在我国数以千计的波音客机队伍中,有一架最初机号为B-4025的波音767-300ER(航空器注册编号N179DZ)客机身份极为特殊。该机由PLA空军于上世纪90年代末订购(相传是某“油王”订购后又取消,我国因此能够“低价购入”并实现“加塞儿”!而美国原计划是将该机交付给达美航空。),原定交由空军专机师用作国家元首专机。这架波音767-300ER航电系统好过普通的波音767客机,发动机更是比一般波音767动力强劲的CF6-80C2发动机(也是国内唯一配备这种型号发动机的飞机)。购机合同耗资1.2亿美金(另一说是2亿美金,当时币值。),只要经过改装(改装费用1000万美金),这本可以是一架性能优秀的政用专机——“中国的空军一号”,但接下来发生的“窃听器事件”却让该机的原定使命戛然而止。据传,此后这架飞机被转到“中国国际航空公司”,编号变为B-2499承担普通的民航客运任务,并于2012年3月退役后在北京首都机场封存……

海内外各方媒体关于此事件的消息来源大致如下:

2002年初,有媒体曝出我国“国家元首的专机”被检测出有27个窃听器。因该“砖机”系从美国购买的波音系列改装升级版“政务专机”,这也直接导致了我国“空军一号”计划的流产。而关于此事更早的消息来源系英国《金融时报》与美国《华盛顿邮报》共同报道,报道称:“一名中国官员透露,在一架美国制造、准备作为国家元首专机的波音767型飞机上,发现27个窃听器。据称,这些窃听器设计精密,体积微小,被安装在飞机的室内装潢设施内……”。购买这架飞机的消息,则是在2000年7月由新华社对外公布的:“日前,中国航空器材进出口公司和中国联合航空公司(该公司赞助的CBA篮球队冠名为“空军联航”),已与美国达美航空公司,在美国西雅图(波音公司总部)签署了一架波音767-300ER飞机的购买协议,此架飞机经过进一步改型,安装贵宾舱后,将作为中国的‘空军一号’,成为中国国家元首出访的主要空中交通工具。”就在中外记者密切关注我国“空军一号”何时首飞之际,中新社发文称:中国情报官员在一架美国制造、准备作为中国国家元首专机的波音767某型飞机上,发现了27个窃听器……新华社也报道说,该架波音767飞机,是我国政府向波音公司购买,然后送到美国位于得克萨斯州的圣安东尼奥机场,由数家飞机工程公司进行内部装修。装修工程于2001年8月完工,8月底飞机移交中方,途中曾经在夏威夷停留。9月,在飞机送达北京试飞时(推测为西郊机场),中国官员发现飞机发出“古怪的嗡嗡声”,因而展开搜查,并探测出隐藏的窃听器。中新社报道说:“这些窃听器设计精密,体积微小,并且是由卫星操作控制,绝非在普通商店所能买到……”此后,有关这架波音767-300ER专机的消息就很少了,我国“空军一号”再无人提起。2001年1月24日,时任外交部发言人在回应此事时说:“如果确实有人要对中国搞窃听的话,我要说的是,中国是一个爱好和平的国家,不对任何人构成威胁,对中国进行窃听是没有必要的……”有传闻,孙大使曾就此事发表评论:“搞窃听是个别人的愚蠢行为……”此事发生之际,正值时任美国总统小布什准备访华,但“窃听”并未影响到当时的中美关系。一个月后,小布什如期会见了江总书记。2005年,时任中国驻美大使应邀在华盛顿的“美国全国新闻俱乐部”发表演讲。演讲完毕,有美国记者就窃听一事发问,李大使答道:“我们买什么,美国就应给什么。凡是没花钱的东西,我们都不要。”

“窃听器事件”成为当年影响中美关系的重大事件。从此,我国就不再采购国家领导人专用的“政务专机”,而是临时从国航租用,这不仅可以节约成本,更能避免飞机在制造/改装时就被人“做手脚”。在被“封存”两年后,“国航”的这架波音767-300ER(据称是“国航”最后的一架波音767客机)于2014年5月被转售哈萨克斯坦星期天航空公司(SundayAirlines),注册编号改为UP-B6703,结束了其在天朝14年的传奇经历。

博主感谢互粉好友@狂爱747-LEE于2014年4月26日拍的该机首都机场本场试飞照片。这也是这架传奇飞机离开中国前的最后一次试飞。

曾有帝都网友在颐和园游玩时偶遇该机降落西郊机场——并称“有图为证”!由此引发很多“网上传闻”:比如,这架“拉砖滴传奇灰机”极有可能一直在“PLA服役”,甚至可能至今仍在使用……

但是博主看来,这些消息尚无法证实!因为多年来,PLA一直通过国内的各大航空公司玩儿“海外代购”……因此装备了数量众多的进口“民用公务机/客机”,其规模远胜一般的航空公司(曾经的“空军联航”是个标志性的代表)。所以,不排除是同种类型的飞机被吃瓜群众“误认”……

最后,刷一张“相关图”!波音747-VC-25就是美国的“空军一号”……O(∩_∩)O哈哈~