中俄合作新飞机已投产,对美又多一张王牌,波音公司这回吃瘪了

2021-10-15 11:52:19 浅夏殇琉璃

作者:政委工作室小宋同学

据《参考消息》报道,中俄联合研发的首架CR-929宽体客机目前已经开工投产。俄卫星通讯社介绍称,这款大型客机是中俄两国联合研发的双通道民用飞机,以中国和俄罗斯及独联体市场为切入点,同时满足全球国际间、区域间航空客运市场需求。

中俄大飞机合作项目是在2014年俄总统访华期间敲定的,双方在当年签署了CR-928项目合作备忘录。在今年3月,该飞机已完成了模型阶段低速、高速风洞试验。据俄媒援引俄方相关人员的话声称,CR-929客机的交付工作可能会在2028年至2029年启动。

据公开资料显示,CR-929远程宽体客机采用双通道客舱布局,基本型号命名为CR-929-600,该机航程可达1.2万公里,一共设置有280个座位。另外,作为后续改进型号,该型号飞机还有缩短型和加长型,分别命名为CR-929-500和CR-929-700。这些飞机一旦全部投入使用,将会填补中国大型国际和区域间客运飞机的空白。

另外,中国自行研发的ARJ-21支线客运飞机,已进入批量生产阶段,而C-919干线客运飞机,目前已在多地同步开展密集的取证试飞。国内航空公司已正式签署首批C-919购机合同。而随着中俄合作的CR-929宽体客机完成前期准备工作并开始投产,这就意味着中国客运航空市场,即将摆脱依赖外国客运飞机的历史了。

显然,中俄两国“上不封顶”的全面合作关系,绝对不是说说而已,而是在实质性上展开包括军事、科技和民用航空等领域上的密切合作。这对中国航空工业的发展、以及俄罗斯民用飞机的市场竞争力所带来的提升,是不言而喻的。更重要的是,随着中俄在民用大型飞机合作项目的不断发展,西方在航空技术设备领域对中国卡脖子的时代,也即将被扫进历史的垃圾箱。

这也难怪美国商务部长雷蒙多日前会那么生气,指责中国“违反”中美第一阶段贸易协议了。日前,雷蒙多在接受媒体采访时抱怨称:“中国企业现在停止购买美国波音客运飞机,是完全在破坏中美贸易原则。所以,中国必须继续购买美国波音客机,以此来维持中美两国之间的贸易交流”。毫无疑问,雷蒙多的潜台词就是:美国飞机,中国想买也得买,不想买也必须买。

这不是强买强卖吗?美国虽说还是目前世界上唯一的超级大国,但在中国面前,这一套已经行不通了。所以说,雷蒙多这种看似霸权主义性质的表态,其实是对中国拒绝购买波音客机的举措,感到焦躁和无奈。毕竟,作为商务部长的雷蒙多,不可能不清楚美国当下的状况,这时候对中国摆霸权主义的臭脸,有用吗?

中方拒绝继续进口波音客机,当中一部分因素是因为这家军火巨头生产出来的客机,近年来因为事故频发问题不断而人设尽毁。不仅仅只是中国,全世界很多国家都拒绝购买、或者停飞波音公司生产的飞机。还有另外一个更重要的因素,那就是美国自己并不遵守中美之间所达成的协议,中国凭什么要单方面遵守呢?

中俄合作的CR-929系列宽体客机才刚刚起步,要在数年后才能进入航空客运市场。在此之前,随着中国航空业的发展,国内各大航空公司还需要很多的大飞机。但对不起,美国飞机不是中国唯一的选择,因为世界上能够生产大飞机的,不仅仅只有美国的波音,还有欧洲的空客。

在第13届珠海航展期间,空客不但展示其在各个领域满足目前和未来航空航天需求的新产品和服务,并与中国多家航空公司签署多项合作协议,积极与中国航空业开展互利共赢的合作。而在同一时间点,美国的波音公司看着空客在中国市场吃肉,而自己却只能咽口水。

事实上,波音公司心里不平衡,要怪也只能怪自己不争气,生产一堆杀人的客机,同时更要怪自己的政府,在对华问题上从来就没有任何诚信可言。拜登政府试图在有利于美国的领域寻求中国的支持,在不利于美国的领域上却丧心病狂压制中国。美国政府没有资格在这个世界上为所欲为。

雷蒙多威胁如果中国不买波音客机,美国就要对中国进行报复。不过,美国当前为应对国内的多重危机,不得不通过在很多领域上与中国重新挂钩,以保证中美之间的经贸通道畅通。在这一背景下,雷蒙多的威胁本身就显得苍白无力。而对中国而言,美国不厚道,就不能惯着它。毕竟,现在的美国已经输掉了与中国的贸易战。

对中国航空市场需求而言,对抗美国的霸凌政策,欧洲的空客和中俄合作的CR-929系列宽体客机项目,都是足以让美国欲哭无泪的王牌。因此,拜登如果真的想让波音公司日子好过的话,就必须停止对中国的挑衅,恢复中美关系的正常化。也只有这样,波音公司在中俄CR-929飞机投入市场之前,多卖中国几架飞机还是有机会的。

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