2020年全球氢车数据:共销售9006台车,中美滑铁卢,韩国一枝独秀成世界第一

2021-01-29 18:47:00 香橙会

自新冠疫情爆发以来,全球各国经济受到不同程度的冲击,与此同时,2020年氢燃料电池汽车行业景气度不断提升。在这种机遇和挑战之下,氢燃料电池汽车行业交了一份怎样的答卷呢?香橙会研究院根据各官方机构的最新数据,汇总了2020年全球氢车数据,并予以简评。

我们的统计对象为中国、韩国、日本、美国、德国五个主要氢车导入国家——2019年,上述五国氢车保有量约占全球氢车保有量的98%。

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销量:中美“滑铁卢”,韩国大增

2020年,全球共销售氢燃料电池汽车9006台,同比下滑9.1%。其中,美中两国销量惨遭腰斩,分别为937台(同比减少55%)和1177台(同比减少57%);与美国受疫情拖累不同,中国主要是由于政策转向及示范城市群的开展导致销量延迟。

受益于政府的大力补贴,韩国氢车全年销量达5823台(同比+39%),贡献了当年全球销量的65%。

日本与德国的氢车销量情况较为温和,分别售出761台和308台。

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保有量:韩国成为世界第一

截止2020年底,全球氢车保有量为32535台,较上一年度增加38%。其中,韩国氢车保有量从2019年的5083台跃至10906台,实现翻倍,一举超越中美成为世界第一。

3

Nexo vs Mirai,孰为氢燃料电池乘用车No.1?

2020年,丰田Mirai全球销量1770台,同比下滑29%,其中海外市场销量981台,同比减少46%,本土销量789台,同比增加19%;现代Nexo全年售出6781台,同比增长36%,其中本土市场销量为5786台,占总销量的85%。

截止2020年底,Mirai在全球累计投放12015台,Nexo累计投放12717台,从这个角度讲,Nexo已超越Mirai成为氢燃料电池乘用车第一品牌。

从氢燃料乘用车的保有量来看,Nexo的市场占有率已超过Mirai。2020年,Nexo的市占率已提升至50%;而Mirai的市占率则逐渐下滑,从2016年的81%跌至2020年的48%左右。

然而,从投放市场的角度不难看出,Nexo销量的爆发式增长主要来自韩国本土。2020年,Nexo有85%的销量来自韩国市场,而Mirai在日本的销量不到其总数的一半。因此,Mirai在海外市场依然处于“一哥”地位,Nexo能否在海外也实现逆袭让我们拭目以待。

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