长春交通拥堵全国前三解决方案—各行其道,保障路权连载2

2021-09-20 15:45:56 特务爱美食

今天讲讲细节,收到很多评论,给了很多建议,实际上长春市的行人路权的制约因素最明显是不通轨。也就是各个区各有各的设计,然后堆到一起就成了大杂烩,四不像。就说冬天扫雪,经开区一定先扫人行道,南关区从来是不管行人,二道区长新街人行道的积雪有的时候长达1个月,全靠天气,净月只管机动车道,行人道也不管。其实经开区做的最好,到却推广不了,因为每个区都有自己的扫雪规范。

所以说,毛主席最欣赏一个皇帝。就是秦始皇,他的车同轨才是王道。

其实长春的交通管理者也想做好。但是各个系统各自为政,不太喜欢利用老百姓的作用,就说最近对机动车道,人行道,非机动车道,自行车道的破损进行维护,已经维护1000多处,但其实来个微信公众号,老百姓发视频,图片,长春市得有几万次都不止。

回到行人的路权保障,看看这一个案例大家就明白细节的重要性。

长新东路远达小区东侧人行道的细节问题1.没有人行道

突然把人行道整丢了

幼儿园占道

破损

行人能过去啥,违章的台阶

为啥长春人喜欢开车,因为行人经常没路走,连续性很差,就我这几张图片,长新东路远达大区东侧人行道,平时行人和机动车混行,为啥,看看就知道了50米内,有幼儿园占道的,有只绿化没人行道的,有人行道破损的,有人行道突然没的,还有违章台阶。50米内就存在这么多问题,如果所有的人行道建设都按一个标准,自然全市的人行道就有连续性了,步行出行的自然越来越多。

细节决定成败,细节不解决,长春只能越来越堵

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