调查组确认司机和平台违规!3年亏90亿,首汽约车承认合规有问题

2021-06-21 17:53:16 财经正解局

杭州富阳首汽约车乘客高女士跳车事件有了最新进展。

6月21日下午,富阳区网约车事件联合调查处置组发布事件调查结果:司机张某法两次偏航,第二次系司机为当地人,熟悉行驶路线,因而选择当天上午刚开通的较近路线行驶,但并未向乘客高女士解释具体原因,导致女士产生了恐慌心理,最终选择在车辆行驶过程中跳了车,导致左臂骨折。

调查处置组同时表示,该网约车驾驶员的行为违反《杭州市客运出租汽车管理条例》第三十七条第(二)项规定,交通部门将依法依规对网约车司机和首汽约车平台进行处理。

在官方通报出来后,首汽约车发布《致歉声明》,称平台将更加严格司机行驶路线规则,避免由于偏航、临时改变路线等使乘客产生误解加强司机沟通方式方法培训,增强司机沟通意识与沟通能力强化提示乘客行程分享、一键报警等安全中心各项功能的使用

6月12日当天事情发生后,身体多处受伤的高女士向首汽约车讨要说法,结果被告知建议她看看脑子,去做精神检查。

19日晚,首汽约车称对于司乘沟通不畅引发乘客误解,进而导致乘客跳车受伤表示歉意

20日晚间,高女士通过网络平台发布声明,称首汽约车公关部捏造至少五点事实,并喊话希望能公布完整的、不加剪辑的全程录像和录音。

2015年9月,首汽约车正式上线,由出行领域的老手、原神州租车副总裁魏东担任CEO带头冲锋陷阵。魏东一上任,就给首汽约车定下多个标签:高端、专车、服务……在魏东打拼的6年时间里,首汽约车一只脚踏进了资本市场的大门,另一只脚却深陷亏损泥淖。

2021年3月,魏东离职,这是继2020年10月CTO张友星离职加入滴滴顺风车后,半年内离职的第二位高管。

伴随高管接二连三出走,首汽约车的核心竞争力逐渐稀释,在市场上存在感越来越低,遭到了外界普遍的唱衰质疑。

如果说,其他网约车平台只负责给司机分配订单,那么发展初期的首汽约车走的是给司机提供车以及各种福利待遇,对司机的培训极为严格,将服务摆在第一位的模式。

但这种自营的重模式导致首汽约车在盈利上一直备受阻碍,截至今年2月底,其负债已增至104.37亿元,资产也从2017年的4.44亿元下降至2.17亿元,债务负担不断加重。

魏东掌舵期间,奠定了首汽约车发力中高端市场的质量基础,但又亲手将首汽约车从自营推向了承包。

当时首汽平台给了司机三个选择:

1、继续选择自营,不过工作时间要满足8小时,且早晚高峰时段要跑足4小时,未满时限会扣钱。取消1500元协议工资,月订单达1.5万元以上可拿提成,2倍油补减至1.86倍。
2、转为承包司机,司机每月给平台缴纳6600元租金,平台按照15%的比例对订单进行抽成。实行阶梯制油补,手机费和车辆保养费由司机自己承担,维修费平台和司机六四开。司机自负盈亏,工作时间也更为自由。
3、对上述两方案都不认同,交车离职。

绝大多数司机司机迫于订单压力、自主权而选了第二种。

放弃自营转向承包,成了首汽约车步入平庸的转折点。

表面看平台与司机是双赢的局面,司机拥有更多自主权,平台大幅节省成本,并提升了运力,但专车服务质量同时下降,这也为后期首汽约车旗下司机的资质审核埋了雷

模式转变后,原本首汽约车的优质司机流失到其他平台,也就是说,首汽约车前几年在司机身上的投资打了水漂,其他渠道新增的运力填充了司机缺口,但也稀释了服务质量。

在快速扩张的道路上,魏东选择和陆正耀“殊途同归”,逐渐放弃了他曾经奉若圭臬的合规原则。

早期首汽约车可以打包票保证合规问题,但据交通运输部公布的2021年1月主要网约车平台数据传输情况显示,首汽约车双合规完成订单率已连续数月徘徊在50%,逐渐落后同一赛道的曹操出行。

首汽约在2017年—2019年,净亏损分别为30.2亿、36亿、24.4亿,三年累计亏损90亿,2021年前两个月首汽约车净亏损9781.4万。

新上任的CEO高捷表示,坚持合规是企业的基础和底线,企业违法不会长久,用户不会认可,资本市场也不会认可。

但据天眼查显示,首汽约车在深圳连吃了4张罚单,原因皆为“提供服务的驾驶员未取得本市合法有效从业资格”;此前宁波、烟台、无锡等地的交通运输管理处等皆因合规问题对首汽约车进行过处罚。

连吃4张罚单后,首汽约车曾蓝鲸TMT承认在合规中“我们仍存在一些瑕疵和问题,同时我们的成绩也有目共睹。”

这显然与首汽约车一直强调的合规形象不符。

核心高管离职、连续亏损、自动驾驶布局难产、合规率徘徊不上,首汽约车的路着实不太好走。而网约车行业竞争异常激烈,新玩家不断出现抢食市场份额,聚合平台不断推出免佣政策,竞争还远远没有结束,而有国企背景的首汽约车,能否借助高层人事调整以及新一轮融资打开局面,还需拭目以待。

文章综合自:虎嗅、速途网、证券之星、新京报、蓝鲸TMT、公开数据等

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网约车2次改路线女子跳车骨折:司机见跑不掉才停车

6月12日16时左右,富阳女孩小高在富阳区云栖桃花源打了一辆网约车,订单目的地是杭州富阳万达广场。

她打的是一辆首汽约车,全程8公里。

行程开始后,小高发现司机不按导航走,两次更改路线,她越想越怕,中途跳了车。地上翻滚几圈后,导致全身大面积挫伤、左胳膊骨折。

据小高说,事后,她找网约车公司要说法,对方却让她去做精神检查。

昨天晚上,首汽约车公关部人士联系了橙柿互动记者,称已派专人赶赴杭州实地了解情况。

女孩讲述惊魂一刻:

“越想越害怕,就跳了车……”

事发当时,究竟发生了什么?

昨晚,当事女孩小高通过微博详细公布了事件经过。

大家好,我是杭州网约车跳车事件的受害者高女士,我因为在首汽平台打车路途中遭遇人身安全问题不得已而跳车,造成左胳膊骨折,以及全身大面积擦伤……

我是一个大学毕业还没有很久的在杭工作者,我只能以我个人微薄的力量来告诉大家事情的经过。

2021年6月12日下午4点,端午放假的第一天,我在高德地图上打到首汽约车,行程路线为云栖桃花源附近至富阳万达广场。

在我刚上车时,司机就与我搭讪,后续他又一直想与我说话。(司机说话带有方言)

当路线行驶至第一个路口导航显示左转时,司机却右转行驶。我马上告诉司机让他按导航走。

接着到第二个红绿灯路口时,导航显示应该左转,司机却直行!我立马询问,你为什么不按导航走?

一开始话很多的司机此刻却沉默不言。我开始慌了,说:你停车!

司机置之不理,继续直行。

我非常害怕,我很怕他开远了报警也来不及,等警察到了我可能已经不知道被司机载到哪里了。

我想让司机停车,他却置之不理,害怕使我把车门打开,想以此让他意识到事情的严重性。

车门打开时,车里已经发出刺耳的嘀嘀嘀的警报声。

此时司机还是没有停车。

我更加害怕了,于是我就先把右脚伸出去了想让他停车,但司机还是不停,置之不理。

车辆继续直行,我掉了下去,在地面上滚了几圈,浑身疼痛难忍,我竭尽全力喊着救命……

有一辆奔驰车停了下来,以及路边有三个人把我围住,报了120和110。

司机看我已被路人施救,知道跑不掉才停下了车。

当时我左胳膊已骨折,疼痛难忍,半小时后警车与救护车陆续赶到,我被拉去急诊救治,司机被警察带走。

橙柿互动记者了解到,经医生诊断,小高腿上大面积挫伤和左胳膊骨折。

小高说,事后,她找到首汽约车找说法,但对方给她的解释令她十分生气,“他的意思是我精神有问题,让我去做一下精神检查。意思是我跳车是自己的问题,是我自己有病。”

橙柿互动记者了解到,事发后,辖区富阳区银湖派出所就事件进行了调查。

当事女孩昨晚发文质疑

称首汽约车声明多处捏造“事实”

事发后,6月19日,首汽约车对事件进行了调查,并公布了初步调查结果。

回顾:

针对首汽情况说明,昨晚,女孩小高在微博上质疑:首汽约车公关部在声明中,多处捏造“事实”。

1.司机事前、事后从未向我征询、解释不按导航走的原因。

2.报警人是当时我滚下车强忍住疼痛呼喊救命,拦下的几个热心路人,司机根本没有报警。

3.银湖派出所从未官方对这个事情定性,所有关于派出所的意见是首汽平台自行撰写,截至目前,该事件还在调查中,派出所未发出官方声明。

4.首汽回复说会垫付医药费,从事件发生至今,目前都是我自费,平台从未到医院垫付。

截至目前,我都没有听过录音看过录像,首汽平台拒绝将录音录像给到我们,而且司机不按导航行驶的路线是一条新路,路上也没有监控。

我同意平台全面、公开地上传录像及录音……我后续会继续用法律手段维护自己的权益……

富阳警方已介入调查

网约车女乘客跳车事件,在网上迅速引起关注。昨天,橙柿互动记者将网友所关心的问题按首汽约车要求,发送至对方提供的邮件信箱——

事件中,网约车司机临时改换线路,没有遵照导航,是否合乎平台的规定?

小高的说法“平台说我精神有问题”,对于平台工作人员的回应方式,平台将如何处理?

据小高反映,事发后是路人救助的。根据平台调查,事发后,当事司机都采取了哪些措施?

事件中的录音很关键,能否完整向公众公开?

昨天晚上,首汽约车公关部人士联系了记者回复说,已派专人赶赴杭州,到现场了解情况,相关的回复可能得晚一些。

截至发稿前,橙柿互动没有收到对方回复。

目前,富阳警方就此事件还在调查中。

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(责任编辑:李超_NB12814)

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