租房车过中秋，再试试X70 Pro+的蔡司影像系统|pro|vivo|广角镜头|蔡司|镜头

关注ET微博的朋友应该已经看到了：在刚刚过去的中秋假期里，ET体验了一次开房车、住房车的短途游。所以ET是膨胀了么？别急，请听我慢慢道来。

引子

像ET这样全职做“自媒体”的，虽然时间安排上比较灵活，但总的工作时间一点都不短。平时忙起来往往一两天看不见儿子，前段时间稿子多外加有活动出差，又是连续两个周末没能陪孩子外出。在假期前的倒数第二天，总算把稿子、项目都处理好了，这时候京郊的酒店、民宿不是订光了，就是价格涨得比较离谱了。刚好孩子也很想体验下住房车的感觉，所以就奢侈了一把（其实最后订到的也是这款房车的最后一辆，差一点就只能“家里蹲”了）。

我订的是宇通依维柯C530房车。北京这边的日租金约1500元（遇上假期还有小幅上调），两天起租，再加上清洁、保险和一些耗材，起租租金大概要3500元。不过考虑到这辆车能住四大两小共6人，两家均摊的话价格也还能接受。最重要的，坐房车、住房车的体验是完全不同的 —— 就冲着儿子看到房车、走进房车时那几句“哇塞”，ET也会觉得再辛苦都值了。

下面这张是用vivo X70 Pro+超广角（等效焦距14mm）拍摄的房车主空间，会客区、厨房、卫生间、上下铺、冰箱、微波炉、空调……真是麻雀虽小五脏俱全。

第一印象

首先，咱们能租到的这些房车都是蓝牌C本的。不过以ET租的这辆C530为例，5.99m长度和接近3.4m的高度还是会给习惯小轿车的驾驶员带来不少心理压力。好在是自动变速并且有倒车影像，所以只要沉住气、慢点开，保持一颗“持重”的心，应该不会有太大问题。

当然，你也可以选择没有“大额头”的B型房车，一家3口出行确实够用的。但在综合考量居住体验与价格后，ET还是更建议大家选择C型房车 —— 除了更大的空间与“仪式感”之外，对于喜欢拍照的朋友来说，C型房车还会别有妙用（后面会详细介绍）。

出发那天，北京是小到中雨。一路上开得很“持重”，到达目的地时已经接近午夜了。看着娃熟睡的侧脸，还是那句“再苦再累”都值了。

▲使用夜景模式手持拍摄

为了不让雨水打在车顶上发出影响入睡的声音，ET选择将车停在高架桥下。在记录这个场景时，ET感慨X70 Pro+的夜景拍摄真的太强了 —— 距离车辆最近的人工照明就是逆光方向上的这盏路灯。相比于专业模式下F1.57、1/10秒、ISO-3200拍摄的几乎全黑画面，夜景模式拍摄的照片可以清晰辨认车辆上的大小文字。强调下，这可是手持拍摄的，称得上是新时代的“夜视仪”了。

▲使用X70 Pro+手持夜景模式拍摄的照片

▲同场景下专业模式拍摄的照片（左）与车辆正对面的环境（右）

TIPS：在北京的房车基本上都是外地牌照，如果没有进京证的话是不能进六环的（取车点也在六环外）。正常来说需要开着自己的车到取车点换车，同时将所有物品搬运到房车上。

由阴转晴的第二天

第二天早晨，简单吃过早饭后，先在停车点附近转了转 —— 虽然这趟出行主要是陪娃玩，但爱拍照的心是改不了的，自然不会错过雨后有小水洼出倒影的这种场景。下面这张照片后期裁切到了1:1，所以看不到水印，其他方面没有做调整（这篇文章里的X70 Pro+照片都是尽量保持直出效果）。蔡司色彩对于颜色还原还是很准确的，而且是那种符合场景的准确 —— 如果用PS/ACR里的白平衡工具点车辆主体，整个画面就会变得暖黄，不符合通过人眼感知得到的记忆。

▲使用蔡司色彩模式拍摄

▲挂着露水的花与松塔，使用微距模式拍摄

接下来我们驱车赶往房车营地。或许是因为车辆高，或许是因为前挡风玻璃大，或许只是因为开着不一样的车子心情不同了。总之这条并不陌生的道路，如今走起来却是别有一番新味道。我将X70 Pro+用吸盘固定在前挡风玻璃上，开启地平线防抖模式录制了一条视频。无论是转弯还是通过减速带，视频都非常的平稳。

接下来发生了一点小状况（欲知详情，请一定耐心看到文章最后）。随着问题解决，天气也逐渐由阴转晴。我们搭好帐篷、支起天幕，架好烤炉，一边说着“月色真美”、一边闻着孜然与辣椒的香气。

▲使用房车的天幕和外部照明灯

▲超级月亮模式拍摄的正月十四的月

好像回忆的节奏有点快……拉回来拉回来。在我们收拾营地的时候，儿子已经在旁边的沙坑里找到了新玩伴（一个可爱的小姑娘，不过照片就不方便发了）。这里，首先赞美vivo保留了等效焦距50mm的2X镜头，然后赞美下进一步升级的虚化算法，发丝位置也不再是无脑模糊掉了。

▲没有小朋友可以拒绝沙坑，也没有小朋友会在户外BBQ的时候乖乖回车里睡觉

▲抛沙子的慢动作（视频转GIF）

C型房车的妙用

和B型房车相比，C型房车的最大差别就是多了个大额头：驾驶室上方有一张双人床，同时还有一扇天窗。在夏末秋初的山间夜晚，打开天窗就能看星星。

▲房车的天窗视角，和从天窗拍摄的星空（使用X70 Pro+的超广角镜头，左下角的黑色阴影就是天窗玻璃）

刚刚拿到X70 Pro+的时候已经在“小黑屋”里体验过新的极夜模式了。这次出来实际拍摄，更进一步感觉到V1影像处理芯片与新算法的威力。下面这张照片，取景时候的画面与实际拍摄到的结果相差无几，参数什么也都是完全自动的，非常的智能。

需要说明的是，房车其实是比较容易晃动的（无论是乘客走动还是一阵山风），并不适合进行超过30秒的长时间曝光及星轨拍摄。但如果是拍摄延时，稍微加一些后期防抖就能抵消抖动。这可比一般的三脚架高多了，在营地、景点里都能得到不一样的拍摄视角。

▲这次使用X70 Pro+拍摄延时的一些工作照

不过这次有点翻车的是拍摄日出视频时候没有算准太阳的位置，最后的取景画面刚好避开了太阳……有机会的话，ET会再用X70 Pro+的延时功能来挑战一些日夜转换场景。

TIPS：驾驶C型房车最重要的事情是注意限高。可以在导航软件里设置车辆信息，这样就能躲开限高较低的路段。

带着儿子去爬山

下过雨后的秋日清晨，天高云淡，不需要AI优化就能获得一幅蓝天、白云、青山、绿树的画面。在如此的美景面前，怎样才能一边安全驾驶，一边进行拍照记录呢？X70 Pro+在专业模式下可以使用间隔拍摄功能。我将手机固定在前挡风玻璃上，设置为5秒拍1张，这样在行使途中就能自动完成拍摄记录了！

▲让X70 Pro+自动拍摄

▲一些走过的风景

高质量的陪伴并不只是陪着孩子，所以这次旅行除了开房车、住房车外，还得有父子独处互动的时间。

在拍摄儿子的时候，ET更喜欢使用蔡司Sonnar虚化风格。它更接近用相机拍照的那种自然虚化，而不会像Biogon那样将虚化本身变成一种内容。

▲Sonnar虚化效果（左）与Biogon虚化效果（右）

升级后的2X人像镜头不仅对焦速度更快，还增加了光学防抖，配合主体识别和锁定对焦，走动下也能抓拍到清晰的照片。

▲拍摄状态的截图

▲一组走动下的快速抓拍

这次进山还让儿子增长了不少见识，完成了好几个第一次：第一次坐“魔毯”（送人上山的传送带）、第一次站在玻璃栈道上、第一次坐下山大滑梯、第一次看别人峡谷漂流……我把这些画面定格保存，多年后可以再和他一起回味。回头整理的时候，发现这些与儿子合拍的照片都用的是14mm超广角。有微云台防抖，单手以及滑行状态下也能留下清晰的记忆。

▲好奇

▲害怕

▲疲惫

▲刺激

小结与彩蛋

下山后，我们很快踏上了返程的道路。当车辆又一次在山间摇摆起来时，儿子很快就在床上睡着了。对于这个年纪的小朋友来说，房车确实是一个非常舒适的出行方式。但对 “滕师傅”来说，这一路开车、搭帐篷、BBQ、陪着爬山然后再开车，并不比日常工作来得轻松。

▲负责BBQ的“主烤官”、背儿子下山的“搬山工”、开车赶路的“老司机”，最后想要抱着儿子与房车合影留念但是无奈失败的“囧爸爸”

还好这次我选择vivo X70 Pro+作为拍摄主力机。带上全套相机镜头的话，估计半路就要撑不住了……所以这确实不只是一篇房车出行游记，也是一次X70 Pro+的深度体验之旅。

最后，可以说一下中间遇到的“小状况”了。既然开了房车，就很想要那种头顶是蓝天、脚下是绿草的感觉。所以这次选择的房车营地也不是人工草坪，可以将车辆开到天然草甸边的。结果，因为连续两日的雨水，地面无比泥泞。那么宽的房车也不好把握方向，三两下就让一边轮胎陷进泥地里了。

还好营地里并不只有我一辆车陷进泥里，所以营地老板只能赔本叫救援。第一辆农用三轮车来了以后很快也陷进去了，接下来的装卸机铲车也只能在如此泥泞的道路里勉强自保（陷进去以后还能自己脱困）。最后的最后，老板朋友开来了一辆履带式挖掘机，这才在几个小时后、以拉断3、4条拖车绳损坏一个拖车铁钩的情况下把我们几辆车逐一救了出来。

啊，这无比充实有趣的中秋假期啊。