运营商财经网 实习生万欢喜/文

近段时间来，蔚来汽车在逐步推进NIO Power 2025换电站布局计划，而蔚来汽车执行副总裁沈峰也曾就蔚来汽车换电站与其他车企的对接等问题做出过公开解释。运营商财经网也试图揭秘这位知名汽车企业高管。

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据百度百科资料显示，沈峰生于1963年，早年就读于复旦大学，1996年时获取了美国奥本大学机械工程的博士学位。从就学经历来看，沈峰是个杠杠的学霸。

毕业后很长一段时间内，沈峰一直在汽车工业界打磨。

加入蔚来汽车之前，沈峰曾在知名车企等地方任职过，1999年，沈峰加入了美国福特汽车公司，并在其中担任着技术专家等角色。

后来沈峰接手了吉利集团从福特手里收购过来的沃尔沃汽车，并创建了沃尔沃中国汽车研发中心，在这期间，沈峰任职的是沃尔沃汽车集团亚太区研发副总裁及沃尔沃汽车中国研发公司总裁。

之后的沈峰更是屡创佳绩，比如，在2016年时，沃尔沃建立了Polestar 独立品牌后，沃尔沃汽车聘请沈峰担任Polestar 全球首席技术官, 并担任了Polestar 中国首任CEO。

不过，沈峰却在2017年12月加入了蔚来，至于为何跳槽，众说纷纭。

那这位技术大咖在蔚来汽车的发展又如何呢？

加入蔚来汽车后的沈峰，入职后还不到两年，就成功升任成为蔚来汽车的执行副总裁，同时作为蔚来汽车执行委员会成员，沈峰还需要负责全球质量、采购、制造物流运营团队并兼任全球质量委员会主席。

实际上，蔚来汽车这一步棋，也是算好了的。毕竟沈峰从业经验也逾20年，在汽车产品规划与研发、质量管理与设计等等方面，都有很卓越的领军能力，在“带兵大战”方面已是再熟悉不过了。

如今的沈峰带领蔚来汽车又走得怎么样呢？或许也正像他所说的蔚来换电站在实现和不同品牌的换电上存在诸多挑战一样，他带领蔚来汽车其实要走的路依旧也很长。

（责任编辑：康玲华）

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