为什么我国的航天员都是军人,而国外的航天员却可以是科学家?

2021-06-16 15:56:29 科研小糖糖

神舟十二号载人飞船发射在即,目前随神舟十二号一起飞天的宇航员名单已经确定,分别是聂海胜少将、刘伯明少将和汤洪波大校。从杨利伟开始,中国目前上天的宇航员无一例外都是军人,而且都有空军背景。反观国际空间站的宇航员,却存在着许多科学家、工程师等普通人。按理说,在空间站中做太空实验,科学家和工程师因为有专业的学术背景,不是比军人更强吗?为什么我国的宇航员都是军人呢?

载什么样的人上天,其实和国家载人航天技术的发展程度相关的。我国虽然是世界上仅有的三个能够自主进行载人航天的国家,但是相比于美国和俄罗斯,我国进行载人航天的次数仅为6次,远低于美国和俄罗斯的水平。所以我国的载人航天技术还处于相对初级的技术验证阶段

在载人航天的初级阶段,技术验证本身才是最重要的实验,而飞船内的其他实验反而不那么重要了。在这一阶段,很多飞船技术都是新的、不成熟的,飞行过程中会存在不确定性,面临着巨大的风险,从空军中招募宇航员是世界惯例

飞行员相比普通人在载人航天上有什么优势呢?首先,飞行员具有成熟的战斗机驾驶经验,很多飞船上的仪表盘和战斗机上的都差不多;其次,飞行员具有更强大的身体素质,能够承受强大的加速度,能够适应极端的太空环境。

举几个载人飞船发展初期的故事,或许大家能够更深刻地体会,为什么早期宇航员都得是空军飞行员了。首先讲讲人类历史上第一次载人航天飞行,也就是前苏联宇航员加加林驾驶东方一号飞向太空的故事。众所周知,这次载人航天很幸运地成功了。为什么我要用“幸运”两个字呢?因为东方一号飞船在试验阶段,事故率高达50%左右,这就意味着发射两次飞船,就会有一次会出现故障。所以当时执行飞行任务真的是九死一生。只有随时做好牺牲准备的军人,才有勇气执行这样的任务。此外,东方一号返回地球的时候,加加林直接采用的是高空跳伞的方式返回,普通的科研人员根本不可能做到。

无独有偶,中国的第一次载人航天飞行也是惊险万分。因为神舟五号飞船的一个设计缺陷,飞船在发射时,火箭腔体产生了强烈的共振。杨利伟在舱内因为共振痛苦万分,并在事后回忆到,当时他自己也以为自己快要牺牲了。而神舟五号返回地面后,杨利伟也因为在飞船中磕碰,受了不少伤。

与军人成对比的是,韩国曾经有一名女博士航天员李素妍,她是生物学博士,身体素质在科研人员中算是相当好的,能够轻松跑完马拉松全程。但当她乘坐联盟号飞船从太空返回地球的时候,因为承受不了巨大的加速度,身体的胸椎、腰椎、颈椎多处骨折,差点就瘫痪了。

不过随着我国航天事业的发展,多元化背景的航天员上天在未来几乎是必然事件。尽管我国第一批、第二批航天员全是空军飞行员背景,但第三批航天员的选拔标准已经放宽,一些航天技术人员和科研人员也能入选航天员了。相信不久的未来,我们也能看见中国的科学家、工程师进入空间站进行太空实验。你对神舟十二号飞船的宇航员有些什么样的祝福呢?快到评论区留言吧!

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