近日，据媒体的消息，日本著名车企丰田集团的首席执行官丰田章男再次在公开媒体上炮轰纯电动汽车，称如果日本按照既定的计划，为了推动全球推动碳中和，在2035年全面禁售燃油车，意味着大量燃油车的相关工作岗位会面临风险。他认为，最迟到2030年，日益发展起来的纯电动汽车会让日本失去至少550万个工作岗位，以及800万台汽车的销量。其实他并不是唯一一个反对发展纯电动汽车的车企高官。
对于反对发展电动汽车的理由，丰田章男认为，日本要想实现碳中和，首先要解决的是二氧化碳，而不是汽车内燃机。显然在这位丰田掌门人看来，燃油车的内燃机并不是造成碳中和的主要原因，如何控制二氧化碳的排放量才是关键。但从世界各国的环保机构，以及科研机构的结论来看，城市里往来不断的燃油车才是真正造成城市“热岛效应”，产生大量二氧化碳排放的关键因素。
但丰田章男坚决不同意这一观点，他已经不止一次公开炮轰日本的纯电动车发展计划了，早在去年12月的日本汽车制造商协会年会上，担任该协会会长的丰田章男就公开表示，称现在全球媒体对纯电动车的炒作有些过度了。他认为在这种大潮的影响下，日本政府似乎没有考虑到日本二氧化碳的真实排放量，也没有仔细研究使用电动车对日本用电荒的糟糕影响，以及对消费者权益的损害，和对传统燃油车行业的冲击。
丰田章男还对日本国内的其他的生产燃油车辆的企业提出建议，这些企业包括本田、雅马哈、五十铃等，认为日本政府设定的2030年之前减少日本温室气体排放，2050年之前推广纯电动车的想法不切实际，会让日本经济遭遇毁灭性打击。他给出的理由是日本是一个高度依赖出口贸易的国家，其中汽车制造业是支柱产业，随着各国纷纷上马电动汽车项目，意味着日本将失去汽车产业这块大蛋糕。
丰田章男反对的另一个理由是，要想支持纯电动车，必须先解决包括充电桩在内的基础设施问题，这将是一笔巨额的开支。另外，在日本国内目前主要依赖燃烧煤炭和天然气来解决能源的大背景下，仅仅针对汽车进行升级并不能改变二氧化碳排放量的问题。目前国际上已经有一部分国家制定了详细的禁售燃油车时间表，引起了外界的高度关注。北欧国家挪威会在2025年禁售燃油车，英国、印度、德国、荷兰、以色列、爱尔兰、我国海南省、美国华盛顿州会在2030年禁售燃油车。日本、加拿大和美国的12个州会在2035年禁售，法国和西班牙会在2040年禁售。显然家用燃油车的历史恐怕会在本世纪中叶结束，这一改变不仅会深刻影响燃油车企业，影响人们的出行方式和习惯，也会深刻的影响中东石油国的命运。
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