被激光武器命中坠毁！英媒称马航MH370在越南外海被击落坠海|mh370|坠毁|客机|激光武器|马航

2014年3月8日，一架载有239人(乘客227人、机组12人）的MH370航班由马来西亚首都吉隆坡飞往中国首都北京，然而这架本预计在北京时间3月8日6:30降落在北京首都国际机场的航班，在起飞后不到一个小时便与地面塔台失去联系，雷达显示最后的地点位于马来西亚和越南交界海域。

马航mh370失联事件发生后，包括马来西亚、中国、澳大利亚、越南、美国、日本、孟加拉国、印度等25个国家参与到了联合搜救中。但遗憾的是，经过十个多月的大搜救无果后，2015年1月29日马来西亚民航局对外宣布：“马航MH370航班已坠毁，并推定飞机上失踪的239名乘客及机组人员已全部罹难。”

尽管马来西亚方面宣布了飞机失事的消息，但是各国的搜寻工作仍然在继续，所派出的舰船主要在澳大利亚以西的印度洋海域执行搜救任务。

2015年7月29日，也就是MH370搜寻工作展开500多个昼夜之后，搜救队在东距毛里求斯群岛约190公里、西距马达加斯加岛约650公里的法属留尼汪岛（法国的海外省之一）海边发现了一块飞机襟副翼（将襟翼和副翼合并在一起的操纵面）残骸。

2015年8月1日，这块客机襟副翼残骸被运抵至位于法国图卢兹近郊的军备总局航空技术中心进行鉴定，该中心启用万倍电子显微镜进行比对后确认残骸为架波音777机型上的部件，而马航MH370就属于这种机型，由此进一步证明了早前关于飞机坠毁的推测。

2018年5月29日，在美国“海洋无限”勘探公司宣布结束对马航MH370失联客机的搜寻工作后，马来西亚交通部随即也宣布整个搜救工作停止，随后马来西亚政府出具了一份长达822页的客机失事报告，其中就有提到飞机有人为操控改变航向的迹象，但对于班机如何却只字未提。

讲到这里，可能很多人对于这起已经发生了6年的飞机坠毁事件差不多快遗忘了。但据英国《每日镜报》的消息称，在英国独立调查记者弗洛伦斯·德·昌伊名（Florence de Changy）即将出版的《消失的行动：不可能发生的MH370》（The missing Act: The Impossible Case Of MH370）一书里，却披露了这样一个惊天的消息，那就是2014年3月8日神秘失联的马航MH370航班，很可能是被“当时印度洋某海域上空正在测试的战斗机、导弹或新型激光制导武器系统”击落坠毁的。

弗洛伦斯表示，她的这本书所涉及的绝密资料来源于军事情报资源，她经过整理相关资料和漫长的调查后发现，客机并没有被改变航向，而是在起飞后约80分钟，于3月8日凌晨2:45分被一种测试中的新型激光武器命中。而在此之前的凌晨1点21分~2点25分期间，曾有两架美国军机接近了MH370，其中的一架还与MH370进行了无线电联络，不过当时机组人员并没有什么异常表现。但是当航班与胡志明市塔台联系时，机组人员却发出迫降的求救信号，称机舱正在解体。

并且弗洛伦斯还声称这架客机上可能装载有非法货物，机组人员在坠机前与越南空管方面取得过联系，之后就被一种正在测试的新型激光武器错误击中，又或者是为了阻止未经检验的货物落入对手之手。因为在此前的调查中曾发现机上有4吨多的可疑山竹，毕竟这种热带水果的果期是在每年的11~12月份，而3月份显然不是山竹大量上市的季节，除此之外机上还有包含有易燃锂电池，但是马航表示电池按照国际标准包装是不会存在危险的。

虽然时隔将近6年，世人对马航MH370的关注度早已下降，但《消失的行动：不可能发生的MH370》一书的出版势必又是一石激起千层浪，再次拨开人们对这段伤痛的记忆。

不过随着时间的流逝以及环境的改变，马航MH370失事的真正原因或许很难查清，谁又能保证这本书的真实性和客观性呢？会不会像此前马来西亚官方所说的机长私生活混乱、有厌世那样经不起推敲呢？

写在最后：现在科技很发达了，天上有那么多卫星还有GPS定位，为什么还找不到体积庞大的一架飞机呢？

如今在地球轨道上运行的各类人造卫星多达上千颗，按理说应该早已覆盖全球了，但由于地球是一个巨大的球体，表面积约为5.1亿平方公里，不仅表面积大，而且受地球曲率、大气环境、下垫面等因素的影响，飞机在高空（平流层）并不是时时刻刻都有4G或5G信号支持，而是有一定的“空白期”，这也是为什么一般在呼叫的时候都会问一句“收到请回答”。

而且4G或5G基站的建设，是服务于人类生产生活的，一般是建在人口相对集中的区域，因此海洋、沙漠、原始森林等人迹罕至的地方信号覆盖非常有限，在这些区域执行任务的必须配备铱星电话或者海事卫星电话方可实现实时联络，但这种通信成本非常高，一般不用于民用方面，所以飞机进入了“空白期”既收不到指令，又发不出信号，这个期间往往也是比较危险的。