山东高铁网
说起我国的高铁，大家都不会陌生。高铁安全、舒适、快捷，已经成为人们出行的首选，它所带来的影响相信大家都深有体会。因此，全国各地对新高铁的投入也是不遗余力，新高铁线路的建设进度也成为了大家关注的焦点。
近日，山东的6条新高铁前期工作进展顺利，有望今年同期开工，总里程约1188公里。在“十四五”的开端，山东高铁建设传来如此振奋人心的好消息，堪称“完美开局”。
接下来我们一起来看看山东即将开工修建的这6条新高铁和它们的最新进度吧！
津潍高铁
1，津潍高铁----已完成可研评估和行业评审
津潍高铁北起天津市，向南经滨海新区、河北沧州市、海兴，之后进入山东境内，过德州、滨州、东营、寿光，最后到达终点潍坊市。
津潍高铁全线总长约349公里，规划运营时速350公里，沿线共设滨海站、滨海南站、黄骅站、海兴西站、无棣东站、滨州站、东营南站、寿光市站和潍坊北站等9座车站。其中山东境内设站5座。
潍坊北站
目前，津潍高铁可研报告上报国家发改委后，已完成可研评估和行业评审。按最新进度分析，全线有望在2021年年内正式开工修建。
津潍高铁贯穿山东省东北部、连接河北东部和天津市。全线建成后从潍坊到天津最快可在1小时之内实现通达，从而形成山东北上进京最便捷的高铁大通道，会给山东半岛城市群的发展带来新的机遇。
京雄商高铁雄安新区至商丘段
2，京雄商高铁雄安新区至商丘段----可研报告已批复，与鲁南高铁并行段已开工建设
京雄商高铁雄安新区至商丘段北起河北省雄安新区，向南经沧州市、衡水市、邢台市、山东省聊城市、济宁市、梁山县、菏泽市、郓城县、曹县，最后到达终点河南省商丘市。
京雄商高铁雄安新区至商丘段全线总长约552公里，规划运营时速350公里，预计项目总投资约824亿元。沿线共设雄安站、任丘西站、衡水南站、临清东站、聊城西站、台前东站、梁山站、郓城站、菏泽东站、曹县西站和商丘站等15座车站。其中山东段设站7站。
目前，雄商高铁雄安新区至商丘段可研报告已批复，与鲁南高铁并行段已开工建设，山东段前期工作正在积极推进中，预计年内进入实质动工阶段。
潍新高铁
3，潍新高铁----正在进行可研鉴修
潍新高铁北起山东省潍坊市，向南经安丘、诸城、五莲、莒县、沂南、临沂、兰陵、郯城，最后到达终点江苏新沂。
潍新高铁全线总长约335公里，规划运营时速350公里，预计项目总投资约540亿元。沿线共设潍坊北站、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县沂水站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站和新沂东站等10座车站。其中山东境内设站9座。
根据最新资料分析，潍新高铁铁线路走向和设站方案已经初步确定，目前正在进行可研鉴修，有望年内完成前期准备工作，年底开工。
济滨高铁
4，济滨高铁----已完成可研评估和行业评审
济滨高铁南起济南市，向北经历城区、高新区、遥墙国际机场、章丘区、济阳区、商河县，之后进入滨州境内，过惠民县，最后到达终点滨城区。
济滨高铁全线总长约146公里，规划运营时速350公里，预计项目总投资约356亿元。沿线共设济南东站、遥墙机场站、济阳站、商河站、惠民站和滨州站等6座车站。
济南东站
目前，济滨高铁可研批复支撑性文件已全部完成，并且纳入了津潍高铁同期规划，完成了可研评估和行业评审。按最新进度分析，全线有望在今年年内正式开工修建。
德商高铁
5，德商高铁----可研批复支撑性文件已全部完成
德商高铁全线位于山东北部，西起德州市，向东经陵城、临邑，最后到达终点商河。全线总长约75公里，设计运营时速350公里，沿线共设德州东站、陵城站、临邑站和商河南站等4座车站。
按最新资料分析，德商高铁可研批复支撑性文件已全部完成，这也标志着全线的前期工作正在积极有序地向前推进中，有望今年开工修建。
青岛西站
6，青岛至京沪高铁辅助通道----已完成可研鉴修
青岛至京沪高铁辅助通道东起青岛西站，向西经诸城市、五莲县，之后接入建设中的京沪二通道杨庄站。
青岛至京沪高铁辅助通道线路长度约107公里，规划运营时速350公里。
目前，青岛至京沪高铁辅助通道已完成可研鉴修，有望年内动工修建。
高铁
从以上进度可以看出，这6条新高铁的前期工作都在加紧开展中，全部有望在今年开工修建。
这6条新高铁山东境内总里程约1188公里，总投资超过2000亿元。如此大的推进力度，显示出了山东加快高铁建设的决心和担当。在“十四”的开端就有如此“完美的开局”也昭示出了山东在未来几年的发展中将会收获丰硕的成果。
加油吧，山东！
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