前言：迫击炮是一种重最轻的曲射武进器，也是步兵在战斗时不可或缺的火力压制武器，射程更远、威力更大的榴弹炮在城市等特殊战场环境下较难施展。二十世纪的许多局部战争中，迫击炮在复杂战场环境下都具有重要的攻守价值，中国步兵部队在一九七九年前曾一度取消连级装备的迫击炮，改用火箭筒取代，战前准备时参战部队强烈要求恢复连级迫击炮，后来证明迫击炮在作战中果然有不错表现。
一：05式120毫米自行迫榴炮的起源
21世纪，自行化大口径迫击炮也得到快速发展，中国曾于八十年代研制出几款自行迫击炮，但全是用于出口，中国装甲兵部队装备的仍是乘车机动，搬运下车的一般迫击炮，作战效率受到较大制约，八十年代苏联首先为其空降部队和海军陆战队装备2S9、2B16、2S23和2S31等多种型号的自行迫击炮，这种迫击炮结合榴弹炮弹种多、射程远、可直接瞄准等特色，也简称迫榴炮，中国在1990年完成新一代6X6轮式装甲车引进，经过修改、生产数量较多的
WZ-551A6X6轮式装甲车，由此继续发展出各种衍生车型，作为其轻型机械化部队快速反应的骨干装备，组建轻型机械化部队后，搭配装甲车的支援装备基本上还是空白，中国陆军评估中国北方工业公司于2001年推出的出口型迫榴炮后，决定采用为制式装备几年后定型命名为05式120毫米自行迫榴炮，在2005年开始配备陆军部队，使营级装甲兵与团级摩托化部队的火力支援能力获得大幅提升。
05式120毫米自行迫榴炮是以92式六轮装甲车的底盘为基础研制，具备装甲防护、数字化指挥控制、全自动瞄准、半自动装填，并具备空运与两栖能力，战斗全重为十六吨，动力为德国KHDDCUN公司的气冷柴油发动机，功率三百二十匹马力，传动为6HP500全自动变速箱，具备六个前进档和一个倒挡的全自动变速箱，公路最大行驶时速达八十五公里，最大行程五百公里。
兼具路面速度和较好的越野机动性，前两轮为液压助力操纵的转向轮，还具备轮胎中央自动充气功能，可自动检测轮胎气压并充气，困难地形行驶时则可将轮胎泄气，以增加轮胎的接地面。另外为提高生存性，行走装实具备防弹能力，在被枪弹和破片击中后，仍可以时速30公里继续行驶一口公里以上。也具备较佳的两栖涉渡性能，水上行驶时由车尾两侧的两组螺旋桨推进，最大水上航行时速为八公里，重量也便于进行空运。另外车内也装有集体核生化防护装置、灭火抑爆系统等， 05式自行迫榴炮在去年俄罗斯坦克比赛中表现出色，获得“炮兵射击能手大赛”单炮赛第一名。俄罗斯代表队对其机动性和准确性惊讶不已，
二：05式120毫米自行迫榴炮的性能
05式自行迫榴炮的有四名乘员，分别为驾驶、炮长兼车长、瞄准手与装填手，驾驶位于车左前部，炮长、瞄准手和装填手位于中后部的炮塔战斗室内，炮长在后方，瞄准手在前，装填手则位于左侧，由于车体配置，在行军机动时炮长也可坐在驾驶员旁的右侧，此处设有顶盖，能透过前方窗口观看前方状况。早期公开的05式自行迫榴炮炮塔较小，且搭载的瞄准具也十分简单，
车体底盘尾段还留有原本运兵车型的射口舱盖。新设计的大型炮塔安装在装甲车底盘的中后部，120毫米的炮管大幅伸出炮塔外，由于炮弹初速大多只在四百多米/秒，膛压也低，后座力不大，因此并不需要在炮口加装制退器，只须透过反后座装置就可有效吸收后座力，构造与操作方式较接近榴弹炮，
不过闭锁方式则与榴弹炮有较大的差异，具备负4-正80度的高低射界，俯仰角与炮塔转动都具备电动与手动操作方式，炮塔左前部有一个用于对近距离目标实施直接瞄准射击的瞄准镜，战斗室左侧设有如同带导槽活塞的辅助自动装弹机，自动装弹机由车内设置的有四个压缩空气瓶带动，装填手在将炮弹搬上输弹机置于导槽上后便能进行自动装填，装弹活塞就将炮弹推进炮膛内，在炮弹发射后、开启炮闩的瞬间，压缩空气瓶能透过调压阀朝炮口方向吹气，避免有害气体进入战斗室，四个压缩空气瓶至少可连续供应发射二十次，用完可由发动机借动空压机持续充气
05式自行迫榴炮具备炮兵数字化与自动瞄准操炮能力，这也是中国首度实现迫击炮的全自动瞄准操作，当炮兵连全实施自动射击时，连长车从上级接收目标坐标，气象等信息后，连长车的射控计算机)根据全连各炮的定位信息，迅速算出各炮射向射角、装药号等射击诸元，随后透过战术网络下达给各炮。各炮接收到诸元后，其炮控系统即自动调炮完成瞄准，随后既可由连长统一下指令发射，也可由各炮自主发射，由上级向各炮下达目标坐标信息，各炮搭载的射控计算机依据自行取得的火炮位置，自行计算诸元，随后完成射击。使用榴弹时最大发射速度为每分钟八发，迫榴弹为每分钟十发；破甲弹为每分钟六发，弹药基数为三十六发，配备多种弹药，包括子母弹、高爆榴弹和破甲弹，若搭配新开发的精确导引迫炮弾，一门火炮就能独立打击或压制多个高价值目标。
二：高原上的鸡肋，05式120毫米自行迫榴炮的原先设想的用途
中国陆军采用这款新式自行迫榴炮，就是针对中印两国边境特殊的地理环境，中印交界的边境地区为青藏高原与喜马拉雅山，高山深谷多，地形复杂，中国方面在此的先天劣势是后勤，补给线远于印度，漫长险峻又有限的公路网也很容易遭到封锁与破坏，因此双方胜负关键取决于曲射火力，其次才是兵力数量，自2010年以来，印度不断增兵边境地区，在边界东段增加部署两个山地步兵师和一个重炮兵师，并配备相当大量的炮兵武器，显然是想透过曲射火力，以求在可能的边境冲突中占得先机，
印度陆军目前部署在中印边界的主要火炮包括三百门由以色列改装的M46型130毫米牵引加农炮和一千四百门瑞典制的FH,77B型155毫米牵引榴弹炮，在中印边界使用的火箭助推炮弹，能有效攻击约40公里的目标，威力远大于中国军队的火炮装备。
1999年七月，印度与巴基斯坦爆发交战，重型牵引车在I山区道路很不方便，高原环境下直升机也难以吊运M46型130毫米牵引加农炮和FH,77B型155毫米牵引榴弹炮，卡吉尔战争中印军甚至将该火炮拆成几部分，用卡车搬运到阵地再行组装，严重影响部署效率，印军炮兵在面对巴基斯坦军的反炮兵火力时很难转移，以致遭受不小损失，中国方面应该也研究过炮兵在这场军事冲突的决定性角色，
另一个研究是来自苏联在阿富汗战争的教训，从一九八一年起，苏军将刚研制的2S9迫榴炮部署到多山的阿富汗地区对付活跃的游击队战士，该炮采用与伞兵战车相同的履带底盘，在阿富汗战争中后期的表现不俗，可见高原山地作战时要取得高原山地区域的火力优势不一定只是看口径大小，中国方面意识到在中印边境特殊地形条件下，除强化高海拔性能的直升机进行吊运，否则快速部署炮兵将非常艰难，而直升机是中国军事装备方面的弱项，短时间内也不可能大幅改变。
中国要取得高原山地区域的火力优势，要尽量减少牵引火炮，降低对支援车辆的依赖；二是让火炮多功能化，减小后勤补给压力，FH,77B等榴弹炮的最大射程虽然较远，但在高山峻岭环境下反而会因仰角射击而影响表现。迫击炮具备高弧线弹道，原本就是对抗反斜面目标的高效武器，05式自行迫榴炮兼具迫击炮和榴弹炮的特点，发射时间短，发射速度快，能构成颇具威力的密集弹幕，同时具备机动性，能立即变换位置，避免招致敌反炮击，甚至还能直接瞄准射击对抗一定的轻装甲目标，还能以运八等级运输机空运，
不过若中国军方在中印边境大规模部署05式自行迫榴炮抵消目前印军的兵力与火力优势，以印度的对外军购关系，要引进同类型性能在伯仲之间的俄制或西方制装备(如技术门槛与价格相对较低2S23，AMOS轮型迫击炮)加以抗衡，似乎也不是太困难的事，在这特定情境下，说不定反而会成为被对手国参巧借鉴的对象，另外，火炮是一寸长一寸险的武器，尤其在高原广大区域的炮击战，相对于有效射程可达二十公里、最大射程将近三十公里的传统155毫米牵引榴弹炮，最大射程不到10公里的05式自行迫榴炮究竟能否发挥出奇致胜的战术价值？还有待进一步讨论检证，
所以05式自行迫榴炮配备中国陆军后只限于济南军区、成都军区等主力集团军的快反部队，主要配发给中国陆军主要的快速反应单位之一的第54集团军127机械化师，127师第379团，即是通称的叶挺独立团，第54集团军的前身曾参与一九六二年的中印边境冲突，并在瓦弄战役大败印军，据说至今印度军方相关演习中，仍以54集团军作为假想敌。120毫米自行迫榴炮还有一种变种，就是10式120毫米履带式自行迫榴炮，两者最大的不同是10式底盘采用了04A履带式步兵战车的底盘，主要用于填补中国陆军装甲部队最基层的支持火力，台海冲突中，这款自行迫榴炮可扮演的角色也值得关注，10式自行迫榴炮的先进数字化性能、道路机动性、弹道特性又能配合城镇地区作战，还能直射攻击目标，更适合在台海冲突中担任第一波的火力支援角色，
四：更好的炮
10式自行迫榴炮的另一种变种是同样用04A履带式步兵战车的底盘发展的07式122毫米自行榴弹炮，07式122毫米自行榴弹炮，用于替代老式的70式、85式自行榴弹炮，战斗全重为24.54吨，乘员五人，乘员位置分布与外贸型155毫米自行榴弹炮相同，即驾驶员位于战车左前部的驾驶室内，炮塔内有四名乘员，结构也大致相同装有一部水冷增压柴油机，并采用温控式轴流风扇作为冷却系统，可根据水温自动调节转速，废气涡轮增压装置可确保在高原地区作战时功率不致下降太多，与10式自行迫榴炮不同的是，辅助机枪位于左后部，观瞄装置、炮控与射控系统、无线电台、射击指挥计算机等则大致相同，
与10式自行迫榴炮一样，炮塔左前也有直瞄镜孔，以对近距离口标直接瞄准，高低射界为零?七十度，除了可水平射击，最大射角也接近自行迫榴炮的八十度方向，最佳射界为左右各22.5五度，炮塔可三百六十度旋转。能发射各种122毫米高爆弹、发烟弹，照明弹、宣传弹、底部凹弹、底排弹和火箭增程弹等。底凹弹射程为十八公里，射程超过同口径传统炮弹的百分之二十以上，底部排气弹射程为二十二公里，增程达到百分之三十以上，火箭增程弹射程达二十七公里，增程幅度可达两倍以上，远高于120毫米自行迫榴炮的9公里。
2005年，中国北方工业公司立项开发外贸版122毫米SH2车载炮，采用车炮一体化设计技术，总体布置结构紧凑合理，战斗全重小于11.5吨。全炮高度仅有2.95米，低矮的外形使其便于隐蔽。该炮以高机动越野车为底盘，最大公路速度90千米每小时，最大行程600千米，最大爬坡度不大于60度，最大行驶侧坡30度。底盘采用前后轴四轮转向技术，前后轮轴均可控制方向。中部有一个再充气和放气系统，最小离地间隙大于400毫米，转弯直径小于13米，爬坡能力强，转弯半径小，非常适合在坡多弯急的山地丘陵地形使用。
底盘重7吨，大梁进行了强化设计，采用一体化设计的高端面框型车架，形成独特的射击支撑结构，有效承载火炮发射时的后坐载荷，射击稳定性优良，SH2的炮班成员共五人，即炮长、瞄准手、驾驶员兼运弹手，装弹手、装药手，他们可全部坐在车辆前部有装甲防护的驾驶舱里，驾驶室进行了防冲击波设计，玻璃窗很小，并加装防弹玻璃。在车后部左侧布置一个指挥控制箱，内有目标信息接收终端，炮长可站在车下的指控箱前接收信息。驾驶室里另外设置了一个信息接收终端。配备有数字化火控计算机、通讯系统、定位定向设备以及全球导航系统等，具备自主作战能力。该炮行军战斗转换时间仅为45-50秒。“行军转战斗-发射6发炮弹-战斗转行军”流程可在两分钟内完成。而从接到目标信息，到火控计算机自动解算目标信息并自动装定射击诸元，完成第一次击发所用时间不超过30秒。
装弹手和装药手在车上的右侧，其后部为弹、药箱，SH2使用分装弹药，药筒和弹丸需要分开装填。装药手和装弹手可以根据情况合并为一人完成。驾驶员在行军时负责驾驶车辆，在作战时则负责收放油缸，同时兼作运药手，负责为火炮运送发射药简。大部分炮手是站在车上射击的，未来计划将火炮后移，让炮班成员站在车下射击。炮长也可以在驾驶室内接收目标信息。瞄准手在车上的左侧，负责瞄准和击发火炮。SH2有两种瞄准模式:自动操瞄模式和人工操瞄模式。前者为全电控制，瞄准手只负责火炮击发:后者靠手摇来实现，瞄准手通过瞄准具调整火炮射角，并负责击发火炮。
解放军自己列装的是PCL-161和PCL-171型122毫米车载炮。PCL-171型122毫米车载炮采用的是国产猛士系列6X6多功能底盘，具有很好的道路通过能力和一定的越野能力，体积和重量比较便于运-9和运-8系列中型军用运输机空运，不仅我军现役的运-20和伊尔-76大型军用运输机能够轻松运载，PCL--161型逐步取代83式、96式等牵引式122毫米加榴炮，PCL-171型战斗重点列装空降兵、海军陆战队、高原山地作战部队等特殊部队，
五：结语
冷战时期苏军装甲集团对伴随装甲集团前进的火力要求非常高，炮兵要迅速跟上突击单位前进步伐以随时提供火力支援，中国陆军的用兵思维与俄罗斯仍十分类似，陆军依然优先考虑在没有海、空军协同下单独战斗，所以需仰赖地面支援火力，中国空运与陆航实力与当今军事先进国存在颇大差距，无法做到搭载重型装备进行快速转场或将空地支援任务主要交由陆航直升机，为了保持机动力与火力，122毫米自行榴弹炮就成了不二选择，122毫米自行榴弹炮和05式155毫米自行榴弹炮高低搭配构成中国装甲兵旅和军一级火力体系，自行迫榴炮似乎就是鸡肋，
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