一根弦若是绷得太紧，总有一天会断裂，一颗心若是禁锢得太久，总有一天会失去平衡，我们需要放飞心灵，让心翱翔在自由的天空。
随着我国科学技术的发展，我们国家在各个方面都有了很大的进步。同时凭借着出色的基建水平，也让世界上很多国家认识了我们，基建行业也成为了我们走向世界市场的一张名片。在这个发展历程中，我们创造了很多世界级的建筑，这其中就囊括了许多世界级的桥梁。
南京长江大桥就是这样一项工程，它是我国第一座自主设计修建的双层铁路。同时，它也是一座公铁两用的大桥，对于我们也有着不一样的意义。南京长江大桥耗费了整整8年时间的修建历程，在整个过程中遇到了很多困难。而在桥梁的验收方面，南京长江大桥也显得十分特殊。
由于它公铁两用的特殊性质，肯定也不能使用普通的车辆进行验收。所以这座桥梁当初可是派出了118量坦克，同时碾压过桥梁。一辆坦克就重大34吨，而118量坦克足以顶得上一艘航空母舰了。这样的场景在当时也十分壮观，引发了社会各界的广泛关注。很多人都不相信这座桥能有如此巨大的承重能力，结果118辆坦克在数万人的注视下顺利到达了大桥的另一端。这在当时别说是我们国内，在世界范围内都是首例用坦克来验收桥梁。
这样的消息很快在国际上广泛地传开，让我们国家的基建事业再一次响彻的国际。就在我们国家完成这项壮举后不久，捷克也想效仿我们用坦克来验收大桥。当时捷克建造了一座名叫鲁斯尔赖的大桥，这座桥梁的建设水平和规模在捷克的国内也算是顶尖水平了。但是就是这样的一个验桥方法，却让捷克的损失惨重。
为了验收这座桥梁，捷克派出了120辆坦克进行验收，其中还包括了许多重型坦克。这些坦克刚刚上桥的时候还是十分顺利的，但是没有几分钟，这座桥的桥面就开始出现了裂缝。随着工程师的叫停，桥面上的坦克开始撤离，最后在整个桥面上留下了12个巨大的裂缝。不幸中的万幸是，这些坦克并没有受到影响。
出现这样的情况，和捷克的造桥质量方面也有着很大的关系，可能在工程设计以及选料也存在着很多问题。出现这样的事情，捷克也被国际上很多声音嘲笑。最终还因此逮捕了几十名在桥梁建设中出现问题的人员，不仅如此，还花费了10亿的资金来修筑破损的大桥，可以说十分得不偿失。对于捷克的问题，你有没有自己的看法呢？欢迎在下方评论留言。
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