前段时间
我们报道了关于二手车调表的事件
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节目回顾：
节目一出
我们就收到众多二手车主的报料和留言
说他们也怀疑自己买到的二手车
里程表被人动了手脚
二手车主怀疑买到调表车
车行均回应：不负责
我们之前报道了，番禺的谢先生2020年8月，在南海桂城的万达车行，买了一台二手本田雅阁，买车的时候里程表显示是5万9千多公里，不过一年后谢先生却查到，该车在2018年底记录的里程数已经超过12万公里，车竟然会“返老还童”？车行的回应是：车是批量进回来的，他们也不清楚！
禅城的凌先生也有类似的经历，去年3月，他在人人车严选店非凡卡店买了一台二手的标致，成交价是68000元。不过交易了没多久，凌先生无意中发现，这台车可能被调过表。
凌先生：
买车前当时它的表显里程数，是9万5千公里左右。做保养 的时候，4S店他们跟我讲，这个车在2017年已经行驶了近14万公里，后面就没有4S店的保养记录了，肯定是被骗了。
记者查看了，凌先生签订的二手车买卖合同，里面并没有约定车辆的里程数，而目前车内仪表盘显示的里程数，是120981公里。
随后，记者和凌先生一起来到禅城一家标致4S店查询车辆记录，查到的最后一条记录是2017年7月30日的，行驶里程为137610公里，比现在车内仪表盘上的公里数还要多出1万多公里。
对此，人人车严选店非凡卡店就回应，门店已经换了老板，这台车他们不负责。
南海的林先生也有类似遭遇。今年7月，他在桂城海八路的利澳车行买了一台二手的传祺，成交价是118000元。不过很快他就发现问题。
林先生：
买车前显示的公里数是7万2千公里，我那时都问销售是不是实际的公里数，他说是。过了几天后我去4S店保养的时候，看到2019年11月份已经显示9万2千公里，我希望退车。
在林先生签订的二手车转让协议里，同样没有约定车辆里程数。记者在传祺APP上查询，见到车的里程数已经是超过了9万公里，但现在车内仪表盘显示却只有76427公里。
随后记者和林先生来到利澳车行了解情况，车行负责人就出示了他们在卖车前查到的车辆记录，显示该车在2018年12月的里程数为61778公里，但具体在哪个平台查的，他就没说。
利澳车行负责人：
我们拿回来对照车的公里数是真实的，就没有深入去了解，没理由我们收这么多车 每台车查这么彻底。我们没有检测的，一般有客人过来看车，说要找第三方检测，消费者都找第三方检测了，我为什么还要检测？由消费者研究好这个问题就得了！
记者：就是你们将检测责任放在消费者身上？
他检测出来可以买可以不买
目前，两位车主分别与对应的车行仍在协商中。这两间车行，一间就说换了老板不关他们事，一间就说消费者检测就行了不用他们检。这究竟是个别情况还是行业乱象呢？记者在进一步的走访调查中，又有了新的发现！
带师傅去验车也被坑？
车行：食两家茶饭是潜规则
今年1月，莫先生来到南海桂城的忠鑫车行，以78800元的价格买了一台二手丰田锐志。当时工作人员说这台车只是发生过小摩擦，没有重大事故，但到了9月初，他就发现，车尾箱底部有严重的修复痕迹，怀疑是发生过重大事故。
忠鑫车行负责人表示，卖车前已经告知了莫先生，该车有过小事故，而莫先生也带了师傅来验车。记者看过双方签订的交易合同，写明买方已查验该车，小碰小撞正常。
这位负责人觉得，检测车辆是买家的责任，讲到激动时，还对记者的摄像机动手了。
最后车行负责人还向记者透露，莫先生带来验车的师傅，其实还收了车行1500元的红包，这是他们的行规。
行驶里程调表是不是也这么容易？记者开着一台行驶了约11万公里的面包车，随机问了7间修车档，结果有3间都说可以调里程，价钱从130到200元不等。
其中一间店的师傅表示，他们经常都会接到调表的大单，一些车行就是他们的客户。
二手车行业“内卷”
评论员：政府应起主导作用
有业内人士认为，调表后的二手车最多可以卖贵一万，之所以现时这么多调表车，最主要原因是二手车行业“内卷”。
潘国光说，佛山的二手车行数量，已经从2015年的一千家跃升至三千多家，管理难度大。部分不规范的车行之间形成不对等的竞争关系，影响了消费者对整个二手车市场的印象。
佛山市汽车流通协会二手车分会会长 潘国光：
大家都不相信二手车，人家都会用怀疑的心态看我们，所以我希望大家都诚信经营、规范经营，下一步希望通过其它途径联系这些小微车行，参与我们协会组织，做行业协会的培训。
有律师分析，消费者在二手车交易过程中的弱势地位，归结于信息的不对称，以及目前没有专门的法律来约束二手车行。
事实上，规范二手车市场，国内也有做得好的例子。今年7月河南涝灾中有40万辆车受损，而河南的做法是，将有维修价值的水泡车公示拍卖，信息公开透明，引导销售商诚信经营。
有汽车行业的评论员认为，在二手车诚信经营体系的建立与维护中，政府应该起到主导作用。
评论员 谭天舒：
政府可以和二手车的经销商协会合作，建立每台车详细的使用数据库。消费者可以付费买这些信息，消费者买车前就可以有比较可靠的信息来源。另外政府可以考虑建立一个二手车过户的强制检测制度，每台二手车必须是安全检测合格后才能过户。
而对于消费者，市消委会就建议，选购车辆要慎选二手车行，避免落入小微车行的陷阱，交易过程中保留证据。
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来源：小强热线（原创稿件，未经允许请勿转载）
编辑：郭大强
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