科学大道为郑州高新技术产业开发区主干道之一，东西走向，东部与西三环、北三环相交，西部延伸至郑州市上街区安阳路，沿线高校云集、名企密布，众多科研机构，具有重要的地理位置优势，是高新区地标大道。
近几年来，位于郑州西北部的高新区快速崛起，但由于只有科学大道等几条道路与主城区衔接，使得高新区的发展难以大展拳脚。科学大道快速路的建设虽屡屡提及，但一直以来并未有实质性进展。
科学大道最开始规划是西三环到绕城高速段全程高架，遭到沿线居民尤其是某高校的反对，认为学校门口建高架有碍观瞻。科学大道快速化列为2019年重点建设项目，原设想方案是高架6.3公里，随着方案的深入优化及沿线居民、学校、科研等单位的不断反映及建议，并且和地铁八号线走向冲突，此线路方案重新进行了专项汇报，从全程高架方案到高架、隧道及路面相结合的方案再到地铁加浅埋隧道方案，最终采用下穿隧道形式。
近日，有网友反映称，科学大道还有必要快速化吗 ？该网友认为，已规划实施农业路高架（西三环至西四环），再去实施科学大道（高架或隧道）快速化的必要性大吗？加强精细化管理，优化车道就能保证科学大道通行能力。
若不再实施科学大道快速化，西四环科学大道立交，即郑州大学新校区南门的高架有必要在长椿路东侧落地吗？在郑大南门西侧落地技术上能够实现，还是希望能给本不富裕的河南高等教育留下点“颜面”，至少表示郑州市及规划部门尊重了教育，有舍而有大得。
对此，郑州市自然资源和规划局回复称，科学大道--北三环西至荥阳，东连开封，规划为都市区东西向快速通道，承担着郑州与周边城市的快速交通联系，以及郑州城区高新区、中心城区和郑东新区之间的跨区域交通联系功能，目前，按照快速路标准进行规划控制。
根据科学大道和西四环快速路功能定位，规划科学大道与西四环为枢纽互通立交。结合科学大道快速化规划方案，按照统一设计、近远结合的原则，采用科学大道与西四环枢纽立交东西向科学大道主线桥梁在长椿路东侧落地实施方案。
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