这两天，广东佛山一个高速路口上了热搜。据网友举报，位于佛山广台高速43公里处的一个岔道口，因路段设计和标识不清等原因，导致违章频发，已有超62万人被罚。消息引发关注，该岔道口被网友谑称为"印钞机器"。
昨天晚间，佛山交警部门回应称，"62万人被罚"与实际情况不符，该处"电子警察"抓拍设备于2020年3月18日启用。经核查，截至今年4月1日，累计抓拍交通违法行为184373宗。交通违法罚款实行"收支两条线"管理，当事人交纳后直接上缴国库。
佛山交警支队今天凌晨表示，相关部门连夜对该路段标志标线进行了集中优化改进，包括：在现有的实线右侧增划虚线，使得右侧车辆可以变道往江门方向行驶；在该岔口远端处和临近岔口的3公里、2公里、1公里、500米处，分别采取施划地面文字标识、增设龙门架、增加分道提示标志等措施，以便清晰指引行驶方向。此外，在临近路口前1公里处，还解除了货车靠右行驶管制措施，以便于货车提前变道。佛山交警支队还将增派警力、加强巡逻引导，并对全市"电子警察"及交通标志标线等交通信号开展全面排查。
我国《公路交通标志和标志线设置规范》中明确指出，交通标志和标线的设置，应以不熟悉周围路网体系的公路使用者为设计对象，旨在为其提供清晰、明确、简洁的信息，并使其具有足够的发现、认读和反应时间。为此，交通标志和标线的设置，要从设计阶段开始就考虑到不同路段的具体地形和地势等因素，要将公路宽度、车辆运行速度、驾驶人的反应能力等多重因素，都纳入设计框架。
而在实际生活中，交通标志和标线的设置，也并不是一句"验收合格"就可以过关，还需要来往车主的切身体验来优化。对此，律师周艳军建议，从科学性、人性化角度考虑，在标志标线设置验收合格后，可以设置一段"仅抓拍、不执法"的试运行时间。在此期限内收集相关数据，以验证相关标志标线的合理性，从而保证执法的权威性。
事实上，标志标线设置不合理产生的违章行为大多都由"电子警察"来抓拍和认定，有时候就会导致执法"机械化"，甚至让"电子警察"沦为罚款机器，对此律师周艳军也表示，根据《中华人民共和国交通安全法》，设置电子警察是为了使机动车所有人、管理人、驾驶人员有违法行为时，确认其非现场执法的合法性。其目的是规范交通秩序，而不是罚款。如果公众对电子警察所收集的证据的合理性有较多的质疑，相关部门应对其设置进行修改和调整，并且酌情进行公示。
此外， 值得一提的是，优化路段标志标线固然重要，优化执法理念则更为紧迫，推进依法行政，全力做到严格规范公正执法，才能避免"天量罚单"再现。
（看看新闻Knews编辑 金梅 翟静 张蕴昆）
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