地铁君近日获悉，9月23日，佛山地铁3号线东乐路站至三洪奇站双线长轨通、顺德学院至逢沙站双线短轨通，两个“轨通”均比业主单位原定9月30号完成的节点工期提前了7天。

东乐路站-三洪奇站双线长轨通

佛山地铁3号线东乐路站至三洪奇车站实现短轨通以后，为确保工期节点如期实现，施工单位以日平均焊轨450米（36个焊接接头）的进度全面推进，累计焊接接头1910个，累计焊轨23.875公里。

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长轨通仪式现场

地铁君了解到，本次焊轨中，佛山地铁3号线在全国首次使用了新能源焊轨机和新能源中频正火车，新型设备的应用极大的改善了隧道内烟尘和噪音等施工环境。

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应用新能源中频正火车

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应用新能源焊轨机

顺德学院站-逢沙站双线短轨通

顺德学院站至逢沙站左右线道床合计2.526公里，其中钢弹簧道床0.306公里，普通道床2.22公里。在铺轨过程中，由于道床类型多、工艺要求高，各种类型道床之间衔接要求高，钢弹簧浮置板道床结构复杂，施工定位精度要求高，质量控制难度大，铺设周期长等影响，施工单位不断优化施工方案，加强施工过程管控，保证施工顺利进行。

同时，项目部在施工中，大量应用了新能源铺轨机、轮胎式铺轨机、公铁两用混凝土罐车、GCD-300F纯电动轨道车等新能源高精尖设备，在提升铺轨效率的同时也大大减轻了施工生产中产生的排放和污染。

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短轨通仪式现场

本次两个轨通节点的提前实现，是佛山地铁3号线建设的又一重要节点，为后续全线轨通打下了坚实的基础。

▌来源：中铁一局集团新运工程公司，佛山地铁族
▌编辑：佛山地铁族