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众所周知，在过去的一年里，由于原材料价格上涨、芯片短缺、物流费用暴涨等原因，特斯拉在美国市场进行了多次涨价。然而，根据美国专业汽车评价公司凯利蓝皮书（Kelley Blue Book，简称KKB）的最新研究报告，在2020年9月到2021年9月期间，特斯拉的涨价幅度行业最低，仅有1.5%，而行业的均值是12.1%。

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KBB数据显示，涨价最猛的是戴姆勒，涨价幅度高达25.8%。紧跟其后的是三菱汽车23.8%、通用集团21.6%、北美本田集团16.3%、现代起亚15.4%、丰田集团14.2%、沃尔沃北美14%、马自达13.4%、日产北美集团12%、福特集团11.1%、宝马集团10.9%……特斯拉1.5%。这么看，特斯拉还真是实在！

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KBB报告显示，制造与运输成本并不是价格上涨的所有原因，购车者的选择偏好，也在推高车辆价格。KBB认为，9月份涨价主力已经从价格较低的轿车、紧凑型汽车和细分市场入门级车型，转向了价格更高的皮卡、SUV和豪华车。