通苏嘉甬铁路最新消息
通苏嘉甬铁路是国家铁路网规划“八纵八横”中南北方向的一部分，线路起自南通市南通西站，与沪苏通铁路正线贯通，向南跨过长江后，经过苏州、嘉兴后跨过杭州湾进入宁波市。
全线正线运营长度为310.4Km，其中新建线路长度301.3Km，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴南、嘉兴北站、海盐、慈溪、庄桥等10座车站。
这条铁路横跨杭州湾，需新建铁路杭州湾跨海大桥工程。
根据前期多次调研，结合经济社会发展需求，经过线路比选，确定通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥建在现有杭州湾大桥上游，北岸入海位置位于华电能源码头与航标工作船码头中间水域，南岸为慈溪市滩涂区，跨海段总长约26Km。
通苏嘉甬铁路前期工作最新进展：
从海盐县轨道交通建设指挥部获悉，10月19-20日，《通苏嘉甬铁路跨杭州湾通道工程航道通航条件影响评价报告》（简称《航评报告》）在杭州通过交通运输部组织的专家评审。与会人员在踏勘工程现场，听取建设单位、设计单位和专题单位的汇报后，对《航评报告》进行了充分的研究讨论。
新建通苏嘉甬铁路起自南通，途径苏州、嘉兴，跨越杭州湾进入宁波，其中跨杭州湾通道工程位于钱塘江河口段，工程北起嘉兴海盐县，南至宁波杭州湾新区。
本项目建设会对海域内航道条件、港口作业区、锚地内船舶锚泊、船舶通航安全等产生一定影响，特组织开展工程航道通航条件影响评价，以确保工程施工安全、运营安全和船舶通航安全。
通航评价是通苏嘉甬铁路项目前期的一个重大研究专题，也是项目审批的一个重要前置要件，《航评报告》通过审查，标志着通苏嘉甬铁路前期推进又迈进了一步。
截至目前，嘉善交通基础设施提升33个项目全部启动，累计完成年度投资超16亿元。沪昆铁路嘉善段高架改造、沪嘉城际轨道、通苏嘉甬铁路等一批项目正有序推进。
围绕一体化示范区“三新一田”战略定位，嘉善坚持世界眼光、国际标准，以“50年不落后”要求，聚焦“生态化、数字化、一体化”三大理念，高标准谋划嘉善交通发展蓝图，构建完善“1+6”综合交通专项规划蓝图，加快构筑以“三圈六网三化”为标志的现代化交通体系。
到2022年，嘉善将力争实现“3199”工作目标，即通过3年努力，力争达到1000亿投资规模，全面推进交通基础设施9大体系建设，新（改）建线网总里程达900公里，基本形成三个“半小时”交通圈，即长三角主要城市半小时互达、示范区主要节点半小时互达、县域内部各组团半小时互达。
来源:嘉兴发布、嘉善发布、海盐发布、海盐县轨道交通建设指挥部
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