央广网柳州2月27日消息（记者张垒 刘发丁 通讯员 张振邦）据中国之声新闻进行时报道，春运马上就要结束了，当我们带着依依不舍心情，踏上返岗复工旅程的时候，有许多铁路人在幕后默默守护着你我的平安出行。

位于广西河池境内黔桂铁路线上的邓山隧道，全场773米，是目前广西唯一一个需要24小时全天候看守的铁路隧道。邓山隧道穿过喀斯特地貌的山体，山体溶洞众多，地下河水丰富，一旦遇到大雨地下河水便会急剧上涨，给隧道行车安全带来安全隐患。

由于所处地形复杂，隧道冒水涌沙灾害整治难度巨大且短时间内无法根治，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段在隧道内安排了4名看守工，每8小时换一次班，24小时不间断轮流看守，只为守护每一趟列车安全通过。

今年52岁的廖成根，家住在离邓山隧道3公里的一个村子里，至今已经在邓山隧道工作7年了，是4名看守工中年纪最长的一位。每班他需要对隧道内线路尺寸进行测量，查看钢轨面是否有剥离、断裂，检查侧沟是否被泥沙堵塞等，每半个小时巡查一遍涌沙地段，下雨时每过一趟车都要巡查一次，及时发现隧道中可能出现的各种隐患，确保线路质量良好。

隧道看守点设在隧道中部的避车洞内，面积不足两平方米，仅能放下一张小书桌桌以及对讲机、记录表等办公用品，由于隧道是圆弧形的，在看守点往两端无法看到隧道口，隧道内终日漆黑一片，所有的光源都只能依靠墙上的那一盏白炽灯，检修时只能依靠手电筒在黑暗中穿行。

“刚来这工作的时候心里是有点怕的，尤其是夜里，隧道里太安静了，又黑，除了看守洞周围有亮光，其他地方都是黑漆漆一片，任何风吹草动都能吓一跳，后面慢慢对隧道熟悉了，哪个地方有坑，哪个地方容易出现险情都一清二楚，现在闭着眼睛也能走出隧道，心里有底也就不怕了”。廖成根说到。

春运期间，他们的工作更加忙碌了，每天有59趟列车通过这里，其中有13趟客运列车，虽然他们工作的地方离家都很近，但为了铁路运输安全，他们仍需在这里坚守，“在这里工作虽然艰苦，但是每次看到一趟趟列车安全驶过我们看守的路段时，心里也挺欣慰的。”廖师傅说。工作七年里，在他和几位工友的努力下，邓山隧道没有发生过一次险情。