在大家的印象当中，越是昂贵的东西，他们的造价成本应该越高，生产工厂的面积也应该越大。就像奔驰、宝马这些豪华品牌一样，它们的产品定位高，工厂面积也很大，而且在世界各地还有代加工厂。但世界上的一些超跑品牌并不像大家传统印象中的那样，它们虽然造出了价值上千万甚至上亿的跑车，但是工厂面积却不大，工厂里的员工也不很少，就比如我们今天要说的这个豪华品牌帕加尼。
帕加尼是一个全球闻名的世界跑车品牌，它和法拉利一样，都诞生于意大利的跑车之乡摩德纳镇。帕加尼的跑车以其极致的性能、纯手工打造的精湛工艺以及稀有的订单量，而闻名于世。
这一点与帕加尼的创始人奥拉西欧·帕加尼有很大关系，他从小对汽车非常感兴趣，也是一个非常喜欢自己动手组装的人。他12岁那年就制造出了一辆银色的GT车模型，16岁时又自己动手打造了一辆迷你型摩托车。我们12岁的时候还在玩玻璃弹珠、玩泥巴，而人家却已经动手自己制作汽车模型了，差距显而易见。
在他22岁的时候，就创办了自己的工作室，除了涉及制造汽车之外，他还会酒吧家具等的设计与制作。23岁的时候，奥拉西欧·帕加尼就已经小有名气，开始和其他大汽车公司合作项目，他还为雪佛兰设计了一辆野营车。
26岁时，奥拉西欧·帕加尼接受了他人的建议，来到了摩德纳城郊的兰博基尼公司。他进入公司时，并没有直接从设计工作干起，而是从一名组装工人干起，之后慢慢一步一步晋升，成为了兰博基尼的一名设计师，参与了著名的Diablo跑车设计。
之后他离开了兰博基尼，创办了自己的工作室，如此，世界上才有了一家叫帕加尼的超级跑车制造商。
帕加尼成立的时间虽然比法拉利、兰博基尼这些品牌晚了很多，但是汽车的工艺和品质却丝毫不输，甚至，帕加尼的价格卖得比法拉利还贵。帕加尼风之子，现在的市场价已经达到了近3000万，而它的二手车价格也被炒得很高。由此可见，帕加尼的实力。
大家可能会觉得，帕加尼卖得这么贵，工厂面积也很大。这就大错特错了，其实帕加尼的工厂面积与布加迪的工厂面积大致相当，也就三四百平米，厂里也只有60多名员工。而且员工上班时着装也比较随意，有些人甚至直接穿着拖鞋就进了工厂。与国内工厂严格的工装制度相比，他们显得有些过于“儿戏”了。
不过他们这样的表现也恰恰验证了那句话：员工在精不在多。虽然他们上班时着装很随意，但这也反映出，他们不在意上班时的这些条条框框，而是让员工把所有的精力都放在了汽车制造上。只要能拿出100%的热情制造汽车，并且将自己最精湛的工艺放在打造汽车上就可以。这样看来，这也算是帕加尼的一个优点了。
不到60名的员工却能为公司创造上亿的收入，每年还能平分2亿美元。看到这样的成绩，大家不会羡慕吗？反正我是已经五体投地了。
帕加尼的跑车制造工艺秉持着一个非常坚定的理念，就是纯手工打造，这一点和劳斯莱斯布加迪有着异曲同工之妙。因为是纯手工打造，所以帕加尼的年产量很低。而且因为产量稀少，所以它的价格被越炒越高。
正是因为，他们有着一丝不苟的匠人精神，所以打造出来的汽车才能拥有如此极致的性能。帕加尼的每一台汽车都是经过仔细打磨制造出来的，从提交订单到订单交付，中间可能要耗费一年多的时间，但大家愿意花这份时间等待，也是因为它值得这份等待。可能这也是为什么，一个小小的工厂能创造上亿的收益的原因。
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