我们不得不承认，郑开同城化，这5个字，越来越频繁的出现在媒体报道和我们的朋友圈微信群里。
而在一年前，这个词，我们听都没听过。
4月13日，关乎我省未来五年发展的《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》正式发布。
在《纲要》第八篇——《推进新型城镇化和区域协调发展》中的第二十九章——《增强郑州国家中心城市龙头带动作用》中开篇谈到：
提升郑州国家中心城市参与全球竞争和集聚高端资源功能，推进郑开同城化发展率先突破，建设现代化郑州都市圈，形成支撑带动中西部地区高质量发展的强劲动力源。
在第二十九章第二节《深入推进郑开同城化发展》中明确：
强化规划引领，推进郑州和开封资源要素同筹同用、城市功能聚合互补、产业体系错位布局、公共服务共建共享，打造中原城市群一体化高质量发展引领区。
加快建设多层次同城化交通网，推进轨道交通通勤化、城际公路快速化、城际客运公交化。
依托主要交通廊道推进产业园区联动协作，开展企业“一照多址”等改革，培育一批“郑开同城”品牌企业。
推进郑州教育、医疗等优质公共服务资源有序向开封延伸。
规划建设郑开同城化先行示范区，赋予省辖市级项目管理权限，探索统一规划、联合开发、园区共建等模式和成本共担、财税分享、统计分成、政策协同等机制。
这预示着，轰轰烈烈的郑开同城化战略，成为未来五年河南省新型城镇化和区域协调发展城市发展战略里的头号战略！
在3个月前1月18日召开的河南省十三届人大四次会议上，在省政府工作报告全文中，在省政府工作报告2021年重点工作方面，报告指出：
探索设立郑开同城化示范区，深入推进郑新、郑焦、郑许一体化发展，推进构建“轨道上的都市圈”，引导产业在都市圈节点城市合理布局、错位发展，不断扩大基础设施、公共服务一体化覆盖面。
上个月，在我省发布的《中共河南省委全面深化改革委员会2021年工作要点》中，明确了176项重点改革任务，其中提到：
在加快郑开同城化方面，2021年将编制郑开同城化发展规划，设立郑开同城化示范区，在一体化发展体制机制方面先行先试
前几天，《河南商报》报道：
目前，郑州市自然资源规划部门在开展《郑州市国土空间总体规划（2020-2035年）》编制的过程中，同时开展了郑开同城化先行示范区的研究工作。研究要点包括：示范区规划范围界定、发展背景、宏观发展战略、区域协调格局、产业发展方向、生态环境治理、基础设施和公共服务建设、创新发展体制机制等内容。
在省自然资源厅主持下，郑州市自然资源和规划局将联合开封市自然资源和规划局开展《郑开同城化先行示范区国土空间规划（2021-2035年）》编制工作。
郑州市随国土空间总体规划同步开展了城市综合交通体系规划和城市轨道交通线网规划的编制工作，据介绍，此次规划编制中一个立足点就是郑开同城化发展战略，以实现郑开在枢纽功能、交通网络、设施布局上的一体化。
东风吹，战鼓擂，大幕将启！
郑开同城化，不只是一个口号，已经开始紧锣密鼓的推进。
郑开同城化，大力推进郑开交通一体化互联互通、生态一体化共保共建、公共服务一体化共建共享、产业一体化协力协作、国土空间规划一体化协调协同，以及积极探索共建郑开同城化示范区。
从郑汴一体化到郑开同城化，这是一个历史性跨越。
在郑州大都市区（都市圈）的表述中，郑州与新乡、许昌、焦作的关系都叫“一体化”，只有和开封的关系叫“同城化”。
在郑开同城化发展战略中，核心任务是两个：
1、建设郑开同城化示范区；
2、郑开交通一体化互联互通。
我们先说：郑开同城化示范区！
据媒体报道，郑开同城化示范区的范围，还没正式敲定。
目前，有两个说法：
1、百度百科版
百度百科这样介绍：
郑开同城化示范区西起郑州市中州大道，东到开封市金明大道，北至黄河，南至郑州市航空港区，大致涵盖了郑州市郑东新区、经开区、航空港区、金水科教园区、惠济区一部分、中牟县全域及开封市西区和尉氏县一部分，面积超过1800平方公里。
其实，这个版本也不是权威版。也不是官方版。
我在查证的过程中，这个版本唯一出现的地方是1月20日大河网的一个媒体报道。
2、网络流出版
郑开同城化示范区的范围是郑州东部新城+开封汴西新区。
郑州东部新城就是中牟。
开封汴西新区又叫开封新区，位于开封市西部。东起金明大道、西至中牟东边界、南至郑民高速、北至黄河大堤，面积约287平方公里。
那么，郑开同城化示范区的大概范围，如下图：
郑开同城化示范区的核心区，主要是郑州万三公路以东，开封十三大街以西，黄河以南，郑民高速以北区域，共770平方公里。主要包含中牟的大孟、绿博、县城、官渡、万滩、雁鸣湖、汴西等组团。
弹性拓展区包括：姚家镇、韩寺镇、朱仙镇等组团230平方公里，共1000平方公里。
从以上两个版本比较来看，版本二比版本一范围更小，也更现实。
从初步方案可以看出，中牟是郑开同城化示范区的主区域，也是最大受益者。
当然，以上图仅供参考。一切以最终批复的方案为准。
但我个人认为：这已经是基本雏形。未来，也只是在这个范围内延伸和细化。
同城化，交通先行。
我们再说郑开交通一体化的互联互通。
目前从郑州到开封，主要交通动线是：
1、高速公路：连霍高速、郑民高速
2、高铁：郑徐高铁
3、城际：郑开城际铁路
4、公交：郑开公交
5、路网：郑开大道、绿博大道（郑汴物流通道）、商都路
而作为我们最常用的交通工具，开车，从目前郑州京港澳高速到开封金明大道之间的这42公里，还是无法有效直达。
核心问题是：缺少快速路。
目前郑开之间的路网如下图：
未来，有更多郑开互通互联的道路规划：
在郑开同城化的大背景下，相关部门开展了快速路的前期工作。
前一段，一份《郑开同城快速通道研究汇报》的方案，在各个群里广泛流传。
在这个方案里，针对郑开同城快速通道，共提出五个分析方案：
1、郑开大道高架：
2、陇海快速路东延：
3、绿博大道快速路：
4、科学大道快速路：
5、南三环东延：
在这几个方案里，郑开大道高架和陇海快速路东延，成为呼声最高的方案。
郑开大道西接郑州市金水东路，东连开封境内郑开大道，东四环至十三大街段全长约36km。
如果按照方案执行，未来郑开大道之间的高架是这样：
根据不同的路面现状，分为几个环节：
1、起点——东四环节点
2、东四环——白沙组团通惠路段
采用路侧高架布置。
3、通惠路——万三公路段
采用路侧高架，郑开大道地面道路利用北侧绿化带敷设。
4、万三公路——雁鸣大道段
采用路侧高架布置。
5、雁鸣大道——安罗高速段
采用路侧高架布置。
6、安罗高速——十三大街段
采用路侧高架布置。
十八大街至十三大街段，南侧无郑开城际影响，采用路中高架方案。
全线沿郑开大道敷设，建设条件较好，无新增征地和拆迁。
综合这个方案，我们已经看到了未来的雏形。
30分钟，到达开封。
而且，更重要的是：
这个方案，不只是满足交通功能，更设置了其他公共空间。
按照方案思路，郑开高架快速路，还计划设置：
1、停车场、汽车充电站；
2、露天剧场和活动空间；
3、滑板场；
4、市民休憩场所；
5、儿童活动场、运动场；
6、设置文化娱乐运动空间和户外露台咖啡馆。
这是新的城市交通形态！
我们再说说K2。
从今年开始，关于轨道交通城市快线的新闻和规划，不绝于耳。
郑州人第一次听到了关于K线的传闻。
因为有了K线，郑州大都市区的梦想，更近了一步。他拉近了外围组团和市区的交通关系和时间关系。
在这三条快线方案里，最先明确方案的，就是K2。
K2的条件基础较好，按照规划，从开封到郑州白沙贾鲁河站，可利用既有的郑开城际铁路进行改造。从贾鲁河站到市区到大西城，重新修建地下空间；然后，分期交叉连接巩义和登封。
K2线总投资为452亿，计划2024年完工，前期已投入1000万，这个费用更多的是线网规划、站点研究、施工图设计等方面。
如今2021年谋划开工建设，年度投资为50亿。
这条K2快线，定义为——都市圈通勤线+文旅线。
我们细看这个方案的东部部分细节：
1、他实现了开封站到郑东高铁东站的直线连通。
2、从白沙贾鲁河站（郑开大道与芦医庙大街交汇处西）往西开始进入地下空间。
3、白沙组团共有两站：贾鲁河站；白沙站。
其中白沙站在前程大道与郑开大道交会处。这个站是大站，是K2+K3的交汇处。
4、绿博组团共有三站：绿博园站；刘集站；雁鸣湖站。
其中，雁鸣湖站在绿博普罗理想国的南边，牟山的北边。
可以说，普罗理想国和杉杉奥特莱斯广场是最大的受益者。
而在前文所看到方案里，规划者把郑开大道高架和K2快线的站点，一并考虑了。
很多人都知道，东哥是力挺白沙、绿博未来发展价值的。
很多人之所以暂时不认可白绿，在于其目前的交通便利问题。
如果交通问题解决了，白沙绿博立马成为香饽饽。
比如，有人说：
我太喜欢理想国了。
如果交通问题解决了，我立马去买房去住。
他根本不是远郊盘，而是品质第一居所。
但，这只是现状。
从绿博雁鸣大道到东三环东四环，目前能直达的路是四条：
1、连霍高速；
2、郑开大道；
3、绿博大道；
4、商都大道。
目前已经修建但没完全贯通的路是：
1、平安大道：
东修到雁鸣大道，西通到白沙锦绣路。目前白沙锦绣路——东四环处因特殊原因未修。
2、豫兴大道：
现在改名叫金龙路。目前白沙段锦绣路——东五环段已贯通；绿博段人文路——雁鸣大道段刚修通，还没完全交付。人文路——东五环段的几百米暂未修通。
3、永盛西路：
现在改名叫开来路。这条路和高铁东站东广场的七里河南路是同一条路。
目前开来路白沙段的西边已经通到京港澳高速辅道。京港澳高速辅道到京港澳高速段正在修路。京港澳高速下穿连通七里河南路段，因为涉及高速下穿及郑东花卉市场的拆迁，暂时未修。同时，开来路与锦绣路交汇处往东300米范围，因为涉及地下管廊工程，暂时未通车。
绿博段全线贯通，东边一直通到广惠街——除了屏华路与开来路交汇处的200米段，因为要修桥，暂时路边没有完全平整，但可通车。
4、中原大道：
现在改名叫同城大道。
这条路也是连接绿博——白沙——老郑东新区的主干道。
目前绿博段从广惠街到人文路，除了中间部分路段因文通路修路暂时通行不便外，全部通车。人文路到东五环之间，暂时没修建没通车。
白沙段从东五环到凤栖街往西300米处已经通车，芦医庙大街到东四环段，正在修建。中间部分暂时未修建。
规划的路：
1、科学大道：
未来科学大道会一直往东延伸到开封。
科学大道是郑州北三环东延至白沙绿博段的称呼。
目前白沙组团天府路——东五环段正在修建，为浅埋地道+地面快速路形式。
绿博段暂未开修。
2、新龙路：
未来，在科学大道和连霍高速之间，还有一条东西主干道：新龙路。
暂未开修。
这一切，在郑开同城化的战略之下，必将加速建设发展。
从绿博，到老东区，路网会越来越顺。
我对绿博有足够的发言权。
前几天，我又去了一趟普罗理想国。
鸟语花香，环境怡人，完全是梦想生活方式的理想社区。
目前普罗理想国主要在售是西川院墅、亲水叠拼和墅区精装洋房。
西川院墅是联排别墅。有天有地有花园，稀缺是硬核底牌。
亲水叠拼是上叠+下叠的纯叠墅产品。私家露台、庭院，让人徜徉其中。
伴随着春风徐来，樱花飘落，谁不喜欢这样的生活场景？
这是很多人的梦想。
有图有真相：
在理想国西6苑高层顶层露台邻里会客厅处，我远望着前方的牟山和郑开城际铁路，以及绿博几十栋高楼的建设场景，感慨良多。
绿博，不是刚需的绿博，而是有品有闲对品质生活对自然对鸟语花香美好生活有追求的人的绿博，是郑州中产家庭的后花园。
如果说之前很多人对绿博与市区的交通距离有恐惧的话，如今，在郑开同城化战略下，在绿博成为郑开同城示范区核心区的背景下，在郑开大道高架快速路的期望下，在K2即将开建开通的预期下，交通这一核心痛点，将得以解决。
上面两张图，是郑开大道及郑开城际铁路的现状。
未来，将被下面的场景所取代。
在不久的将来，无论是开车走郑开快速路，还是坐K2快线，从雁鸣大道到东三环高铁东站，30分钟足以搞定。
那么，绿博完全可以作为第一居所所在地。
美好生活，就在眼前！
这是所有热爱生活人的大喜事。
PS：本文关于郑开大道高架信息，主体来源于《郑开同城快速通道研究汇报》方案。最终方案形式及开建时间，一切以政府最终批复为准。
备注：
本文中规划和图片仅供参考
【注：本文作者原创，未经本平台允许禁止抄袭，侵权必究!全网追踪!】
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