这里的人出行只能坐飞机，
但飞机却是十分的不靠谱，
飞到一半竟然没了无线电，
这下机长根本找不到路，
乘客们欲哭无泪只能默默祈祷，
要知道他们现在在亚马逊的雨林上空，
一旦迷失方向就可能机毁人亡。
幸运的是随行机械师发现了问题，
他竟然当场开始修飞机，
也是从来没见过这么野的操作，
不过经过他的一番鼓捣，
飞机最终收到无线电找到了航线，
摄影师也终于松了一口气。
这里是亚马逊的雨林上空，
世界上最为危险的航线之一，
绿色的雨林就像无边的海洋，
一点小事故就可能导致坠亡，
但DC3还是定期在这条航线上穿梭，
它的起点是哥伦比亚的比亚维森西奥，
目的地是那些散落在雨林深处的，
各个印第安部落，
这些部落都有传统的水路 ，
但十分耗时而且更加危险，
所以居民们更喜欢坐飞机，
飞机也是他们现在最普遍的出行方式。
然而离谱的是这些部落根本没有跑道，
更不用说控制台，
飞机只能在平坦的泥路上降落，
一个石子就可能导致机毁人亡，
至于方向和速度全靠机长的经验，
不是实力派根本不敢开这飞机，
这天飞机平安降落，
机长劳尔和副机长默契的击掌，
庆祝这次飞行化险为夷，
另一边村民们纷纷围在跑道上看热闹。
他们只有一百多户人 ，
都还保持着原始的渔猎生活，
而飞机一个月来运送一次生活必需品，
对于他们来说是一件大事，
不过飞机只会停留15分钟，
劳尔机长想在天黑前出发，
因为在这里起飞十分危险，
孩子们简直把飞机当做大玩具，
他们在跑道上奔跑玩耍，
一个不小心劳尔就可能撞到他们，
所以他必须十分小心，
接下来的两个小时，
劳尔的这架飞机还要再次飞越雨林，
乘客们显然并不放心，
一个个抓紧了栏杆做祈祷。
坠机的话他们生存的几率几乎是零，
而如果奇迹发生他们存活下来，
还要面对蟒蛇、鳄鱼等野兽，
想象都让人觉得绝望。
幸运的是他们这次返回十分顺利，
在安迪斯山脉下的小城机场上，
飞机平安降落，
这里不得不提到这架飞机 DC3，
DC3可以说是民航史上的一个奇迹，
它皮实耐操 什么跑道都能降落，
而且机身的强度难以想象，
如今全世界正在服役的DC3只有100来架，
全部都是几十年的老古董，
劳尔开的这架DC3更是了不得，
它曾经历过二战，
零部件都是60多年前生产的，
却依旧坚挺在飞行的第一线。
不过厉害归厉害 这里还是经常发生空难，
在机场的入口有一个石碑，
上面有很长的一段遇难者名单，
20多年间200多人死于空难，
暴风雨、 跑道坍塌，
特别是机械故障都是DC3空难的原因，
现在DC3到了退休的时候，
每两架飞机就有一辆需要维修。
这天 一辆飞机的左侧引擎故障，
机械师认为只要几分钟就能修好，
但一修就是两个多小时，
这个机械师曾经修过这辆飞机，
结果却导致它差点在稻田坠毁，
从此这架飞机就成了唯一需要，
两个机械师跟随的飞机，
现在因为问题太大，
整个引擎都被摘下来维修，
这架飞机的航班也只能取消。
不过对于这里的乘客来说，
他们早就已经习惯，
而且这里的飞机其实并没有固定航班，
就像我们过去的公交车，
什么时候拉满人什么时候才出发，
直到起飞前一个小时，
机长才知道要飞到那里去，
而且机长还要自己去找客人和货源，
他们的工资由飞行次数决定，
要想赚钱只能自力更生。
这不劳尔机长开始为他的工资奔波了，
他开空中巴士很多年 认识了不少中间商，
只要交钱中间商就会给他一些客源，
所以劳尔的生意还算可以，
这次劳尔需要运送几百斤货物和一些客人，
尽管外面下着倾盆大雨，
他还是决定出发，
但就在出发前又发生了问题，
油箱里可能渗入雨水，
这会导致飞行过程导致引擎熄火，
所以机械师们连忙开始检查。
另一边客人们开始装运货物，
货物们都是蔬菜水果，
还有鸡鸭等动物 十分接地气，
同时劳尔在一旁亲自监督称重，
一旦货物超出规定重量，
就可能导致飞机中途坠毁，
但这些顾客却十分彪悍，
每次都有人谎报重量，
所以劳尔对此十分谨慎。
好不容易做完准备工作，
乘客们乱哄哄的上了飞机，
里面没有什么规定的座位，
甚至也没有安全带，
大家都是怎么舒服怎么来，
飞机在一片喧闹中起飞了，
这次劳尔要飞行一个半小时，
目的是一个丛林深处的村庄，
还好这里有一个简易的跑道，
飞机起落还算安全。
然而降落后劳尔却十分紧张，
还嘱咐摄影师不要下去，
原来这里是一个毒品聚散地，
毒枭和政府军经常开火，
现在政府军掌控着这里，
但流窜的毒枭和武装分子经常发动游击，
街上说不定什么时候就开打，
劳尔不敢在这里停留，
拉了一些人就赶紧飞了回来。
另一边的机场上，
坏掉的飞机引擎终于被修好，
但在飞机正式载客之前，
还要进行一次试飞检查，
这次试飞的任务交给了一个老机长哈尔，
哈尔也是技高人胆大，
带着两个机械师就起飞了，
刚开始一切正常 飞机十分稳定，
于是哈尔和机械师悠闲的喝起了茶，
但没想到左侧引擎没问题，
右侧引擎却突然熄了火，
这下摄影师又慌了，
难道拍个纪录片还把命丢了？
好在不一会右侧引擎又自己转了起来，
其实DC3这种飞机有一个优点，
那就是即使坏掉一个引擎，
只要不拉货物还是能飞行，
但有问题还是得修，
哈尔中途迫降到一条跑道上，
让机械师下飞机去检查，
机械师很快做好了一次小小的调整，
按照惯例他们还要再飞一次，
确认飞机还有没有其他故障。
于是哈尔毫不含糊说飞就飞，
尽管飞机可能存在很多隐患，
引擎声又是震耳欲聋，
但机械师竟从容的休息了起来，
可能是真的看淡了生死，
就连哈尔机长也都渐渐睡着，
虽然有副机长在一边守着，
但不得不说真是心大，
敢问有谁敢坐一趟这样的飞机呢？
这架飞机第二天就重新投入使用，
与此同时 ，
劳尔机长的飞机接到了一单大生意，
他将要前往哥伦比亚最危险的一个跑道，
这个跑道的尽头是一个峡谷，
峡谷深80米十分的险峻，
他必须计算飞机降落的速度，
否则稍有失误就会冲出跑道，
甚至机毁人亡，
而更可怕的是，
他这趟运送的货物是1800升易燃的燃料，
如果起降落稍微有一点火花，
他们就可能会被烤成香肠。
装卸工十分的小心，
甚至害怕摄像的相机会产生火花，
装卸工好心提醒到：停止摄像吧 太危险了
你知道这些燃料非常容易爆炸吗？
尤其现在气温很高，
这会引起一场无法扑灭的火灾！
在解释不会产生火花之后，
胆大的摄影师依旧继续拍摄，
还跟随了这次高危的飞行，
要知道一次泄漏、一个火花，
或者一个碰撞就会让所有人都玩完，
机械师紧紧的守在燃料旁，
还打开着舱门保持通风，
让机舱不会聚集太多可燃性气体，
这个时候可千万不能抽根烟压惊，
否则一切都会结束。
对于经验丰富的劳尔来说，
这次任务也是十分危险，
好在这天的天气十分晴朗，
下方的跑道能看的非常清晰，
劳尔紧张的控制着飞机，
最终安全降落在跑道上，
如果没有安全降落，
恐怕我们今天也就看不到这纪录片。
对于基建完整的我们国家来说，
这样的野生飞行，
可以说是相当的魔幻现实主义，
但对于当下的国家来说，
这就是最真实的生活，
从天然野蛮到形成制度，
总是需要很长一段时间去完成。
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