封禁无数中企不眨眼的美国,为何唯独对这家新能源中企进退两难?

2021-07-29 17:20:36 华商韬略

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文 | 华商韬略 泽瑾

中国人有句老话,“前人栽树,后人乘凉”。而放在美国,就成了“前人挖坑,后人遭殃”。

特朗普在任时视中国企业为洪水猛兽,离任了也不忘为继任者拜登挖坑。但特朗普瞄准的中国新能源巨头比亚迪,却是块硬骨头——不仅为难了拜登,更让整个美国都无可奈何。

事情要从奥巴马时代说起。彼时的美国,还秉持着务实的产业政策,肯花大力气吸引产业回流、增加就业,以解决日益严重的产业空心化问题。而比亚迪则瞄准了这一时机,将生产端布局于美国,以期获得当地的大把订单。

2014年,比亚迪做出了在美国投资建厂的决定,选址就位于美国的卡斯特兰,力求将设计、生产、组装和销售环节都在美国本土完成。

此举无论是对比亚迪还是对美国,都可谓是双赢的选择:比亚迪除了能节省大笔的运输成本外,更可以借此开拓海外市场;而美国则可以靠比亚迪的工厂,解决工人的就业并收获大笔税金。

据公开披露的数据显示,2013年,卡斯特兰的失业率高达10.9%,而自比亚迪2014年建厂以来,已经解决了当地800人的就业,大大缓解了卡斯特兰的失业问题,社会治安也有所好转。

而比亚迪更是凭借核心技术打造的电动汽车产品,以及无人能比的12年质保服务,成功打开了美国市场。2015年4月,比亚迪成功中标美国长滩运输署的60辆电动大巴订单;时隔不到一年,比亚迪又斩获加州羚羊谷交通局的85辆纯电大巴订单,成为当时比亚迪获得的海外最大订单。

然而,就在一切都看似朝着顺利的方向发展时,一个巨大的变数却出现了。2017年,特朗普正式宣布就任美国总统。

商人出身的他,对利益有着极为敏锐的嗅觉,一直奉行的都是“只准我吃肉,不许别人喝汤”的美国优先思维,把广受世界各国欢迎的中国企业视作抢夺美国人就业机会的洪水猛兽,大肆打压。

2019年12月,他签署通过了《国防授权法案》,该法案明令禁止使用政府财政采购中企生产的公共交通产品,并要求两年后执行。这一法案,对以美国政府为主要客户的比亚迪无异于迎面一枪,但扳机却留给了两年后上台的拜登来打响。

而到底禁不禁比亚迪,让拜登政府进退两难。

与特朗普全面否认全球变暖的事实不同,拜登政府始终坚持积极应对气候变化,拥抱新能源技术,而比亚迪作为新能源技术的龙头,则是这场能源技术革命中不可或缺的力量。

美国交通运输行业的排放量高达29%,在全球排名第一;而没有比亚迪等中企的太阳能电池、动车微芯片等技术,则很难短时间内扭转这一局面。

比亚迪在电池领域的核心技术和整车组装的强大能力,使得美国找不到可替代它的备选项。

在国际竞争中,率先掌握了新能源技术的命脉,不仅关系到能否抢占新能源市场的巨大蛋糕,更关系到是否占据道德制高点,掌控国际舆论。而这对于“世界警察”美国来说至关重要。

而这也警示所有中国企业,只有自身技术实力强大,才能在海外市场中掌握不受别人摆布的话语权。

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