导读
“短短一年半中，急救医生近半流失，今年新招聘医生中有十几人尚未报到已主动毁约。”
来源：医脉通
作者：敬敏
本文为医脉通编辑综合整理，未经授权请勿转载。
10月11日，有网友在自媒体平台发布了一条视频引发了广泛的讨论。视频中一辆120急救车停在菜市场旁边，工作人员正在里面买菜。
该视频的拍摄者质疑这种行为是属于将120救护车“公车私用”。
对此120的工作人员回应，该拍摄者并不了解当时的情况，那天工作很忙没空吃饭，他们只是顺路买了点菜。
针对拍摄者的质疑与工作人员的回应，社交平台上的网友开展了激烈的讨论。
有一派认为，工作人员很辛苦，在车上没有病人的情况下买个饭无可厚非。
还有一派认为，120救护车承担着急救责任，要随时处于应急状态，顺路买菜看着是小事儿，但这个口子不能开。
两派相争不下，直到一个新的线索又出现了……
买吃的可以理解，为什么要拉警报？
在这场网友的争论中，有细心的人发现，120的工作人员在买完菜后是拉着警铃开走了救护车。
由于这一发现，网友纷纷又将矛头指向了120工作人员。他们表示饿了买点吃的可以理解，但为什么要拉警报呢？
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十三条：警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。警车、消防车、救护车、工程救险车非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有前款规定的道路优先通行权。
买菜显然不属于紧急任务之一，这下子120工作人员确实需要给出解释了。
医院回应：上车以后又接到了任务
10月13日，澎湃新闻从李沧区卫生健康局获悉，注意到网上相关反映后，该局进行了调查，经查，2021年10月11日，李沧东部医院救护车工作人员在完成急救任务返站途中顺路到九水路市场购买夜班晚餐，随后再次接到急救指令便立即鸣笛，开启警灯赶赴现场。李沧东部医院接到反映后，于10月12日对急救站负责人、涉事工作人员作出扣罚绩效、院内通报批评处理。
同时，李沧区卫生健康局第一时间约谈了李沧东部医院主要负责人，对该医院管理不严不规范的问题进行严肃批评，并责成该医院加强下设的急救站的日常规范管理工作，切实做好人员、救护车的管理，确保急救站规范运行。
10月14日，澎湃新闻从青岛市急救中心获悉，青岛市院前急救质量控制中心已向各区市卫生健康局、急救中心、各院前急救网络单位下发紧急通知，要求进一步加强急救站管理。
上述紧急通知称，李沧区两家急救站因“救护车买菜、购餐”事件严重违反青岛市救护车行业管理规定，影响医疗急救行业形象，同时也充分暴露出各急救站在管理中存在的隐患问题。
“公车私用”事件背后的思考，120急救面临的困局
一辆救护车上的急救队员，通常由一名急救医生、一名急救员和一名驾驶员组成。接到任务后，急救队员需在1分钟内出车，并立即打电话给病人家属，询问病人具体情况。
正如文章工作人员开头所说，从事120急救忙得吃不上饭是常态。如果不想让“公车私用”的情况再度发生，医院方面应该安排好相关方面的问题，起码不能让人饿着肚子工作。
然而，120急救的辛酸远不仅如此。
前段时间，新闻媒体报道了一个120急救站被判赔偿的案件。120急救站停电导致通讯不畅，导致患方等候半小时才联系上。虽然并非主观过错，但急救站最终被判决承担20%的责任，赔偿15万余元。
法院认为，120急救电话作为院前急救唯一特服急救方式，赋有一定的在危机时刻挽救生命的公共服务职能，急救站作为急救服务的义务机关，应保障120急救电话24小时畅通，及时履行急救义务。
事发当日，虽然出现了停电的特殊情况，但急救站也承认其具有备用电源等应急保障措施，其对应急保障设备也负有检查义务，但在事发当日，急救站在停电后未能及时采取合理应急措施，导致家属长达半个多小时拨打120电话无人接听，使患者丧失了获得急救的机会。此外，患者居住地并不属于位置偏远交通不便范围，所以，急救站具有一定过错。
吃苦受累还要“背锅”，没有120工作经验的人，根本就无法体会院前急救有多难。所以，医生并不单纯因为劳累、收入不高、业务荒废而放弃院前急救工作，工作中的委屈、无奈、高风险成为了压垮院前医护的最后一根稻草。
之前网上有一篇文章，题目叫做《无车可派》，该文说出了120如今的困局：去年至今近半医生离职。
新闻报道指出，微博上有网友称因叫不到救护车，家中老人病情延误不治身亡。该微博在网上被大量转发，众多市民因此质疑，120急救车是否有车不发？
记者采访了上海市120医疗急救中心主任，坦言事发时全市120所有急救车都在路上，确实是无车可派。“短短一年半中，急救医生近半流失，今年新招聘医生中有十几人尚未报到已主动毁约。”
其他城市的120急救系统也差不多也存在这种情况，可以看到很多急救站里面停着数辆120急救站，但是却只有一个车组在正常运营。有些原规划为24小时的急救站，只能保证白天出车。甚至有些急救站已不能正常运营，而处于停摆状态。归根结底，就是没有人。
这次“公车私用”的新闻阴差阳错地将120急救面临的困局展示给了公众，相信随着社会各界对于120急救工作的认识不断加深，现在的困难迟早都会慢慢解决。
责编 敬敏 小脉
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