8月1日起,被称为“最严”的电动车新规?将要正式实施,先睹为快

2021-06-25 11:48:52 电动车小行家

说到出行需求,无论是老年人、年轻人还是儿童,无论是都市生活还是乡村生活,出行对于每一个人都是一种“刚性需求”,根据数据显示,目前我国电动车保有量在3.7亿辆左右,而每日满足出行需求在7亿次以上,可见,电动车在老百姓出行方面有着非常重要的作用。

众所周知,我国人口基数庞大,无论哪一种交通工具受到青睐,它的体量都是十分巨大,而巨大的用户体量,就必须要有严格的管理制度来约束,否则“无规矩不成方圆”,会给严重影响交通秩序以及带来交通事故的问题。

我们知道的汽车、摩托车都是比电动车出现较早,普及时间更久的交通工具,如今这两种车型都有着比较完善的上牌、驾照、违章处罚等制度来约束,但是,电动车作为交通工具中的后起之秀,却在管理上有着“滞后性”,电动车的普及过程并没有“严管理”相随,导致了虽然低速安全的电动车,一度却成为主要的交通事故诱因之一。

深圳电动车新规迎来倒计时

电动车存在的管理“滞后”问题,近2年得到了广泛的重视,尤其是2019年电动车新国标的落地,给了电动车治理“有据可依”,而在新国标实施之后,先后有江浙、广西、上海、天津、郑州、湖南、广东等省市出台了电动车管理规定,以电动车新国标和道交法为准则,对电动车“立规矩”。

而面临即将到来的7月,作为外来人口较多,电动车使用大市的深圳,它的电动车管理条例也迎来的倒计时,根据深圳市司法局在官网发布了《深圳市电动自行车管理规定(试行)》,8月1日起施行,这意味着,还有1个月左右,深圳就将实施电动车新规,而之所以重点提到深圳电动车新规,则是因为它被行内外称作为“电动车最严新规”。

被称为“最严”的电动车新规,“严”在哪里

对电动车比较关注的,其实都会对深圳对待电动车管理态度有所了解,作为外来务工人口较多的城市之一,深圳电动车保有量并不低,而深圳也是对于“禁摩限电”管理十分积极的城市,也曾因为被爆开出“2000元”电动车大额罚单上了“热搜”,被大家广泛关注。那么,8月1日即将实施的被称为“最严”的电动车新规,它“严”在哪里?小行家带你先睹为快。

电动自行车时速限速为15公里:作为交通工具,时速是至关重要的一点,而根据即将实施的电动车管理新规,电动自行车在道路上驾驶的最高时速不得超过15公里,这相比它在新国标里的时速25公里,还要慢不少,这一条突出深圳电动车较为严格的一面。

未佩戴头盔罚款200元:其实对于电动车骑乘不戴头盔,目前已经有不少地方都实施了要求,而且也会进行一定的处罚,不过,大部分地方都是警告或几十元左右的罚款,而深圳设置为200元罚款。

违反冲禁令罚款2000元:小行家对于深圳的冲禁令处罚有着很深的印象,较早之前就因为冲禁令处罚登上了“热搜”迎来热议,之后,深圳交警停止了对于电动车冲禁令2000元的罚款处罚,而8月1日实施的电动车管理条例,违反冲禁令的处罚再次被明确。

伪造、变造电动车号牌扣车、罚款:对于这一点,基本上不会有人去做,而其他地方查处的也是比较严格,不过,小行家翻阅了各地的电动车管理条例,大多都是几百元的罚款和扣车,最多是2000元的罚款,而深圳的电动车新规,处罚标准为5000元罚款且扣车。

一年累计5次会上征信:对于这一条,是很多地方都没有的处罚措施,而根据8月1日实施的规定,驾驶电动车一年违反相关规定达到5次,将会面临纳入个人征信的处罚,而征信对于每个人都有着很大的意义,影响着我们买车、买房,是相比罚款更有力度的处罚。

电动车实施“严管”是“好”是“坏”

综上几条新规的处罚,可以说是称之为“最严新规”并不过分,负责任地说,深圳电动车管理条例,确实是目前已经制定和实施的电动车管理条例,在处罚金额上比较高的条例,如此严的管理,自然是和深至作为外来人口大市,电动车保有量比较大有一定的关系,那么,电动车实施“严管”是“好”是“坏”,我们来聊聊。

小行家认为,其实是有“好”的一面,也有“坏”的一面;

从“好”的一面来说,电动车的严监管,可以增加电动车的安全意识,毕竟“强有力”的执法和罚款面前,无论是主动还是被动,都会更加在意规定,遵守规定,而如果在一个大家都能遵守交通规则的道路环境下,那么,电动车的交通事故率、伤亡率也会得到下降,电动车将会变得更加规范和安全。

从“坏”的一面来说,客观来说,目前使用的电动车的绝大部分都是经济收入有限,而深圳作为外地务工人员的集中地之一,虽然总体上深圳的薪资水平高于不少城市,但是,一个城市始终有收入高的,收入低的,而一个动辄几百元、数千元的罚款,对于骑行电动车的中低收入群体来说,可能是几天的工资、一个月的工资,这样的处罚力度,虽初衷是向好,但是在“人性化”角度来说,是有所欠缺。

结语:其实,电动车自2018年以来,各种关于电动车的规定就“接踵而来”,它一边是快速弥补了电动车“滞后”多年的管理制度,一边也让广大的电动车经历了“断崖式”的管理,从宽容直接过渡到严监管让人毫无喘息机会,虽然如此,但从长远来看,电动车有着比较“严格”的管理,还是有利于行业的规范,有利于保障车主、道路的安全,但“严格”的管理,是否处罚手段必须要通过高额罚款,那就是仁者见仁智者见智的话题。

对于电动车的管理,您觉得高额罚款是“利大于弊”吗?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

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