除了家乡郑州和我学习、工作过的城市，武汉是我去过最多的地方。地缘上的近邻，会因各种事由造访。
郑州与武汉，同处中南大区与华中大地，两城既是兄弟伙伴又是竞争对手。而郑州人看武汉，从全方位仰望到局部平视，这种后进生追赶者的心态，也是颇为复杂的。
先秦时期，郑州是3600年前的商代第一都城——亳，武汉则有距今约3500年的商朝方国宫城——盘龙城遗址。
武汉盘龙城遗址
武汉“三镇”，曾在历史上各领风骚。今武昌始于孙权在蛇山所筑夏口城。作为武汉地标的黄鹤楼，最早便是夏口城西南角黄鹄矶的一座军事建筑，用于瞭望守戍。
而历代文人骚客于此留下壮美诗篇的这座黄鹤楼，曾因大火、雷击、战乱历经多次焚毁、重建。现存建筑以清代“同治楼”为原型设计，落成于1985年。
汉口镇，明代中后期便成为“天下四大名镇”（朱仙镇、景德镇、佛山），清朝进一步发展为“天下四聚”（北京、苏州、佛山）。1861年，汉口开埠通商，海外工商业文明新动力的注入，让汉口再次崛起。
武汉江汉关大楼
汉阳，则是中国近代工业的发祥地之一，汉阳铁厂、汉阳兵工厂等洋务企业与“汉阳造”曾享誉海内外。
郑州虽建城建都较早，但在相当长的历史时期内，处于洛阳开封的璀璨星芒下，显得有些暗淡无光。李商隐诗句里的郑州夕阳楼与梁思成画笔下的开元寺塔，自近代损毁以来，至今尚未得到重建。主城之内，似乎只有商都城墙，还在诉说着这个城市的沧桑。
1906年4月，京汉铁路正式全线通车运行。汉口不再只是长江航运的中心，变成了纵横东西南北的商贸、物流大枢纽。而郑州因黄河铁路桥的途经开埠通商，迎来了近代的快速发展。
1923年，一场轰轰烈烈的“二七大罢工”，让郑州与汉口紧紧地联系在了一起。革命的焰火，从郑州普乐园烧到了汉口的江岸车站。
如今，郑汉两地都有二七纪念馆和许多冠以“二七”的地名与建筑。
武汉与郑州的“二七纪念馆”
主持修建京汉铁路的张之洞，还在武汉三镇兴办工业与学堂，奠定了百年武汉城市之大格局；而冯玉祥则对郑州近代的城市规划、工商业发展、公共设施建设影响深远。
“武汉”不是自古有之，而是诞生于近代，“武汉”这个名字，尚不到百年历史；而“郑州”的命名始于隋开皇三年（583年）。
民国二年（1913年），全国统一废州置县，郑州改为“郑县”，武汉“三镇”分别改成“武昌县、夏口县、汉阳县”。
1927年1月1日，国民政府开始在汉口办公，并将武昌、汉口、汉阳三镇合为京兆区，定名“武汉”，作为中华民国临时首都。同年4月，武汉市政委员会成立，武昌市政厅撤销；三镇首次统一行政建制。
三镇合一后的“大武汉”，曾与“大上海”齐名。20世纪上半叶，武汉外贸进出口额常年稳居全国第二，仅次于上海。
孙中山所著《建国方略》中，也从近代文明发展的大战略视角，对武汉进行了宏伟构想：“世界最大的都市之一”、“中国重要之商业中心”、“中国本部铁路系统之中心”、中国内地开放之“顶水点”、规划“略如纽约、伦敦之大”。
日本经济学者林重次郎，也曾在其《河南省郑州商情》中，赋予了郑州一个极具国际化的称谓——“中国的芝加哥”。
1949年后，武汉曾作为中南区的行政驻地，后又成为华中的大区中心，汇聚了大量区域中心与办事机构，并被列为计划单列市与副省级城市。而郑州在1954年才当上了河南的省会。
历史与区位的缘故，两个城市的政治地位仍有差别。虽然郑州和武汉同时被列为国家中心城市，但在国家对二者的发展定位，还有不同侧重：
“武汉，国家历史文化名城，中国中部地区的中心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。建设武汉国际性综合交通枢纽。”
“郑州，国家历史文化名城，中国中部地区重要的中心城市，国家重要的综合交通枢纽。建设郑州国际性综合交通枢纽。”
中部地区的“中心城市”与“重要的中心城市”，谁轻谁重不难分辨，郑州还比武汉少了全国重要工业与科教基地的定位。
再来看一些当下的数据对比：
此外，武汉全市下辖13个区，全域设区；郑州下辖9个区、1个县、代管5个县级市，“撤县设区”喊了好多年，还是没动静。
交通方面，郑州武汉之间的竞争更为激烈。
“郑州铁路局武汉分局”、“郑局武段”的名词成为了历史，如今武汉铁路局已经把触角伸向了郑州南边的平顶山与漯河。
武汉还被定为中国四大铁路枢纽、六大铁路客运中心、四大机车检修基地之一。武汉动车段是世界上规模最大动车检修基地，400组动车组的检修容量，约占全国动车组检修任务总量的40%。这都让有中国铁路心脏之称的郑州，羡慕不已。
武汉动车段
民航吞吐量方面，郑州优于武汉。2020年，郑州新郑机场货运吞吐量639413吨，客运2140万人次；武汉天河机场货运189361吨，客运1280万人次。但武汉的国际航线航点，覆盖全球五大洲，中部领先。
武汉的城市轨道交通，发展速度更是惊人。武汉地铁以每年开通1-2条的速度，直追北上广深，地铁运营里程位列全国第五。郑州地铁短时期内，难以望其项背。
武汉对郑州呈碾压之势的，还有“双高”：高楼与高校。
截至2020年末，武汉有200米以上的高楼63栋，最高的绿地中心475米；郑州200米以上的高楼仅有9栋，最高的绿地双子塔285米。
高等教育方面，截至2020年末，武汉有高校83所，在校生106.7万人；郑州共有高校65所，在校生116万人。
郑州虽然在校生数量领先，但质量远远落后于武汉。武汉高校的质量（7所211名校），仅次于北京、上海、南京。中科院武汉分院是十二个分院之一，有六个研究所，四大国家科学图书馆之一。在代表未来的科研能力上，武汉位列中国第4位、全球第19位。
好在武汉重点院校对河南考生有所青睐，招录名额仅次于湖北当地。
郑州与武汉在绿茵场上的爱恨情仇，也值得一提。河南建业队历史上的湖北元素，都能凑一个18人名单来。
90年代以来，从主教练到球员，从主力到梯队，有不少湖北人选择来建业发展，也在建业开启了职业生涯的巅峰，互相成就了对方。
武汉，有超过四分之一的面积都被水域覆盖，是中国水域面积最大的大城市。大江大湖的映衬之下，武汉的城市规划、建设也的确处处彰显大气魄、大手笔。众多世界之最的大桥之下，水陆空多维立体的大交通网，彰显“九省通衢”大武汉的大气度。
郑州作为较为缺水的北方城市，近年来也大兴水利，龙湖、龙子湖、蝶湖、象湖、双鹤湖等一批人工湖，让新郑州变成了水域靓城。虽然没有武汉那种跨江大桥的城市景观，郑州北郊的跨黄河大桥，在气势上也不落下风。在规划与城建方面，郑州也不断拉大城市框架，向一线城市看齐。
武汉，既是打响辛亥革命第一枪的首义之地，也是万众一心抗洪、抗疫的英雄之城；经历了“涝疫”之灾的郑州，也展现出了他的不屈不挠。
大江大湖大武汉，武汉每天不一样；华夏之源，天地之中，来郑州看“山、河、祖、国”。从城市宣传语中，也能看出两地的个性。
武汉与郑州不同的地理环境与历史文化，让两地形成了不同的城市性格。江湖气质与“码头文化”，造就了武汉城市文化粗放、浑厚的一面；而相比之下，地处中原的郑州，更多的是中庸与内敛。
看城市综合实力，郑州与武汉还有一定的差距。但良性竞争之下的协同发展、合作共赢，更让人期待。
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主编简介：郑子蒙，80后，生于郑州管城唐子巷。“郑说”创始人，城市记录者，关注城市文化与社会发展。
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