联泰天悦的车位事件上新闻，已经不是一件新鲜事了……
由于车位只售不租的管理模式，不买不让下地库，被投诉已经不是十次八次了……红谷南大道经常因它而堵……
不过最近又看到了联泰天悦的车位新闻。
最近业主举报联泰天悦地下车位验收有问题，什么情况？
居然没有经过人防办验收……项目已经交付好久了啊……是有意么？
洪楼News
我们倒是无心去深入了解这个事，但是南昌N多楼盘因为车位频频产生纠纷，确实是一种独特的现象了……
关于车位使用的争议特别多，其实主要也是关于地下空间的争议问题。
在不同的城市会有不同的政策，比如在南昌地下空间的面积是不计入容积率的，也不能办理产权证。
而有些城市却是有产权的，可以办理不动产权证，而且可以进行正常的过户手续。
南昌的车位没有产权，如何交易？
一般都是开发商跟你签订一个70年的租赁协议，或者是一个20年的租赁协议，然后可能有条款说明在20年后继续租给你……本质就是使用权转让
这是从开发商“卖”给个人，那么从个人交易给个人呢？
感觉就跟二房东差不多……
二房东拿出产证的证明，然后拿出一手租房的协议，然后根据协议上的时间租给下家，有时候二房东与租客的协议，还需要房东签字见证一下。
那么南昌的车位交易，就是卖方拿出与开发商的长期租赁协议，然后与买方再签订一个长期租赁协议，把使用权转让。双方到物业来见证一下，相当于“房东”见证了。
这种方式算是一种民间的妥协政策，这个就不存在像不动产证一样的官方认证了，而且民间的君子协定，一协定就是几十年。
但是好处就是，双方谈拢即可，没有税费。
那么问题来了：如果可以选择，你是希望继续现状，还是给车位办不动产证？
洪楼News
要知道，近期九江已经开始在省内率先推行地下车位确权登记工作了。
啥？给车位办产证？
嗯！是的呢！
浏览了相关资料后，我给各位总结一下九江的做法：
1、土地以出让方式取得土地使用权的小区可以
2、车位必须有明确的划分界限，独立空间
3、必须是未计入公摊面积的车位，而且必须是【非人防车位】，【人防车位】不得办理登记
4、开发商办理首次登记后，申请人可以凭资料（身份证、买卖合同、税费凭证、付款凭证）到九江不动产中心登记
5、登记费用80元
6、跟开发商签的长期租赁合同 ，不是买卖合同怎么搞？
协商租赁合同转买卖合同。（那是不是得补税？多少税？暂时未看到）
7、产权多少年？
跟地上的房子一样。
听说这个模式，在九江实行的效果还不错……那会不会全省推行？
还有一些问题还没看到解释，比如二手车位交易，如何计税？
假如南昌推行，你资瓷不资瓷？
我有点资瓷哦！
洪楼News
关于车位未来的行情怎么看？
其实关于这个问题，我更愿意跟大家讨论一下：电车。
新的能源结构的转变这个是势在必行的，而且不仅仅我国政府的共识，也是欧美主流的共识。大家都知道我国大力推行新能源车，资本市场已经把宁德时代的估值给到2050年去了……
怕有人不知道，解释一下宁德时代，世界级电池公司龙头。技术是不是最牛不清楚，但是规模没跑，而且技术也非常强。
另外比亚迪做电池也是屌屌的……现在路上看到比亚迪电车，都是带着重新审视的目光。以前看到就是：DS车……
包括欧洲的新能源车的普及率比我国还高，美国也在追赶……
所以，作为我本人丝毫不怀疑电车的趋势，尤其是这两年，经常停在一个路口，前面几个车道上的车都是绿牌。
身边开过电车的朋友，基本上反馈体验都是不想再开油车了……
当然也有被充电焦虑和充电体验，搞的有点不爽的朋友，但是开电车的感受还是相当正面的。
你看看，自从巴老师上半年提了一辆电车之后，看他那个体验感，似乎又想提一辆了……
无论未来电车的技术趋势如何，比如换电、还是超长续航、还是充电桩如何普及，但是自家车位装充电桩这个事，恐怕是比较难避免……
所以，未来市场对于车位的需求恐怕是会逐渐增加的。有需求，就会对车位的内在价值带来提升。
我说的是内在价值，也就是它目前的价值和价格是否对等，我不好评判，毕竟有些楼盘车位真的便宜，有些也真的贵。但是在这个玩意也找不到一个比较好的锚，只能任由市场的自我博弈了……
所以这里还问下：你下一辆车会换电车么？
我的答案是：如果再买下一辆，我想死了要换！
但，我老婆不同意……
-End -
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