拒绝印度高铁订单,走向世界的中国基建,为何不帮邻居修高铁?

2021-07-23 16:25:28 有十万个原因

导语:近年来,中国基建发展的越来越好,尤其是在高铁建设方面,我国高铁总里程已位居世界前列,当自己国家基础设施都修建的差不多的时候,我国也在加快中国基建“走出去”的进程

今年帮助某个国家修建一条铁路,过几年又帮助另一个国家修建一座大桥,总之,中国企业不是在国内进行基础设施建设,就是在国外进行基础设施建,而且,因为我国在国外修建的工程质量都很高,中国基建也赢得了许多赞扬,

但是,赞誉之下,也难免会有一些反对的声音,有的国家就说,中国给那么多国家修建高铁,为何单单不给印度修呢?

是不是因为中国的高铁技术不过关,无法在印度进行修建啊?显然中国高铁技术不过关这句话简直是无稽之谈,那事实是怎样的呢,中国为何不给“邻居”印度修建高铁呢?

01

背景

印度位于南亚地区,是南亚次大陆最大的国家,印度与许多国家都是“邻居”关系,比如它的东部临近缅甸,东北部同孟加拉国、尼泊尔、不丹还有中国接壤,东南部与斯里兰卡隔海相望,西北部则与巴基斯坦交界,

印度与我国一样,都是人口众多且以农业发展为主的发展中国家,与我国不同的是,印度的发展十分缓慢,他们国家的基础设施建设十分落后,

大家都知道,我国的汽车、高铁等交通工具,人最多的时候也就是满载,然后就不能继续上车了,但印度不一样,他们的满载没有限度,哪怕是站在车顶上,挂在车厢上,只要你想上车,那就可以上去,

有人可能会疑惑,印度人为什么非要等这一辆车呢?难道他就不能坐下一辆吗?实际上,印度的火车速度很慢,再加上有时人们的确是着急去某个地方,总不能慢悠悠的再等下一辆火车,那是十分耗费时间的,

如果赶上印度举行重大节日,火车上“挂人”的现象就更多了,因为印度人本身就很多,火车的空间又有限,印度为此还卖过“挂票”

那印度为什么不能多修建几条铁路干线呢?因为印度人出行对火车的依赖性不大,只有进行距离很远的出行时,印度人才会选择乘坐火车,再就是印度的资金并不支持他们修建过多的铁路干线

02

印度高铁的计划

但是印度的领导者却有修建高铁的想法,印度与中国的距离本身就不是很远,再加上两个国家的国情相似,印度人十分喜欢与中国进行比较,

中国修建公路,他们也修建公路,我们的公路修建完成了,他们则是因为种种原因不修了,我们修建大桥,他们也修建大桥,我们国家的桥梁都修了好几座了,印度那个号称能赶上中国基建的桥梁还没修起来,

我们研究某种科技,他们也研究,但是发展到最后他们也没能研究成功,眼看着我们中国的基础设施越建越好,高铁越建越多,高铁带动着经济方面的发展也越来越好,印度眼热的不行,他们也想修建高铁,

也不是说印度没有铁路,而是印度的铁路大多都是在殖民时期修建的,老化的非常厉害,而且行动也很缓慢,不时还会发生意外事故,据研究表明,印度每年因铁路事故死亡的人数高达1.5万人,

印度领导人曾提出要在印度修建七条新高铁的设想,就是为了改善自己国家的铁路现状,还有促进自己国家的经济发展,但是印度这个国家的基建能力很差,仅凭自己国家的修建队伍根本不可能修建成功,

印度就把目光放在了中国,我们国家的基建实力是有目共睹的,即使印度总与我国进行比较,但他们也知道比不过我们,他们更清楚,如果中国出马帮助他们国家修建高铁的话,一定能成功,

于是,印度就来与我们中国的高铁公司进行接洽了,并提出了千亿的计划投资,我国企业听到印度的投资量如此巨大,就想接下这个项目,我国企业就去印度要修建高铁的地方实地考察了,

但在考察过程中,印度的一些话却让我们放弃了这个到手的千亿订单,这是怎么回事呢?难道中国在考察过程中发现印度这项工程建设太复杂了吗?

其实不是,印度这个国家多平原和平缓的山地,在这些地方修建高铁对我国企业来说毫不费力,我国的企业甚至把方案都制定出来了,

但印度方面却跟中国企业说他们没有钱,能不能先向中国借上80%的贷款,然后再低利息偿还给中国,我国企业自然是毫不犹豫地拒绝了印度的请求,

虽然我国在别的国家也经常借贷给他们进行基础设施建设,但都是在别的国家的资源或者是位置能给我们提供便利的情况下,再不就是关系特别好的一些国家,印度可是哪一点都沾不上边,甚至还想空手套白狼,这是不可能的

就在我国拒绝印度的时候,日本企业又冒了出来,说愿意贷款给印度修建高铁,还愿意把利息从1%降到千分之一,甚至把还款期限延长至50年,印度一想,居然还有这种好事,立马答应了日本企业,印度也与日本达成了合作关系

03

日本与印度的合作

为何日本企业如此迫不及待地想与印度达成合作呢?原来,在中国刚与印度达成协议之时日本企业就非常着急,怕自己的高铁地位被中国所取代,在印尼高铁的竞标输给中国之后,日本迫切地想接到新的国际高铁竞标来证明自己的实力,

再加上如果真在印度修建七条高铁的话,的确也是有利可图的,因此,中国刚一拒绝印度,日本就来了,日本企业的想法很美好,现实却很残酷,

在2016年日本施工人员去往印度勘查地形并给出修建计划时,印度的“骚操作”又来了,印度方面拒绝采用日本企业给出的1700公里的修建计划,并建议日本企业先修建一条400公里的高铁线路试验一下,

当时印度已经拿到了日本方面1700公里的贷款,但现在却要日本先给他们修一条400公里的高铁,实在是一种很无赖的行为,

日本为了两国以后可能进行的长远发展答应了印度的要求,印度的“骚操作”还在继续,就这要修建400公里铁路的土地都没有征用下来,因为印度人口众多,相应地,每个人分到手的土地就少,而印度又是一个以农业为主的国家,印度人对自己的土地十分看重,征地问题至今也没有得到解决

结语:印度高铁的修建至今还没有开工,日本迫不及待地与印度促成的合作也不知道还能不能继续下去,毕竟印度的贷款都已经到位了

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