突发!韩国韩泰轮胎停产:海运困难 仓库堆满

2021-06-13 07:17:46 轮胎人不知道的轮胎事

受“海运不畅”的影响,韩国市场占有率排名第一的轮胎企业韩泰轮胎从6月10日到今天停产三天,具体原因是什么?韩国出口企业目前运转情况如何?

△央视财经《天下财经》栏目视频

韩泰轮胎在韩国仅有的两座工厂之一的大田工厂,从6月10日到今天停产三天,在工厂货物运输的专用通道,上午没有什么车辆进出。

韩泰轮胎停产的主要原因就是海运舱位不足,也就是没有船只装载出口轮胎,而仓库内轮胎大量堆积,再无储存空间,使得工厂不得不停止运转,调节产能。

面对剧增的进出口量,韩国海运能力却跟不上。这使得出口比重达到近七成、生产体积和重量较大产品的轮胎企业首当其冲。

位居韩国轮胎行业之首的韩泰轮胎,每年海内外工厂生产的1亿条轮胎中近四成来自韩国的两座工厂,这次不得已的停工将导致减产40万条轮胎。而韩国另外两大知名轮胎企业锦湖和耐克森尽管没有停产,但也面临同样的难题。

受新冠肺炎疫情影响,全球各港口处理能力下降,导致船舶运输时间拉长。在韩国集装箱吞吐量占比超七成的釜山港,大量的集装箱层层叠加堆积,仅剩下狭窄的通道允许运送车经过。

面对一“舱”难求,不少韩国出口企业不仅货物大量压仓,还要支付高额的货物保管费。由于难以确保海运舱位,加之海运价格持续上涨,一些企业已经不得不放弃部分出口订单,将损失降到最低。

为了缓解舱位不足,韩国海运企业投入临时船舶,韩国贸易协会也为出口企业增派多用途船只。

本月7日,韩国政府发表进出口物流追加支援方案,决定从7月起加大韩国主要海运航线临时船舶的运行次数,并对中小出口企业提供融资支援。此外,韩国关税厅也对滞留货物实行快速通关政策。

来源:央视财经

轮胎人不知道的轮胎事

中国轮胎行业大影响者

特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.

(责任编辑:董晓颖_NA2387)

相关推荐

热门新闻