连续大跌!2天蒸发500亿,利润暴增31倍的周期之王怎么了?

2021-09-28 12:07:36 德林社

文 | 金卫

周期之王也崩了。

9月28日,继上一个交易日跌停之后,中远海控再度低开低走,盘中一度大跌7%,截至午间收盘,中远海控仍大跌4.96%,股价报收于18.38元,总市值2943亿。

两个交易日,中远海控累计跌幅达到15%,市值缩水超500亿,相当于该公司股民人均亏损11万。

作为市场的周期之王,中远海控怎么了?

中远海控,主营集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务,是集装箱航运干散货航运、码头和集装箱租赁一体化的航运公司。

今年上半年,全球物流供应链受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等多重因素的挑战和冲击,集装箱航运市场供求关系趋紧,主要航线运价面临上升压力。

中远海控的航运需求供不应求,业绩出现爆增。

今年上半年,中远海控实现营业收入1392.6亿元、净利润371亿元,同比增速分别为88.06%和3162.31%。

半年豪赚371亿,中海远控业绩大爆发,一跃成为市场瞩目的“周期之王”。

由于业绩利好预期,中远海控持续受到资金青睐,股价不断攀升,从3月8日左右起涨,走出一波主升浪行情,最高涨幅达到3倍多。

伴随着中远海控业绩水涨船高,各大机构纷纷给出了较高的评级,如中信证券给出了中远海控40元的目标价,维持“买入”评级。

9月22日,中信建投还继续维持中远海控“买入”评级,目标价36元

不过,中远海控股价最高在上到25元左右(前复权价),即出现了回调,近期更是出现滞涨。如果按9月13日中远海控23.55元的股价计算,近十多天中远海控的回调幅度超20%,缩水800多亿。

9月27日,在周期股的持续回调之下,中远海控出现罕见跌停。

消息面上,交通运输部新闻发言人、政策研究室负责人孙文剑表示,空箱短缺情况目前已经基本得到缓解。目前只有个别班轮企业因为船期延误、天气、疫情防控等影响,在个别港口可能出现临时性的少量空箱短缺。

下一步,交通运输部将继续会同商务部等部委落实好稳外贸相关举措,确保国际物流供应链的畅通。

9月28日,不少大跌的个股出现企稳,但中远海控仍出现大跌,或与自身有关。

中远海控今年上半年业绩大幅增长主要是受益于运价的提升。早在此前市场上,就对中远海控业绩能否持续增长存在疑问。

如今,空箱短缺情况目前已经基本得到缓解,这在一些股民眼里,意味着中远海控的亮眼业绩缺乏支撑。

事实上,在过去很长时间,中远海控不论涨跌,都是市场热门话题,场外关注的人和资金甚多。但是,市场一有风吹草动,获利盘疯狂出逃,就有可能造成踩踏和股价崩塌。

在尺度的中远海控股东群,有投资者称,应该警惕机构日日唱多喊涨的现象,甚至有些机构给出的目标价经常被打脸。有投资者称,“中远海控的作为周期性行业的公司,还是存在较多不确定的因素,投资者还是不要盲目进行抄底等。”

对中远海控有什么看法,欢迎在下方留言。

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