出场人物：市政协委员、省商品交易市场联合会副会长昝秀云
随着低碳环保理念的深入人心，近年来，绿色出行比率快速增长，石家庄的公交出行幸福指数也在全国位于前三名。 如何从软硬件上营造更好的绿色出行环境来打造绿色出行链条，引导和鼓励绿色出行，成为很多参会代表和委员关注的热点。
在今年的两会上，市政协委员、省商品交易市场联合会副会长昝秀云指出，目前石家庄虽然在公共交通出行的组网建设取得了一定的成效，但城市点状接驳及换乘出行仍需加强。石家庄地铁发展处于初级阶段，大型社区到站乘车还有较长距离；另外，公交、地铁接驳中间空白地段也需要公共交通出行工具做弥补，来提升公共出行效率。
鉴于目前石家庄市公共交通出行存在优化空间，因此，昝秀云委员建议，将共享两轮车纳入城市公共出行体系建设中来，鼓励和规范共享两轮车在石家庄发展，以弥补公交、地铁接驳空白，提升公共交通出行便捷和出行体验，提高市民绿色出行意愿，进而推动城市交通通行能力提升，缓解出行高峰拥堵问题。
她提出，要进一步改善慢行交通环境，合理设置共享车辆的停放区和警示标志；通过将轨道交通、地面公交、慢行交通三网融合，打造一体化公共交通出行网，提升慢行交通的安全性、连续性、舒适性。通过科学测算，尽快明确共享自行车投放总量，在各个主城区实现均衡投放，保障市民、用户骑行衔接顺畅。
信用建设也关系到共享车辆新业态的健康发展。昝秀云委员建议，将不文明用车行为纳入交通违规失信人员名单，并曝光到交通指示平台上，来强化用户的规范化意识。据悉，目前哈啰出行在全国上线骑行驾照分，利用平台奖惩制度达到约束用户，规范用车。
发挥共享两轮间隙黏合剂作用。除了轨道交通站点足够密集的区域（可形成轨道+步行的出行模式）外，共享助力车应得到充分发展，是中短距离出行的重要方式，可以充分发挥缝合各类出行方式间的“间隙黏合剂”作用。建议各地考虑实际情况，制定差异化交通结构和发展目标，按效率对道路资源 （路权、停车空间等）进行规划和设计。将共享助力车纳入城市慢行交通发展规划和设施改善年度计划，改善非机动车出行环境。
来源：石家庄日报客户端
记者：焦莉莉
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