打广告就不影响驾驶?

综合看来,可以确定的是“强制推送”不存在,但究竟是不是广告还要打一个问号。

面对汹涌的舆论,蔚来终于坐不住了,发了一份姗姗来迟的公告,表示“蔚来绝不会通过车机屏幕开展广告业务。屏幕上的信息是自己公司的子品牌,只是做了一个活动预告提示。”

换句话说,它承认了这是一个业务通知,而非广告。但这是否意味着推送自家信息就合理?

和科技君一样,很多人也提出了自己的疑问。对此,一位广告从业者分析称“不管怎么修饰,这个推送就是广告。”

这就好比一家服装店门口写着“明日打八折促销”,只不过易拉宝换成了车载屏,后者却能影响车的安全性。

资深汽车公关则认为,蔚来完全可以把这些资讯推送到微信公众号,甚至是短信,根本没必要选择这么富有争议的展示位。

一直以来,互联网企业都被诟病“盈利的尽头是广告”,其中小米被吐槽最多。不久前,魅族将上线几个月的“三零系统”撤下,被嘲讽向广告“低头”。

可这些举动引发的后果并不严重,顶多用户口碑下降,车企则不同。

安全驾驶不是口号

这两年智能汽车的风越吹越大,车载屏幕也逐渐增大。原来“仪表盘+中控屏+简单车载娱乐系统”的配置,被造车新势力一股脑抛弃。

特斯拉率先将所有物理按键集中到一块显示屏上,吹响了“车载系统”的比拼号角。

原本硬件是汽车的绝对主角,现在软件摇身一变,也成了衡量汽车质量的重要指标。

这种风尚下,大屏成了人人都要争抢的地盘。

除了特斯拉可以下载各类软件包,国内汽车也开始支持第三方应用程序。听歌、追剧、玩游戏,大屏俨然变成了一部功能齐全的iPad。

另一边,随着互联网流量见顶,寻找增量成了所有人心照不宣的紧迫事,而智能汽车有望成为新的流量入口。

但事情本身就存在矛盾。

行车途中,最重要的是安全。为了确保安全,驾驶员必须保持注意力高度集中,避免分心。既然如此,那些休闲时的娱乐功能岂不是多此一举?

科技的发展和进步给人带来的便利,但画蛇添足,带来的可能就是灾难。

特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.

相关推荐