垄断全球!96%集装箱,原来都是中国造,有何重大意义?

2021-09-26 19:29:26 霹雳火军事


图为港口机械卸下集装箱

随着海运市场的进一步开拓,国产集装箱目前已经垄断了全球,美日德等国根本就不是对手,原来全球有96%的集装箱都是中国造!那么这有何重要意义呢?要知道国家间的物流,普遍需要大型集装箱才能够完成,即使其他国家购买了数十万吨的货轮,如何没有集装箱供应,那么这些货轮也装不了多少货,所以中国现在几乎已经掌握了海运的主动权。


图为各种集装箱

中国之所以能够获得全球几乎全部的集装箱产能,与上个世纪人口红利带来的成本优势,以及西方产业结构调整,逐步去工业化的时代背景是密不可分的,自从上世纪六十年代,集装箱运输兴起以来,全球集装箱的生产重心一直在美国,后来由于美国用工成本上涨,日韩与德国逐渐承接了美国的产业转移,最终,集装箱的产能逐步流出这些地区,集中在了中国。而中国之所以能够以低廉的成本,横扫全球集装箱市场,除了以上这些显而易见的因素之外,还有一些隐性的因素,也在悄然影响着全球的集装箱市场格局,任何人都无法忽略的是,中国有着全球最为庞大的外贸需求,海量的产品每时每刻都在从全国各地出发,送往世界的每一个角落,自然需要大量的集装箱用来转运,中国集装箱生产商就拥有了“近水楼台”之便,只需要接下国内的订单,就能赚的盆满钵满。


图为堆积的空置集装箱

而且,与许多人想象中相反,虽然全球货运市场上一箱难求,但是在某些地区,有大量的集装箱空置,尤其是澳大利亚与新西兰两国,港口上堆积着上万的空置集装箱,由于缺乏全球规模的统筹调配,许多急需发运的商品不得不就近求购集装箱,这也从一个侧面促进了中国集装箱市场的火爆,如果这些空置的集装箱能够回流到中国,集装箱市场说不定将会发生一些意想不到的变化,但是没有人愿意花费高昂的运费去运输一堆空箱子,所以这些变数暂时还是不会出现的。最后,中国庞大的钢铁产能,让集装箱的总体成本依然处于一个低得令人发指的水准,无论是美国,德国还是日本等传统的集装箱大国,其钢铁行业在规模上,已经远远不如中国,就以集装箱产业最重要的原料,热轧卷钢为例,美国生产的热轧卷钢的价格,甚至达到了中国产品的两倍还多,自然不存在任何的竞争力,虽然中国目前号召钢铁产业调整结构,适当降低低端产能的比例,但是不可否认,即使是低端产能,也同样是一条有利可图的产业链的源头。


图为集装箱

在垄断了全球集装箱的生产之后,中国开始参与到集装箱标准的制定当中,从市场上的玩家逐渐蜕变成为了规则的制定者,而众所周知,只有参与到行业标准的制定当中,才能成为市场上最大的赢家,而中国正在以自己不可替代的影响力,以一己之力塑造着全球的集装箱产业。

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