小鹏要上天?小鹏汽车一年亏损27亿,兄弟公司大搞飞行汽车

2021-07-17 17:43:53 一人评论

对于未来的交通工具,人类总是充满了想象。在很多影视、文学作品中,关于飞行器的描述比比皆是。这里说的飞行器,指的是能够飞的“汽车”,而不是能够穿梭大气层的宇宙飞船。

不少人认为,未来的汽车行业将朝着飞行器迭代发展,也就是说以后我们开的汽车都是会飞的。基于这样的行业趋势分析,国内有不少车企布局飞行器领域,比如吉利、小鹏汽车

作为我国头部造车新势力,小鹏近年业绩可圈可点。销量方面,2018年开始量产,2019年销量1.66万辆,2020年销量2.7万辆;营收方面,2020年同比大幅增长151.8%至58.44亿元;净利方面,2019年公司净亏损36.92亿,2020年净亏27.32亿,同比收窄。

小鹏汽车正式成立于2015年,历经多年发展,现已成为市值千亿的车企。截至发稿前,公司市值为2552.73亿港元,折合人民币约2129亿元。

仅从市值上看,小鹏汽车在新能源汽车领域无疑取得了阶段性成功。一般而言,这个时候应该继续深耕电动汽车领域,取得更进一步的发展。但小鹏汽车很有野心,开始布局飞行器领域。

据了解,小鹏汽车创始人何小鹏在个人社交平台发布消息称,小鹏汇天正式发布了第五代飞行器。他表示,这意味着距离更广泛安全使用的飞行汽车的诞生又近了一步。

小鹏汇天旨在打造全球最安全的智能电动飞行汽车,用汽车体系和思维,让飞行走进家庭。在官网上,小鹏汇天这么介绍自己:我们是空中出行引领者。可以看到,小鹏汇天可以看作是小鹏汽车在出行领域的继续延伸。

自成立以来,小鹏汇天投入了不菲的资金,目前已发布了多款产品。早在去年,小鹏便发布了一款首款超低空飞行汽车旅航者T1;今年4月,小鹏发布了第四代智能电动载人飞行器X1;近日则发布了第五代飞行器X2,全机身碳纤维材质,全封闭双人座舱。

飞行汽车领域在全球范围内虽然有不少相关企业,但受限于技术问题,热度并没有电动汽车高。不过业内人士普遍认为,飞行汽车产业是一个全新的万亿蓝海市场。根据摩根士丹利预测,到2040年全球城市空中交通的产业规模将达到1.5万亿美元。

基于对飞行汽车行业前景的看好,全球有不少车企积极布局该领域。像丰田、大众、戴姆勒、通用等国外知名车企都有布局,国内除了小鹏汽车外,还有吉利也早已开始布局。除了整车车企之外,还有不少初创的空中出行公司,像Volocopter、Skydrive等。

从行业整体来看,飞行汽车当然有前景,但在短期内很难实现盈利,也就意味着需要持续不断的资金投入。

战略层面,小鹏布局飞行汽车领域应该算得上正确。但企业布局需要全盘考虑,小鹏目前仍未实现盈利,新能源汽车业务还需要继续烧钱。这种时候去布局新的业务,确实很难说是正确的。

不管小鹏是否执着于“上天”,其未来持续受益于新能源汽车行业的快速发展是清晰可预见的事情。但过程中势必会面对越来越激烈的市场竞争,这是小鹏应该有所预见的。未来,小鹏能否实现盈利,保持及提升自身的市场地位,这些都还有待时间验证。

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