海运价格暴涨,机会来了?

2021-09-26 13:14:21 巴黎夜雨吧

最后境内的集装箱不够用了,就只能开始疯狂涨价,现在中国这边是一箱难求,欧美那边堆积如山。哎,奇幻的一幕又发生了,海运公司突然意识到,这集装箱本身,他就是昂贵的物品,我只要把箱子运回中国就能赚钱,而且他们只愿意运回空箱子,不愿意运那些装满了美国货物的箱子,因为装农产品不仅耗时,而且运费低廉,根本就赚不着钱。如今,老美耗尽千辛万苦打击中国顺差的美梦,要彻底破灭了,这个事儿你们说赖谁?

你能想象吗?一大批人排着长队,等了足足28个小时,竟然就为了抢一个40英寸的老破铁皮箱子,哎,但你可千万别小瞧了它,就这么一个箱子,已经让全球海运乱成了一锅粥,海运的价格更是暴涨到了匪夷所思的地步。

要说这起因,还得从前说起,2020年1月份,一个40英尺的集装箱从中国宁波运到了美国洛杉矶,需要1000美金,但是到了2020年的8月2号,短短几个月的时间,价格就涨到了16000美金,而且还没完,自此仅仅过了13天,价格就飙升到了2万美金,按照这个涨价速度,一艘船只要跑一趟就能把船价赚回来,你说这个价格多离谱,这个涨价速度得多惊人。

更恐怖的还是资本市场的反应,目前,最能反映全球海运价格的波罗海运价指数已经从去年5月的393点涨到了如今的4200点,翻了十倍之多。曾经的ST股中远海控股价在地板上明明趴了很多年,现在摇身一变,成了海军之王,半年报净利润同比增长31倍,股价年内翻了整整三倍,这数据有惊到你吗,而这一切暴涨的背后,根本原因还是疫情反复,打乱了原有的生产秩序。

现在全世界唯一能正常开工的地方就是中国,全世界的订单像雪花一样哗啦哗啦地涌入中国,大量的物资源源不断地从中国港口运往世界各地,明明是一件对我们有利的事情,但是万万没想到,大量的巨轮装满货物,抵达欧美后,却发现了一个尤为严重的问题,就是整个欧美并没有那么多的货要运回中国,咱真正需要的他不肯出口,出口的净是些农产品。而且海外港口的运转效率那是极低,几天都装不满一艘船,于是船长们大腿一拍,老子不等了,有这个时间搁这儿干等,不如赶紧把船开回中国,早点跑下一趟早点赚钱。所以很多船只选择了空船返航,这就造成了一个局面,运出去十个回来的不到四个,大量的集装箱就只能被滞留在海外。

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