钱江晚报·小时新闻首席记者 肖菁 通讯员 徐强 毛诗涵
我们先来看个视频——
这样的事故真的不应该发生，摩托车似乎一点都没有减速，直挺挺撞向卡口横杆。
横杆前分明还有减速带，骑手当时在想什么。
大家都想知道撞杆后他怎么样了，伤得重不重。结果太悲剧了。
这起去年夏天发生在浙江丽水缙云仙都景区的车祸，一直到日前随着丽水中院二审宣判，才真正结束。
他直挺挺撞向卡口横杆身亡
近日，丽水市中级人民法院二审审结一起交通事故引发的违反安全保障义务责任纠纷案件。驾驶员李某违反交通规则无证驾驶无号牌二轮摩托车，途经缙云县仙都景区时，撞上景区卡口横杆导致死亡，家属起诉景区要求赔偿，被依法判决驳回。
2019年7月6日，李某无证驾驶无号牌二轮摩托车从缙云县大源镇驶往县火车站方向。当日12时许，途经缙云县仙都景区南卡口路段时，撞上景区卡口横杆，随后撞向路边反光圆桶跌倒。2019年7月8日，李某因伤抢救无效死亡。
（经过减速带，摩托车还是没有丝毫减速）
家属告景区索赔18万
事后，李某的第一顺序继承人母亲、妻子与儿子三人将仙都风景管理中心诉至缙云县法院，请求承担交通事故30%的责任，即181106.10元。
原告方认为，根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条：“下列情形，适用民法通则第一百二十六条的规定，由所有人或者管理人承担赔偿责任，但能够证明自己没有过错的除外：（一）道路、桥梁、隧道等人工建造的构筑物因维护、管理瑕疵致人损害的”，本案中被告设置卡口，管理未到位存在过错。
被告仙都风景管理中心辩称，一是被告因仙都创建5A景区需要建设卡口，案涉卡口的建设合法。二是案涉卡口设计、施工均按规范执行，自2018年3月1日后正式投入使用，并不存在任何瑕疵，故被告对卡口设施的维护、管理不存在过错。三是李某死亡的交通事故与卡口设施无法律上的因果关系。当事人李某因自身未取得机动车驾驶证，驾驶无号牌普通两轮摩托车未尽到安全注意义务是造成事故的原因，应承担事故全部责任。
官司经历了一审二审还是被驳回
缙云法院一审审理认为，事发路段视线较好，路面设置有两条减速带，道路中间设置有反光隔离桩和标志牌、道路两旁放置反光圆桶，卡口的反光横杆上挂有限速5KM的交通标志，以上标识足以引起机动车驾驶员的注意，并减速缓慢通过。卡口横杆的远端亦预留了一定宽度供行人、非机动车及二轮摩托车等通行。
李某在未取得机动车驾驶证的情况下，驾驶二轮摩托车经过事发路段时未注意道路情况变化，特别是在行经减速带明显感觉到振动的情况下，仍未明显减速并靠右慢行。行经减速带后李某不但未及时观察前方道路情况，还将头部偏向自己的左前方，终因制动不及时撞向卡口横杆并失去平衡再撞向反光圆桶，后经抢救无效死亡。
以上事实不足以认定被告存在过错，结合交警部门作出的李某应承担事故全部责任的认定意见，法院对三原告要求被告承担赔偿责任的诉讼请求，不予支持。
缙云法院一审判决驳回原告方的诉讼请求。
原告方不服判决，向丽水中院提起上诉。
丽水中院二审审理认为，机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶，驾驶车辆时，应头部端正、两眼向前平视，看远顾近注意两边。然而根据记录案涉事故经过的事发路段视频，李某驾驶二轮摩托车经过案涉事故路段过程中，在进入警示区域后特别是靠近卡口前，头部一直明显偏向自己的左前方，不仅在途经两处减速带时没有明显减慢速度，且基本无视被上诉人在卡口前面设置的警示标志牌、道路中间反光隔离桩、道路两旁反光圆桶，以及卡口反光横杆上的限速交通标志，终因刹车和躲避不及撞向卡口横杆导致案涉事故发生。被上诉人在案涉卡口前采取的警示措施已足以引起机动车驾驶员注意，被上诉人的行为亦与案涉事故的发生不具有因果关系，对案涉事故的发生不存在过错，李某未安全、文明驾驶是案涉事故发生的全部原因。
丽水中院二审判决驳回上诉，维持原判。
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