昨天上午12时许

盐通高铁最后一组

无缝钢轨精准铺设到位

铁路正线长轨铺设全部完成

意味着——

盐通高铁正线全线贯通

下一步

工程将进行长钢轨的焊接、

应力放散等施工作业,

有序进入静态验收阶段,

9月迎来联调联试

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据介绍,盐通高铁全线采用500米无缝钢轨及Ⅲ型板式无砟轨道铺设,全线铺设完成后将采用国内领先的移动闪光焊技术,将一根根500米长的无缝钢轨焊接成超长无缝线路,最大限度消除列车运行中的震动,有效防止轨道冷热形变,确保列车运行的安全性和舒适度。

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盐通高铁工程进度:线下工程完成;接触网电缆敷设完成86%,通信光缆敷设完成83%,信号工程电缆敷设完成94%;大丰站、东台站、如皋站主体工程封顶,正抓紧开展站台雨棚及装饰装修工程,预计10月底完成站房建设

最新时间表——

●8月28日至9月27日启动静态验收计划

9月28日至11月27日启动动态验收计划

11月28日至12月26日实施运行试验计划

12月28日具备开通条件

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盐通高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分,也是助力“一带一路”建设和“长江经济带”发展的重要交通脉络。

盐通高铁位于盐城市、南通市境内,自徐宿淮盐铁路盐城站引出,向南经大丰区、东台市、海安市、如皋市,终至已经开通运营的沪通高铁南通西站。

正线全长约156.6公里,全线设盐城站、大丰站、东台站、海安站、如皋南站、南通西站6座车站及国道村和陈桥2个线路所,设计时速350公里,预计2020年底开通运营。

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盐通高铁与徐盐高铁、沪苏通铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道,建成后实现徐盐、连盐、沪苏通等铁路间的互联互通,形成华北、西北地区与长三角地区联系的便捷运输通道,缓解京沪高铁徐州至上海间的运输压力,对于提高沿海铁路通道整体运输能力、提升区域路网辐射效能、促进长三角高质量一体化发展等具有重要作用。

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盐通高铁无砟段铺轨全部完成,

有砟段铺轨开始;

盐泰锡常宜铁路预可研审查会召开;

……

最近这段时间

高铁建设传来的每一个消息

都在牵动很多人的心

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江苏省政府最近召开的交通运输半年工作座谈会传来消息:连淮扬镇铁路淮安至镇江段争取提前至11月底具备通车条件,连徐铁路和盐通铁路确保12月底建成。北沿江高铁年内如期开工,力争通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路开工建设

预计到今年底,“轨道上的江苏”主骨架将基本形成,“三纵四横”的全省干线铁路闭环成网,全省高铁总里程将突破2200公里,各设区市到南京2小时以内通达,设区市之间2.5小时通达。

记者施忆、交汇点、南通日报、盐城发布