3.8L油耗 续航超千公里 热效率43% 比亚迪DM-i世界第一?

2021-07-29 21:07:49 映璇auto工作室

3.8L油耗 续航超千公里 热效率43% 比亚迪DM-i世界第一?

By【映璇汽车工作室】@工科女的车库

比亚迪的超级混动技术DM-i,最近比较火,大家关注它因为它的亏电油耗只有百公里3.8升,综合续航达到1245公里,还有热效率达到43%。

热效率是什么,太技术,你不必去研究,你只要知道:几乎每1%的提升都是极限,热效率每提高1%,意味着百公里油耗可以下降0.2-0.3L。

要知道,目前全球最牛的丰田汽车,热效率也才41%,一般大多数都在30-37%之间。比亚迪这是做到了全球第一了吗?

那么这么可观的数据是怎么做到的?工科女今天就给大家详细的来介绍一下。

其实这个 DM-i超级混动,它和普通混动不同的地方就是:普通混动还是汽油发动机来驱动,只是在怠速和高速巡航的时候发电机才参与驱动。但是DM-i不一样。它变成了发电机全程驱动,而发动机只做一件事情,就是给发电机充电,让发电机保持运转,这样呢,就改变了传统混动技术主要依靠发动机以油为主的这个架构。

由于发动机的工作量大幅减少只负责给发电机充电,那么油耗自然就降低了,对吧?所以它技术路线的亮点是在这里。

与燃油的发动机相比,电机驱动不仅效率高,动力来的直接,而且还环保,对吧?所以DM-i真正的实现了多用电少用油,而且高效用油。

在电量充足的情况下,DM-i就是一台纯电动的汽车,那么在电量不足的时候呢,那么他就是一台超低油耗的混合动力车。

具体来看哈。在市区行驶的时候,有99%的工况下是用电机来驱动的,所以它驾驶体验无限接近于纯电动车,有81%的工况下发动机是处于熄火状态的,完全零油耗。

在高速行驶的时候,无论NEDC还是WLTC工况下,电机的驱动占比都分别达到了88%和82%,用电的比例非常高,采用的是交流的慢充和直流的快充两种方式,跟纯电车没有什么差别。

首款搭载DM-i的秦plus、宋plus 和唐三款车,已经上市了,也助推了比亚迪在这几个月出现了供不应求的火爆的局面。以后,搭载DM-i的车型会越来越多,比如比亚迪的 汉DM 参数 图片 )-i也会推出。

说到这里,大家可能会觉得,比亚迪了不得啊,这个DM-i技术现在是世界第一了啊。其实不然,你听说过日产的E-power吗? 它也会马上推出了,其实,和比亚迪的 DM-i异曲同工,殊途同归,都是采用发电机驱动,发动机给发电机充电。但是,据说日产的E-power最低油耗已经达到了1.2L,这个比DM-i还厉害啊,而且就在年底就要首次按在东风日产的当家花旦 轩逸 轿车上首搭上市了。

看来,后混动时代的竞争刚刚拉开序幕。

不管是DM-i还是E-powet,在整个完整使用长周期的可靠性会怎么样,我们都还需要拭目以待。

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